stirlic

понял , попробую .. всем спасибо

их потом тряпочкой протереть надо....вот как бы пример того что получается имеется ввиду кронштей генератора

посылку получал где то полгода назад .. уж и не помню было ли что в комплекте для прокачки .. вот трубюка откручена , а ничего не идёт а вот поближе качаю - толку ноль

в самом главном ? изготовил крышку с нипелем от камеры , включил маленький компрессор - итог - зеро ! сегодня откручу с него всё! буду пробовать , просто такого никогда не было ..

парниша посоветовал силиконовую смазку ( сам он делает это на лодочном моторе ) свой хромовый подкапот обрабатываю этим же ... в подкапоте и алюминий и хром ... что то " пошло " как например корпус термостата на 350 , что то приходится часто поливать чтоб блестело .. но по-крайней мере не гниёт ... да , бампера и диски тож этим поливаю ... пока нормально

трубка длиной 10 см , откручена от регулятора .. качаю , ничего не идёт .. должно же идти .. даже просто литься .. главный ведь в состоянии "покоя " должен пропускать ..

купил на саммите новый тормозной с гидровакуумником , пришлось переделывать наконечник на педаль .. размеры все соблюдены .. .. вопрос : можно ли прокачать не заводя мотора ? ибо качая с полными бачками из трубок ничего не идёт .. на педали есть небольшой люфт , это к тому что шток не в напряге ..

up

а у меня от правого только "рамка" крепления осталась ....нашел в инете 225 баксов - пара в хорошем (со слов продавца ) состоянии , и 75 за одну правую но состояние не очень .. это не считая шипинга .. думаю легче сделать самому ..

были барабаны , поставил такой набор , трос остался родным ..

Дент , я не пиарю твой товар , но скажу что поставить можно на всё ! разница будет только в тормозном диске ! посадочные на чулок переделываются можно сказать за копейки и быстро .. покупателю : зато у вас будут вентилируемые задние , они новые и уже здесь

только к тем у кого дырки такие же , может понадобиться небольшая переделка , например у меня отверстия на чулке моста были меньше , вварил кольцо и просверлил новые отверстия .. и ещё пришлось вынимать полуоси и снимать подшипники , т.к. "пыльник" подшипника я поджал именно этим переходником к которому крепится новый пыльник диска ..

книга продаётся везде , в том числе и на озоне - http://www.ozon.ru/context/detail/id/2198433/ там про всё прописано .. и про желоба и про виды винила и подложки и про раскройку , только вот про клей там не указывается , только фото ... про 88 учту и наверное буду клеить им .. теперь про винил .. писал в фирму sms .. мол монте карло 73 года и фото прикрепил .. пришло письмо с образцами сидений , обивки и винила ! только винил тонкий .. вообщем купил в мебельном супермаркете винил и сам всё сшил вроде как 315 руб за метр при ширине 1,5м .. дальше вопрос встал на счёт клея .. хотя зимой думаю всё равно бы не стал этим заниматься советую купите книгу , там про всё написано ..

когда на монтика устанавливал хром шкивы ( покупались не в комплекте ) то тоже была разница по отношению к "колену" , а вообще там же есть длинные помпы и короткие ... не помню тока скока у них разница ...я подставлял самопальную шайбу , натокарил , разметил , просверлил , но они есть и в продаже на саммите ..

как обычно там защелка-фиксатор , усики , как хошь так и называй , их надо сжимать , поворот ничего не даст .. я так думаю .. да и по опыту тоже , кроме как отеч... там на старых гайка ..

и я тоже прошу пардона , просто наверное устал ...

про какие ещё приколы расскажите "28-милетнему грузовику " ?

... обтирочные концы... извините , а это что ? я правильно понял,теперь это так называется ?...

все Вам менять- чинить контакт положения. А где он расположен? наверное как обычно на редукторе

Первый вариант мне лично нравится больше - в нем острых углов меньше да и шов сварной один, а вообще - я думаю без разницы. +1 я сделал именно так , в чушке заготовок накупил и всю систему под 2,5 дюйма вывел .. понимаю что нам проще в соседнюю область смотаться но это просто пояснение

все Вам менять- чинить контакт положения. а разве контакт влияет на скорость и омыватель ?

2PanAm - полуось выходит с подшипником если стоит стопорное кольцо .. если честно то ещё не видел полуосей без стопора .., ...наверное тогда должны стоять скобы ..

я оказывается не в той теме смотрел ... большое спасибо .. а стопорное кольцо как называется ? оно не болванкой а штамповкой с выемкой внутри , на фото полуоси видно посадочное той самой выемки

я не знаю какой у меня мост , может кто то увидит что то знакомое это крышка - 10 болтов как я понял это полуось , в выемке сидело стопорное кольцо , подшипник роликовый , с двух сторон шайбы напресованные это шлицевая полуоси , как видно ни намёка на проточку под скобы а это редуктор ... а вот стопорное кольцо сфоткать нормально не получилось ... вообщем срезал болгаркой и вот что увидел ... штампованая шайба толщиной где то мм3-4 причём с выемкой внутри , для посадки на полуоси .. ну и по обозначению на барабане , мож это что то даст .. есть ещё наклейка на "защите " радиатора , завтра сфоткаю , так как она в другом гараже ... по номерам Garikkа ничего не пробилось , или я не умею искать ...

рокавто облазил давно уже , ничего кроме голых полуосей и вот этого не нашел ..