Mrak

НЕ ТОМИ!!! рассказывай про агрегат!

как матерый криптограф перевожу- "Сейчас КМС натянет тебя на каркалыгу."

так..тогда возникает назревший вопрос...куды гнать авто, чтоб коробку проверить?

да я в коробку с момента покупки не лазил...уровень проверял,так он всегда на границе максимума... похоже надо ехать в сервис и проверять...

только что сделал...отобрал пробу и разделил на водоструйнике..несколько частиц есть,но под 20х увеличениеи они коричневые.. а вот с этого момента можно подробнее?.просто три месяцев назад заменил всю высоковольтную группу(было такое впечатление что добавили сотню лошадей в движок)...давление насоса по манометру в норме...

блин...хватит меня пугать!! нюхал,смортел...частиц вроде нет,пахнет... но не горелым... хм...а стоит масло с фильтром поменять или сразу отогнать на диагностику?

Последенее время замечаю странное поведение авто... на разгоне движок крутит,но скорость растет слабо(была бы МКПП, то подумал бы,что сцепление буксует)... коробка переключает четко... кикдаун работает... может кто знает что происходит?

а он со встроенным пылесосом...типа не дает рассыпаться абразиву... основная проблема создания качественного пескоструя в домашних условиях- это отсутствие компрессора с достаточной подачей воздуха для запуска цикла Вентурри(р=5-6атм. G=300-500)

вот аппаратура для пескоструя! аппарат Nederman...

проверь фильтры на топливной магистрали....в процессе эксплуатации разная гадость из топлива оседает на фильтре и на горячую становиться как замазка...

все..воткнул...разъем был зверски хитроспрятан... и как по мановению все заработало...видимо на него не только зуммер был запитан...

в том то и дело что: 1.слабо я там помещаюсь.. 2 ни черта не видно...воздуховод,сверху рулевой вал и вся проводка над ними ну что поделать...уважаю мемуары ВОВ и книги по вариантам альтернативного развития страны

Камрады...нужна помощь.. Вчера проехался по конкретному ухабу и под ногу упал вот такой девайс после этого отрубились: 1.звкуковые предупреждения открытых дверей,ключа в замке зажигания; 2.Стеклоподъемник(причем стеклоопускальник работает). 3.Отрубился темпостат пошарив по сети определил,что это "Модуль звуковой сигнализации"... Сегодня полностью разобрал торпеду,снял панели но так и не нашел откуда это отсоеденилось... Может кто знает куда это воткнуть????

по генераторам и стартерам могу порекомендовать 12-24 V...пришлось обращаться с проблемным стартером,оказалось есть и ремонт и восстановленые на обмен...все устроило,тока снятие-установка дороговаты(на апрель было 1500р)

недавно почуял (не знаю чем), что насос Великого Индейца скоро умрет...менять долго и муторно, резать багажник не категорически хотелось...проштудировав "Библию" врезал внешний насос от впрысковой Волги сразу за фильтром... подробно описано здесь http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/fuel/index.htm см. внизу страницы