Перейти к содержанию

Michail_80

Пользователи
  • Публикаций

    3 213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Michail_80

  1. У меня такое было на мицубиси и на девятке, так на девятке появилось после замены прокладки ГБЦ и чо я только не делал и насос менял и вкладыши ничего не помогло так я ее и продал. И всегда так и было что на холодную все ок стоит прогреть машину чуток прехать и горит, так на мицубиси у меня она под конец тухла только на 2500 оборотов и я с такой фигней 10 тысяч накатать умудрился, правда мне было уже всеравно ибо уже знал что мотор под замену. На холодную всегда давление больше чем на горячую, вот лампочка и не горит. В твоей ситуации думаю надо мерить давление монометром, или ставить рабочий датчик, если непоможет снимать двигатель, разбирать и делать дефектовку всех деталей.
  2. Сальники меняются снаружи. Масло двигателя с маслом коробки не связано, обычно на коробке сверху есть щуп. Уровень нужно смотреть на хорошо прогретой, заведенной машине. Даже желательно немного проехать перед тем как проверять.
  3. Такое наверное поможет особенно если давление в шланге будет приличное, а может есть химия какая специальная?
  4. Наконец-то приехал мой новый радиатор, но я столкнулся с проблемой-как удалить эмульсию (АТФ+антифриз) из системы? Купил промывку нифига непомогает. Может кто знает кое-нибудь специальное средство?
  5. Я так думаю что это тоже самое, просто у разных производителей они по разному называются у одних шаровые втулки у других плавающие сайлентблоки. Вот только насчет того что они маслонаполненые в сервисе скорей всего ошибаются. По крайней мере на Севиле никаких маслонаполненных сайлентблоков нет. Меня больше интересует сколько проходят такие сайлентблоки и сколько ходят оригинальные?
  6. Сам столкнулся с такой же проблемой, нашел сервис на южной где за сайлетблоки на севиль объявили 1200 р за каждый плюс работы снять поставить, буду обращаться к ним.
  7. Пользовался ремонтом дисков два раза: первый раз правил заквадраченный диск, до сих пор все ок, после ремонта проехал на нем около 80 тысяч, правда диск был спортивный разборный со скайлайна. Второй раз ремонтировал диски на кедди огромная вмятина с обратной стороны плюс по пять сантиметров сварки, все ок поставил на перед для теста не бьют вообще. Сейчас конечно на зад поставил но вообщем доволен, обошлось все удовольствие 2 тысячи рублей за диск.
  8. Использовали лавр много раз эффект только положительный. Вот примеры: Вольво 960 (S90) 1996 год выпуска пробег на момент применения около 250 тысяч расход масла литр на тысячу (мотор при этом сухой) после лавра литр на 2-3 тысячи в зависимости от езды. мой Мицубиси галант 1988 год пробег около 500 тысяч мотор был уже конченый- не помогло но после разборки мотора поршни и клапана были наичастейшие. Мазда демио 2000 год, на момент применения машине было три года и пробег 50 000 внезапно пропала компрессия, до лавра было 7, после него 11 мерил сам лично. Новый мотор на мицубиси 1996 год выпуска, пробег 200 000, что было до лавра неизвестно, но после не уходит ни грамма. Мой белый кадди 1994 год выпуска пробег 270000 до лавра литр на 1,5-3 тысячи , после литр на 2-4 тысячи при том что подтекает поддон. Завтра друг будет на Саабе 9000 аэро 1996 год пробег 230000 менять масло и использовать лавр для профилактики, о результатах отпишу. Скоро буду менять масло на черном кадди, обязательно буду раскоксовывать так как машина много стояла. Думаю что если лавр не помогает значит уже действительно ничто не поможет. В первый раз как его посоветовали знкомые с Независимости куда мы с другом гоняли его Вольву на диагности двигателя будучи уверенными в том что движку уже ничего не поможет.
  9. Вполне нормально выглядит, а главное проблема эмульсии исключена, следовательно и ее последствия.
  10. У меня было похожее, причина забитая сетка бензонасоса.
  11. Идея конечно интересная, даже не то чтобы из экономии а тем что в будущем такая проблема не случится, последствия которой могут быть весьма плачевны. Там на самом деле и так стоит дополнительный радиатор АКПП. Только вот колхозить не очень хочется. Если можешь скинь фотки.
  12. Что антифриз попал в АТФ пока не известно, а вот что АТФ попал в антифриз видно было невооруженным взглядом появилась розоватая пенка в расширительном бачке. Попал ли антифриз в коробку покажет вскрытие. Всмысле приобрести штуцеры? Я машину разбирать непланирую даже при летальном исходе с коробкой.
  13. После замены радиатора поеду менять масло и фильтр в коробке, думаю снятие поддона покажет попало или не попало.
  14. Так там и так стоит дополнительный радиатор на коробку. Колхозить еще один смысла не вижу. На время доставки есть на чем ездить. Вот что нарыл в штатах оригинал 330$ плюс доставка, на E-bay Delpfi 140 $ плюс доставка, в Москве тайвань 8800 руб. До этого стоял радиатор фирмы Modine прежний владелец отвалил за него 13000 руб в Форто, прослужил три года. Что скажете по поводу Delpfi ? при цене в два раза меньшей чем оригинал качество у них вроде вполне приличное? И еще вопрос: надо ли менять патрубки охлаждения, ведь АТФ может растворить обычную резину?
  15. Вот и смущает, исходя из опыта по ремонту стартеров и генераторов, пришел к выводу что лучше сразу купить новый, с радиаторами наверное тоже самое, только последствия могут быть намного серьезней.
  16. Вообщем случилось следующее: попадает АТФ в охлаждающую жидкость, судя повсему лопнули трубки охлаждения АТФ внутри радиатора. Повезло что в коробку неуспело попасть. В Москве нашел только тайваньский, но по цене он выходит столько же сколько будет стоить оригинал из штатов привезти. Нашел ремонт радиаторов, где максимум за 2500 обещали поменять ити трубки и дать гарантию на год. Проблема в том что нет времени ждать радиатор из штатов. Может кто обращался в подобные мастерские?
  17. А у меня странная вещь с ним происходит: то работает то не работает, да и холодит хуже чем на другой машине. Может дозаправить надо.
  18. А по-моему кайф-то и есть в этой подвеске, хотя если финансы совсем непозволяют то переделывай в объчную. Я находил по 780 долларов плюс доставка .
  19. Обисняу 30 там стоит тупо в магазине.Цена джобер будет примерно на 25% ниже.+почти бесплатная доставка(примерно 3 бакса)+++по не оригиналу часто бывают распродажи там цена может быть и - 50-70% Так 30 это не магазинная цена, а цена со склада, где человек берет, наценяет он на все 15% плюс доставка 11 баксов за кг. Вот и получается многое намного дешевле выходит а тут вышло дороже. За стойку стабилизатора муговскую на СТС отдал 75 баксов.
  20. Странная вещь: покупал рулевую тягу moog в тритоне за 640 рублей, из штатов мне прислали такие же по 35 баксов, человек сказал что там они по 30 стоят и в москве никак быть не может дешевле. Может в тритоне Moog паленый?
  21. Для начала проверить сход-развал от этого очень многое зависит.
  22. Я тоже думал что у меня тормоза плохие пока не поставил колодки Ферродо, тормозят намного лучше лукаса и райбестоса.
×
×
  • Создать...