stirlic

монте карло 73 , 5.7 красил блок сёдня ночью ослабил все коромысла и заново отрегулировал , стало немного получше но всё равно что то не то ... как я понял сёдня встреча на выставке , так вот приеду для .. обсуждения поломки .. сейчас доехал до дома на новом бензине , (залил где то 65 литров ) разницы почити никакой , так что версия о старом бензе отпадает

так , по порядку : 8 поршень прогорел из-за того что какая то из трубок пневмоприводов( печка напрмер ) и крепящихся на интейке наверное подсасывала воздух , а на интейке это штуцер стоит именно на канале 8 цилиндра рассказ ? пытаюсь понять почему у меня двиг не очень хорошо работает на холодную и скажем так почти не работает на горячую так , по гидрикам .. они есть и регулировку проводил после сборки по мануалу какой был ( тахо,блейзер кажется до 99 г) распред нормальный , если учитывать пробег то он 56 был в заречье , ну здесь мож чирик намотал , можно сказать новый двиг , до прогара всё работало нормально так вот я и пытаюсь понять , как так , по повадкам двиг перетянут на клапанах , а на деле они недотянуты ( прокручиваются штанги ) ?

регулировка клапанов по мануалу , закручивая гайку на коромысле крутите штангу вокруг своей оси , после того как штанга перестанет крутиться затяните гаку ещё на 3/4 оборота ... я так и регулировал при сборке , а щас снял крышки и и из 16 штанг 11 !!! крутятся !!!!! ( проверял тока на 6 цил, ибо он был ближе , и регулировать нужно на 1 и 6 )

значит так , по порядку .. прогорел 8 поршень меняю на стапеле , кроме покраски и снятия голов ничего не делалось больше ( поясняю чтоб вопросов не было ) , дальше всё собирается потихоньку и ..двигатель не тянет .. думаю что это из-за неправильной установки зажигания ( балансир сорван с резинки и нет линейки ) - покупаю , получаю ставлю - фигвам .. тоже самое , холодная заводится , по мере прогревания тупит , троит , и вообще работает едва едва .. перепроверено всё ! новые свечи , трамблёр даже старый контактный поставил , эделю примерно 10кмиль , что ещё ? сёдня пришла мысль что могут остаться только клапана , вскрываю крышки и смотрю что многие в месте регулировок (1 и 6 ВМТ ) имеют слабину ! но ведь по идеето должны быть перетянуты , чтоб при прогреве оставляли клапана всё время открытыми ... теперь уже вообще в запутках , последнее на что мог грешить показывает совершенно другое ( свободный ход у клапанов наоборот велик ) братцы , помогите советом , уже из рук всё валится , ночами клапана с трамблёрами вместо женщин снятся .. повторяю симптомы , на холодную заводится холостые почти ровные , я бы назвал их как бы с намёком неровности , на средних наблюдается захлёбывание , высокие вообще как бы и не набираются , по мере прогрева работа всё хуже и хуже вообще тронуться невозможно , как будто на 4 цилиндрах ..ну вот как то так .. помогите ....

и скока выставлять градусов по линейке ? на наклейке написано что то по ненашенски ... мол для автомата 12градусов ... и 30 градусов ... правда где то ещё прописаны обороты 600 в мин , это как я понял холостые ( какой же я всё-таки умный ... бываю ... если захочу )

а как трамблёр выстанавливать ? из мануала тока таха блейзер с 86 вроде .. там нваписано : вмт 1 , бегунок на метку а у меня из меток на новом и на старом трамблёре тока стопор крышки на новом было неправильно выставлено переделал потом как и показано на старом новый фоткал до переустановки

я тоже взял форда , 18 стоявшего в гараже ... 13 лет как сказали не заводили ( как сказали ) - к чему это - завёл а он кипит , в конце цепочки проверок и действий снял голову (4.1 л Л6) а там студень немногим отличающийся от накислов на клеммах аккума ... вот тебе и простой в работе ...в смысле что не заводился а стоял .. кто будет смотреть - дайте поработать двигателю минут 10-15 ...

