Michail_80

Вопрошаюшему-вот как раз прокладочку за 200 уе как раз в первую очередь и надо смотреть.И не течет ли топливная арматура внутри впуска. По поводу вышесказанного думаю следующее: 1 провода врядли менялись до меня-буду менять 2 на одной из катушек видна микротрещина, но может остальные можно проверить? 3 свечи ставлю обычные (не платиновые) может имеет смысл их ставить? 4 Прокладку я сам посмотреть не смогу т к считаю что лучше доверить специалисту, раз Вы чините эти машины может имеет смысл обратиться к Вам?

А это нормальный расход для него? У меня галант жрет (жрал, т к четыре месяца на нем не ездил) 12-13 с двумя литрами 147 кобыл на механике и пулял как бешеный, засекал разгон 9 секунд.

И что вы кстати делаити у мну на шаболовке? Работаю я там

От люблино до Шаболовки по-любому 20 км. Надо-бы все-таки расход измерить... Да согласен немного ошибся, засек 18 км, но до шаболовки приходится делать крюк ктлометров в пять, ибо кто то умный решил сделать путепроводы из люблино в печатники односторонними, вот и паримся теперь а это был единственный стабильный выезд и района в сторону центра. В итоге получилось 86 километров на 25 литрах бенза итого 29 литров на сотню. Сильно не газовал, в пробках долго не стоял.

Вот что нарыл по тормозам http://www.movit.de/rahmen/cadillac.htm Хочууу. Правда цена кусачая аналогичные системы на Ягуар стоят в Москве с установкой 2800 у е на одну ось. Если б заказать напрямую оттуда. Думаю к лету озадачить себя этим

У меня второй такой же жрет намного меньше.

кислородники тут НЕ ПРИ ЧЕМ !!! если воняет бензом - это то что я тебе сказал... поблагодаришь потом.... А с чего ты взял что у него проблема с расходом? он даже толком расход не проверил. Да чего его проверять, залил вчера 25 литров, хватило чтобы от люблино доехать до шаболовки и обратно, потом около часа потарахтел на холостых, вот сейчас опять до шаболовки доехал, на обратный путь уже не хватит. По километрам я думаю в каждую сторону не более 15, обратно поеду засеку. В итоге получается на примерно 60 км 25 литров соответственно расход около 40. комп вчера при заправке сбросил в итоге 42 на сотню пишет

Дим, может тогда еще и форсунки на стенд, как думаешь Думаю не помешает, хотя в сервисе сказали не надо, мол снимать дорого да и прокладка там какая то одноразовая, стоит баксов 200. Хотя я бы отвез. Помню на скорпио мне оживили форсунки которые вообще я думал только на помойку, но это было очень давно где делали не помню.

А может кто знает, сервис в Москве где осцилографом проверяют работу всех датчиков, а не тупо считывают ошибки.

Хорошая мысль. Гениально А их там скока ??? там их всего два, но тот что ближе к салону неудобно расположен если не выкрутится попадос. хотя я думаю что не в них проблема на холостых движок подтраивает, думаю мож провода, или с подачей топли траблы.

Да нет не часто, сбросишь на трассе при 140 жрет 14, по приезду в город вырастает до 25 примерно. По километражу более похоже литров на 25-30 на сотню, из трубы бензом воняет на холостых. Провода не менял, свечи меняю раз в 10-15 тысячь. Может лямда зонды поменять?

Кадиллак СТС 4,6 нордстар жрет бензин ведрами, причем основной расход на холостом ходу в час где то литра 4 съедает. С учетом прогревов и пробок комп показывает всреднем 40 литров на сотню. Комп ошибок не показывает, катализатор удалил-не помогло, бензонасос менял летом. В сервисе сказали что лямбда зонды работают но медленно, менять не советовали. И подтупливает он прилично. Может кто знает где можно досканально продиагностировать?

С дисками сам попал, купил у Юры незнамо что. По стойкам зависит от того есть ли регулировка жесткости или нет. Если ее нет то они столько где то и стоят. Юра барыжит перед 300 зад 600 за пару говорит что с регулировкой, но я не верю так как где не узнавал цены от 800 до 1100. Мне продали перед по 200 с регулировкой правда три, один задний не нашелся, придется заказывать. Но рад до жопы, просто у человека они лет пять валялись без надобности. Про б/у я слышал что продают по 200. Если подчинить оно было б лучше, но летом когда искал себе невстретил ни одного без каких либо недостатков.

Еще если сравнить пробег и срок службы аммортов скажу следующее: У меня на черном пробег 140000 еще родные амморты и работают, по крайней мере предыдущий владелец брал его в 40 000 и их не менял. На белом пробег 270 000 они дохлые. Сколько не интересовался аморты на них ходят много, либо наверное на нем пробег скручен.

