Sunchz

Пред астонмартыноводами, буде таковые сыщутся в нашем уютненьком болотце, готов принести искренние извинения. Прочим же - так вам и надо

Откопал в закромах сабж. Аутентично подойдут на почти всякий форт/меркури/линкольн указанного периода (кроме континентала - на него подойдут не совсем аутентично) и на некоторый астон-мартин. Оба недостаточно тщательно отмыты от следов ответственного хранения, ржа в месте посадки на вал, в полостях вполне вероятно обитают какие-нибудь некрупные животные, или паук например. Бордовый наверное может быть спасёт какая-нибудь химоза из детейлинг-арсенала. Подушек безопасности нет. 2000р./штука. Впридачу в качестве доноров кнопок или на эксперименты с перетяжкой отдам пару собратьев, валявшихся менее удачно и потому подтухших (их не мыл и не фоткал, т.к. даже в руки брать стрёмно, не то что почтенной публике на весь интырнет показывать).

Ну поищи там "cs130 upgrade kit" или "high output kit".

На ебее полно комплектов висит для увеличения отдачи от CS130, в виде обмоток и мостов. Интересно - насколько соответствуют заявленным цифрам?

Ну, раз нет желающих - навостряю пресс и горелку. Будет безусловно страшно и вероятно обидно.

Дык на Е24 грех не передёрнуть. Чо, газ есть? ОчередЯ длинные?

На трак ввиду срочности вопроса и хронического нищебродства вкорячивал первый попавшийся бесплатный пропэллер, то бишь от тараса. Прекрасно справлялся на одной только первой скорости вращения. А вообще очень нравится реализация вентилятора на вульве хц90.

Бошки ушли, интейк остался.

Так и сделаю, но пока жаба душит. Вдруг кто-то тоже купил, а теперь не прочь сэкономить на установке шатунов?

Колено проходное в 1-й ремонт (без катастроф) устроит?

Это всё тот самый долбаный аппетит, который приходит невовремя. Добыл интересные шатуны, а комплект уже запрессован на стоковые. Выпрессовывать обратно ресурсоёмко и рискованно.

Продаю комплект поршней Sealed Power H345DCP в сборе со стоковыми шатунами. Поршни отличные: "плоские", стандартная компрессионная высота, 4 выемки под клапаны суммарным объёмом 6.8ccm (это близко к стоковым LT1). Сплав hypereutectic, тефлон на юбках, смещённый палец, канавы под кольца 5/64", 5/64", 3/16". 2-й ремонтный размер +.030"=+0.75мм. Собраны с новыми пальцами на очхорбэу стоковые шатуны, прошедшие дефектовку и правку НГШ толковым специалистом (запрессованы им же). Отдам по цене поршней "там" + стоимость доставки, или с гораздо большим энтузиазмом поменяюсь на новый комплект точно таких же. А всё потому что нехрен было торопиться.

3000р. Забирать в Щёлково либо с оказией в Мск. С транспортными компаниями не враждую.

Кое-кто из олдовых местных занимается, кстати.

В LT1 (который 90-х годов) с завода поршни Mahle совали. И в ТБИшные моторы для 9с1 (не помню индекса) тоже.

В афтермаркетовом автозвуке две обмотки - очень распространённое решение, для пущей вариативности подключения. Но тут действительно нечто из ряда вон. В порядке бреда: может, это для демпфирования динамиков с излишней добротностью?

Искать надо, например, так: "3m pinstriping tape" или "vinyl pinstripe roll". Вариант для покраски: "3m scotch fine line striping tape".

Звучит вкусно. Иду в личку.

Таки ищется.

Была "ротунда" у Коли из Юбилейного. Скорее всего, сгорела вместе с мастерской. И тут на форуме ещё кто-то хвастался наличием таковой.

Сегодня намеренно попробовал оценить резерв под брюхо у хойеровской. Раздул собственное до предельных 106 см в обхвате (видимо, нормальное состояние докризисной давности), застёгивалась свободно. А вот кожаная реально тесная. До часовых дел добрался очень плотно, но сперва долги раздать, а не то проклянут комрады ненароком. И отложенное для тебя, разумеется, никуда не делось.

Встроенный полемист разбудил встроенного экс-автомаляра, а тот не уверен, aubergine это или maroon, поэтому встроенный ащеул напомнит тут шутку про мужицких мужиков, которые различают не более восьми цветов

В палитре квадратных салонов 400ок такого оттенка не было, но и траковый интерьер мне по-прежнему интересен. Хорошо, что напомнил)

Ой.

Шо, Изя таки всё?