все кричим колхоз колхоз ... а вот например рессоры , согласитесь - вынужденный колхоз , я тож себе на форда собирал из газ-24 .. да , листов стало больше , ( но это я так почему то захотел , побоялся наверное проседания ) но это ведь скажем так копейки по сравнению с притаскиванием стока из-за речки , так что если у меня будет что то рессорное и просевшее то обязательно буду скрещивать с изделиями нашего автопрома .. автору полбанки на рессору у меня даж на грузовик не уходит ... не заметил противоскрипных накладок , и не помню есть ли они у 53-го .. а так , конечно же респект

шляпа стоит гораздо дороже , это не реклама а действительность ... у самого 7 шляп и знаю кое что в них

это нормально , ещё ни один покупатель не сказал что цена соответствует состоянию .. да и понятия состояния у каждого свои вот и доведи машинку до "своего" состояния ..удачи ! С учетом расходов на доставку он вышел около 240, нехорошо что прежний хозяин не сказал про все косяки, а мне после бессонной ночи и перелета было не до проверок техсостояния. А до ума я ее потихоньку доведу, мне он очень нравится и семья довольна. хочешь идеала при покупке ? то чтоб продавец про все болтики недокрученные рассказал ? это только в мечтах ... если все довольны то не принимайблизко к сердцу эти "открытия" , ибо надеюсь и для тебя важен не поиск оных а устранение и приятность на душе после сделанного ... как то вот так и всё-таки мы как дети , новая игрушка ... на какое то время очень любимая .. это потом они будут "тягаться" между собой , а сейчас -ОНА!!!! удачи , вложи в неё всё что хочется

это нормально , ещё ни один покупатель не сказал что цена соответствует состоянию .. да и понятия состояния у каждого свои вот и доведи машинку до "своего" состояния ..удачи !

сбоку сфоткай , чтоб вид был соотношение арки и диамерта колеса .. пысы : кстати ,, одно время искал Cragar так они обошлись бы гораздо дороже правда 15 , это про то что цена нормальная ! за эти диски

я по-крайней мере не про цену , размер не тот , не ходовой .. на форде да , действительно стояли 14-ые , ещё клёпанные штамповки , фото только издали и думаю что с 15-ми спицами на фото сравнить не получится , а вот на шевиках кругом у меня было на 15 .. вот фото форда с 14 на 195/70 и вот 15 на 215/70 не согласиться невозможно что разница очевидна

вот это 15 -ые и резина 215/75 ... и как здесь будет смотреться 14-ые ? а у америки в основном большие арки ..

ну если пропайка соединений у вас идёт отдельной статьёй , то это ... многое проясняет .. и не надо мне про утечки , я машину не вижу , " силовых агрегатов" тоже , ищущий да обрящет ... а то получается примерно как мой ответ вопросом , " а что это не видно где расположен датчик чувствительности который включает питание на неоновом кольце вокруг саба , что ставится под гриль ..?" благодарю что уделили мне внимание

1 а в скрепке значит нет камней? 2в нашем мире ни на что нельзя надеяться , бывает что отлетает в самом неподходящем месте и времени , и найти причину не так то быстро , как говорится устриц ел 3про расчёт я сказал к примеру об расчёте провода ... только и всего , надо будет расчитать инет мне поможет .. так как переделываете то ? это нормальный уровень сервиса ? одни тазоводческие тумблеры чего стоят ( которые именно Вы навязали клиенту ) мистерийные были только разводки ... канальные же провода не помню что .. отчёты ... во во , пусть посмотрит КАК это сделано .. пысы , а вообще похоже на басню Крылова " кукушка и петух" только тут в одном лице 2пысы я приношу извинения что влез в Вашу тему с такими так сказать предъявами , просто хотел высказать своё мнение , а дальше получилось как снежный ком удачи в бизнесе

