Перейти к содержанию

Gilnor

Пользователи
  • Публикаций

    61
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Gilnor

  1. Меньше. Я вывешу ее в продажу на днях. Но если есть интерес к покупке и желание узнать обо всём раньше то могу написать в личку. Ну, они не идеальны, особенно учитывая их заоблачную цену, но, вроде, сойдут и после окраски будут поставлены на машину.
  2. Первые впечатления очень позитивные. Едет хорошо, рулится хорошо, тормозит хорошо. Внимание окружающих привлекает отменно Очень доволен, в общем К габаритам надо привыкать, но я и так на немаленькой машине езжу, так что справимся. По крайней мере, в гараж заехать удалось. По дальнейшей обкатке - посмотрим по погоде. Очень хотелось бы покататься, конечно, поскорее, но только если не будет снега и льда. ЗЫ: По-прежнему рассматриваю вероятность продажи этой машины, так что если у кого-то есть желание стать владельцем этого чудесного американского вагончика - вэлком в личку
  3. Я от себя добавлю, что если бы на момент начала ремонта было бы полное представление о масштабе проблемы, сроках и затратах, то мы бы этот ремонт не начали. Но раз уж ввязался, надо доводить до ума По затратам самая серьезная часть пришлась на этот год, это действительно получилось (и получается) очень напряжно. До этого затраты тоже были, но в размазке по времени не так сильно чувствовались. По альтернативе 60-70-х - на момент покупки Бьюика не было в доступности ничего с документами за приемлемую для меня цену. С другой стороны, мне всегда нравились вагоны именно в этом кузове (привет из американских фильмов из детства). И Антон прав, по результатам реставрации получается очень интересная машина, альтернатив которой в России в живом состоянии крайне мало, если вообще есть (я имею в виду именно Бьюик Эстейт, Каприсов всё-таки значительно больше).
  4. Павлом меня называют регулярно, а вот Женей впервые
  5. Кстати, владелец машины (то есть я) вполне рассматривает предложения о ее продаже (или сейчас со скидкой, или после окончания работ). Очень хочется на ней покататься и побольше, машина любимая, но иногда меняются жизненные приоритеты + есть определенные обстоятельства... :(
  6. Антон немного запаздывает с фотками Сегодня состоялось знаменательное событие - впервые за 6 лет, наконец-то прокатился на Электре. Ну, что сказать... Прёт, ещё как прёт даже при несильном нажатии на педаль газа. С управляемостью всё великолепно, с тормозами тоже хорошо. Нужно ещё донастроить карб, зажигание, наклеить пленку на борта (куплена сегодня), ну и еще несколько важных мелочей, и можно кататься Главное, успеть всё это до снега. Надо только еще заново к габаритам машины привыкнуть, вспомнить как управлять этой яхтой. ЗЫ: Антон, выложи-таки фоточки, плиз...
  7. Вот я бы не был так однозначен Одно другому не мешает...
  8. А Бьюик-то у тебя остался или куда-то уехал?
  9. Красота даже на фотках - сам не могу насмотреться А уж вживую-то....
  10. Мне тоже так казалось до тех пор, пока внутреннюю отделку не сняли
  11. Было дело. Но потом понял что как-то прикипел к машине, захотелось сначала дать ей новую жизнь. Это было нелогично, неразумно, эмоционально, но правильно
  12. Вот, наконец-то дошли руки рассказать о моем вагончике (не прошло и четырех лет). Итак, Buick Electra Estate Wagon 1987 года. Большой, квадратный, заднеприводный, белый (ибо «деревянная» пленка с бортов давно снята бывшими владельцами). Купил машину в 2008 году. До этого еще два года искал более-менее живой вариант и копил деньги. В итоге, как в сказке, нашел машину в относительно неплохом состоянии (с ржавыми дверями но более-менее целым кузовом) недалеко от собственного дома (за что спасибо GameOver’у). Относительно реального состояния машины свое слово, наверное, скажет Антон (Cowboy V8), который сейчас ее реставрирует, но год я на машине проездил весьма приятно. Может быть, кто-то из присутствующих на форуме даже помнит мою Электру – она была на фридомовском стенде на Автоэкзотике-2008. Ощущения от вождения были просто отличными – чувствовал себя капитаном большой белой яхты и ловил заинтересованные взгляды окружающих (ну, это состояние, я думаю, многим здесь известно ). После года эксплуатации решил сделать небольшой ремонт кузова и двигателя, который как-то незаметно вылился в полноценную реставрацию, которая продолжается и до сих пор. Реставрация проводится золотыми руками Антона (Cowboy V8), который, я думаю, выложит несколько фоток процесса в этот топик. А пока от меня несколько фоток Электры до начала великого реставрационного процесса.
  13. Друзья, срочно куплю в "живом" состоянии четыре диска (или диски+шины летние/всесезонные в сборе или нет) на Ford Explorer 1997 г.в. Справочник подсказывает следующие размеры дисков: Заводская комплектация 7Jx15 ET 12, Варианты замены 7Jx15 ET от 8 до 20, 8Jx16 ET от 8 до 20, 8,5Jx17 ET от 8 до 20, 8,5Jx18 ET от 8 до 20. Из всего этого больше всего интересует R16, т.к. привык к этому радиусу но готов и на другие варианты. Москва, могу забрать в пределах города. Либо в личку, либо по телефону +7 916 702 91 53, Петр Заранее спасибо!
  14. Проблема решена с помощью Radionurse, за что ему огромное спасибо!!
  15. Пытался сегодня как обычно уехать с работы на экслорере, но увы. Сигнализация открываться отказалась. Разобрал брелок, выяснил, что умерла кнопка, отвечающая за снятие сигнализации с охраны и, что самое неприятное, за иммобилайзер. так что теперь машину не завести никак. Брелок единственный. Где секретная кнопка и блок, не знаю - сигнализацию ставил прошлый хозяин, который тоже не знал. В принципе, проблема лечится простой заменой (перепайкой) кнопки, да и донор есть (второй неработающий брелок ). Но: в пайке я не силен, паяльника дома нет, и, как выяснилось путем обзвона разных контор, занимающихся сигнализациями, брелки никто не ремонтирует. Классический русский вопрос: что делать? Тащить машину на эвакуаторе в сервис (3000 руб), где найдут кнопку и запрограммируют новый брелок (2000 руб) - честно говоря накладно. Может быть, кто-то может подсказать в Москве (желательно на востоке, но не обязательно) радио/электронную или любую другую мастерскую, где в субботу могут поменять кнопку на плате брелка? Заранее спасибо!
  16. Будешь приклеивать или белым больше нравится? Я свою, наверное, белой оставлю...
  17. О! Дашь как-нибудь откопировать? Заранее спасибо!
×
×
  • Создать...