А откуда такие цены? Диски мож оригал стока стоят я не интересовался, Райбестос, как говорят хорошие диски, стоят 3200 пара в тритоне. Ду да ладно даже если 300 пара это не так много. А вот стойки стоят около 800 плюс доставка из штатов-это еще где-то баксов 150. За доставку передних пружин я отдал 110. 2 пружины по 5 кг, цена килограмма 11 баксов. Телефон это не Юры, и машины такой я там не видел, но телефон очень знакомый, вспоню напишу. А так если хочешь кадиллак могу тебе предложить один из своих, все равно с одним придется расстаться. Про все косяки расскажу без обмана.

Со стволами баловаться не советую, ибо есть правило, раз достал, значит надо использовать, тоесть палить, а это иногда ой как чревато разными гнусненькими послеццтвиями. Я думаю травматикой ограничиться. Если бабла не очень то хватает, то разумным поступком считаю одну из машин все таки продать. Да смысла просто невижу иметь две одинаковых машины, лучше один но в идеальном состоянии.

Нуачо - мой бармоглот снес забор и бортик рядом с ним без видимых последствий. И вообще, избавиться от привычки выравнивать переднюю часть машины по отношению к рядом стоящим довольно трудно.........видимо, раньше придет то время, когда в окрестностях моего места парковки заборчиков не останется К сожалению не забор а бампер. Видно он колхозно приделан был. Белым неоднократно таранил тот же забор, практически снес его и никаких последствий. Бампер итак требует покраски, проблема в том что я не смог найти краску по выкрасу, делает человек наглаз, правда очень медленно все это происходит, раз десять он мне приносил образцы и все никак. Я уж думаю может проще перекрасить всю машину.

То-же, дядя вася сварил лопнутый вал , хватило на 100 км ( он пустотелый в нутри ) В итоге был заказан вал на заводе им. Хруничева , вороненый 2 бут. водки , работает до сих пор У меня работает до сих пор. Он полнотелый у меня.

После очередной неприятности с черным кадиллаком окончательно решил его продать. С самого начала с ним какие то мелкие конфузы случаются: ключи потерял от него, потом все четыре колеса яйцом стали причем моментально, вчера вот паркуясь зацепил задним бампером забор, правда его и так красить надо было, он в мелких коцках. Теперь еще и с креплений слетел. Ну вообщем нет ощущения дружбы с машиной. Так что срочно красить бампер, на полировку, в химчистку, и продавать.

спасибо! обязательно обращусь

нормальные дырявые диски стоят 300/пара во всякие там сервисы обращатся нет смысла,закажи диски и поменяй у Реверса и будет щастье А где их заказать? Мне их нашли в Америке но на них цена не указана, по запросу не ответили.

да это сборная ювелиров ехала, думали ты их автографы хочешь получить как раз наоборот - когда ты без ничего, ты стремишься сгладить ситуацию, чтобы избежать конфликта, когда со стволом - начинаешь борзеть вплоть до вытаскивания ствола, а это приводит к гораздо большим проблемам, чем просто на дороге полаяться. вывод - максимум фонарик maglite в машине, ну и балонник большой еще можно и только для устрашения тех, кто вдруг полезет, остальное - фуфло, только осложняет жизнь и захламляет салон. Я с обой согласен, что можно дров наломать. Но бывают случаи когда он действительно может помочь

По поводу колхоза я согласен, но попробывать заменить сайлентблоки можно, ведь в этот сервис приезжают много людей и неужели у всех это разваливается? Ну если не поможет, я в состоянии купить новые кулаки, просто зачем платить по 500 баксов за кулак если можно обойтись заменой сайлентблоков. Мнений очень много, но пока на себе не проверишь не узнаешь. Так же и по поводу неоригинала, есть масса фирм поставщиков на конвейер. Получается переплата только за упаковку. Уж поверь-Атлас даже на экскурсию на завод никто не пустит! Это барахло в прямом смысле этого слова. По поводу пока сам не попробуешь.Есть пословица-дураки учатся на своих ошибках ,умные на чужих! Если чесно просто все забивают на эти сайленты-пока савсем не развалютсо-потом меняют ..обычно на бу-ибо машина давно упала в категорию "купил после продажи тазика-тачка зверь"-цена то карликовая. здесь ты совершенно ошибаешься, меня вопрос цены не волновал даже в тот момент когда я покупал первый стс, и про тазики я забыл уже давно. а атлас здесь непричем я спросил диски мне их продали, понадеялся на честность людей вот и купил не думая в и тоге попал на замену ступиц, а мне пох, зато набрался опыта.

Ну с шумкой у него точно лучше! И какой ж он топорный?имеется ввиду ведь с 98 года-оч . даже акуятненький. Ну и всяких вкусностей в кадике всеж поболее. ну не знаю, смотрел я стс 98 года просто непонравился, не американец он уже, нет того стиля, пусть фарша больше но вообщем нет изюминки, проще купить немца, пусть их много зато функционально. А тот же стс 98 года на дороге ни как не выделяется, похож на смесь хонды с корейцем.

Они просто покатацца с тобой хотели. А вообще, братки на "корейце" - это сильно. То лохи были позорные По теме: респект и поздравления братки не братки но их было около пяти здоровенные в золоте, и устанешь им объяснять кто ты и почему, а у этих дебилов главное количество, после этого заказал себе разрешение на огнестрел, дорого правда, зат оспокойней