1всегда считал , что целиковая жила лучше "ниточной" , пропайка превращает нитки в жилу ... странно это слышать от человека кто предлагает свои услуги форуму в этой сфере ... 2 ? никогда не случался такой "облом " ? ну ничё ... будем надеяться что и не произойдёт .. 3 честно скажу , в ЭТИХ расчётах слабоват , но если понадобится то всё решу ... как например сделал расчёт корпуса для 12-ти дюймогого саба с фазоинветорным выходом 63 мм в диаметре и длиной "трубы " в 23 см .. ну а теперь shef.fdv ... :16: отчёт ? а мне он и не нужен ...я не пиарю себя .. .. я не сказал что всё косячно , я сказал что косяков хватает , много их вообщем .. так будет понятно ? насчёт "изюминок " .. тупой вопрос ... новые идеи всегда полезны ... например то что и у себя можно кабель пустить по двум сторонам , ну и так , кое что по мелочи .. а так в основном , простите у меня это всё было в конце 90-ых на "копейке" и даже больше , больше вернее в смысле идей , был например освещаемый бар на две бутылки шампанского , я щик выезжал на салазках , на задней панели в освещенном углублении - хрустальные ( лучше блики дают ) бокалы .. ну а так примерно тоже самое , усилитель , динамички , чейнджер , двд , даже монитор , правда 9-ти дюймовый ..кругом подсветка ... кстати , и мистерийские разводки тогда уже тоже были ... И ВСЁ ПРОПАЯНО ! .. к чему это я ? просто наверное настальджи .. наверное хочу сказать , у меня сервиса нет , и услуги свои я предлагаю ( очень стараюсь ) безвозмезно , просто водитель грузовика ( иногда образования не хватает ) но если б даже было лень самому что то мастырить - то я бы к вам не отдал машинку в работу .. да ещё по поводу отчёта , действительно и показать то нечего , хакерша стёрла почти всё с компа .. :16: кстати , она на форуме зарегинена ).. вот такая блин котовасия

1 - есть трубочки специальные , наконечники .. если Вы этим занимаетесь то вопрос по меньшей степени неуместен... 2- блин , а я переделывал , и кстати у меня кругом пропайка ... 3- это что , из серии "..76 кг.."?( ответ ВВП)

лихо ! все предыдущие работы выполненные ..голубыми людьми одно Г , а вот МЫ ... скока же самодовольства , наверное хватило бы на весь парк ... я сам сделал с нуля! чуть меньше половины ( но у меня ещё было и изготовление корпусов с фазоинвектором для сабов ) поэтому знаю о какой работе идёт речь ... забрасали брендами ...вот мол какие мы и что знаем .... а сами порете туфту ... вот это что например ? если первый вы взяли посильнее то почему тогда перемычка между первым и вторым тумблером такая тонкая ? наскока мне помница большего позёрства я на форуме ещё не встречал ... не скрою некоторые "изюминки" почерпнул из ветки , за это спасибо ... а всё остальное ... хотя это наверное всё из-за истории с клеем Покровского-Ниточкина редакция : и таких косяков достаточно ...

я про подушки двигла ... теперь всё ясно... работы много ... желаю чтоб энтузиазм не пропал , сварка варилась , вообщем удачи в творчестве!

если я правильно понял то наличие номера кузова свидетельствует о том что это еврофорд .. и что за манера писать предложение без цены ? приятно когда спрашивают " а за скока продашь ? " так что ли ?

если в фаерлайн поставлю 302 - ой то и у меня тоже будет отличная рядная 250 - ка... с механикой ... вопрос о месте подкапотом и v8 .. в своё время я в евротаунуса вкорячил v6 2.8 от скорпа .. место хватило в притык .. а вот с победой опыта не было ..

вопрос издевателю .. как влез МГМ в подкапот победы ? про подушки не спрашиваю , это " копейки" ... хотелось бы узнать как там с местом , да и по тоннелю .. а вообще удачи в решении проблем , честно , их так приятно решать ...

мы ставили на камазы открывалки ещё в 90-ые ... втягивающее на открывалку , пружину на ограничитель ... правда было от кнопки в кабине и на пассажирскую дверь , но это думаю значения не имеет

братцы подскажите ... монте карло 73 - сток 215/75 диски 7 дюймов .. решил повыпендриваться перед 8J - 255/60 , зад 10J 295 /50 .. всё кобра .. а после этих речей не знаю как и выезжать .. демфер стоит в стоке .. вот интересно как буду чувствовать себя в колее ?