-
Публикаций
534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Mr.Pat
-
Тем временем решил его взорвать. Салон конечно же) Запах сырости, потеки на потолке все это говорило,что у нас на борту пробоина и не одна. Вскрытие показало,что не так все и плохо. Местами есть ржавчина, в ногах водителя и пассажира сыро. Поотрывал изоляцию, посушил. Через пару дней зачистил ржавчину, а под ней оказался ровный слой краски как будто и не было сырости никогда. Местами,конечно нашлось пару мест со ржой посерьезнее,но не особо глубокой. Легко зачистилась,протравилась,обработалась. Никаких дыр и прочей нечисти не обнаружено Я понимаю,что большинству человеков попросту положить и на состояние машины, и на внешний ее вид, на салон в том числе. Но,это же мрак,господа. Ездить в свинарнике и на каждой кочке вдыхать поднимающуюся пыль Мне такое не пойдет. После разборки салона стало ясно,что просто почистить сидушки-гиблое дело. Пыли в них было столько,что при их выбивании стоял туман. Стало ясно,что придется применять тяжелое оружие. Был собран прицеп,что стоял зиму в гараже и сиденья с обивкой багажника уехали на мойку. Грязь текла ручьем, пробивка водой, химия,снова пробивка и только на третьей пробивке из сидений пошла чистая вода. Оказалось что салон красный, а не бордовый. Подсохли,ворс стал как новый, все засаленности ушли в историю. Перемыл весь пластик. Да,местами жизнь его потрепала,где-то выцвел,где-то погрызли,но общую оценку 4 поставить можно. Потолок не стал мочить т.к он надломан местами и подрат,поэтому почистил пеной в ручную. Стал куда получше. Пока салона нет самое время найти пробоину. Нашлась она сразу: оба боковых задних стекла текли водопадом от полива лейкой. Лобаш лил с пассажирской стороны внутрь. С водительской текло по моторному щиту 2 ручья в ноги. И только стЫльное заднее стекло смотрело на этих текущих "сопляков" с достоинством и не пускало воду на заднюю полку Были приобретены материалы для вклейки и понеслось. Боковушки держатся на 5 болтах. Достаточно удобно. Герметика там было-как будто разжевали 2 жевачки и наклеели их при вклейке окон На следующий день водный тест провалило правое стекло ибо вклейщик я оказался руко##пый и первый блин пошел комом) Переделал. С лобового снял накладки и резинки, а там.. пару дырков внизу рамки. Все равно к весне чинить кузов и красить,поэтому силиконовый герметик был призван временно решить данный вопрос. Да,согласен, ремонт через это самое место,но как временная мера пойдет, ибо все равно буду вырезать стекла при кузовне и все делать по уму. По периметру стекла отковырял старый герметик и нанес новый. Сегодня водный тест лобовое прошло. Фотки процесса не делал т.к и так в герметике было все..и я ..и машина.. Ковер не стал вытаскивать т.к. ворс высокий,подложка толстенная и сохнуть он будет лет 100. Использовал пенный очиститель на нем. Для первой чистки получилось достаточно хорошо. Ворс поднялся. Стал приличнее. Но надо чистить еще будет. Габажник собрал, теперь они чистый и сухой. Собрал пластик в салоне, закрепил потолок. Хорошо продумано,что крепеж всего салона на винтах, а не клипсах. Ничего не нужно выдирать. Возможно из-за этого в салоне ничего не скрипит на ходу. Клипсы всего 2 в боковом пластике в ногах. Ремни теперь можно брать руками(после чистки они прям атласно красные). Сиденья все еще сохнут, хорошо что погода позоляет это делать.
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Лак тут ни при чем. Даже в новый лак птичье это самое влипнет аналогично. Один раз даже спойлер перекрашивал из-за такого. Вариантов не много: 1) бегать весь день и стирать пока свежее и не засохло 2) накрыть чехлом 3) птиц-на шаверму, деревья -на дрова
-
Жосссско,но вариантЕсли с поиском телека не прокатит,то буду тоже так лепить)
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Теперь знаю)
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Малыми шагами ковыряем сие изделие. Зачистил и обработал от ржавчины задний карман с водительской стороны(где живет/жила запаска). Чтобы была возможность кататься из соседнего двора в свой и не тормозить об столбы/ворота/другие машины был снят текущий задний шланг и отдан на опыты людям,занимающимся ремонтом гидрорукавов. За 15 минут и 15 сотен деняк шланг был починен. Интересный момент,что сапун моста одновременно является и крепежом шланга на мосту. Шланг установлен, тормоза прокачаны, теперь тормозит адекватно. Новые передние колодки в пути. Нашлись неожиданно в виде одного последнего комплекта в обычном интернет-магазине запчастей. До кучи было поменяно масло в моторе. Была там залита странная субстанция чернющего цвета, которую трудно назвать маслом. После наполнения мотора новым маслом и запуска он ВНЕЗАПНО практически перестал дымить. Никогда бы не подумал,что так чадить может от старого масла. Проехался пару километров дыма нет. Привоз панели под фары с той стороны Земли пошел "по бороде", ибо fedex закрутил космическую цену за доставку,которая плавно перетекла бы в такой же космический ценник за перелет при стоимости панели всего в сотню долларов. Будем искать тут..
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Спасибо. Крутыекоты.нет нашел уже,ага. Телек с водительской присутствует в виде не совсем комплектного пазла в пакете) По панели есть вариант от тандера 86 и человек бампер ищет в закромах у себя пока что. Если найдет будет вообще отлично.
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Иного сценария и не рассматривается. С этим мраком что сейчас под капотом ездить-только позориться
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Потому что у предыдущего владельца был иной взгляд на оригинальный зеленый цвет. Салон в оригинале. Вопрос интересный. Но решить его возможно)
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Приветствую всех, кто зашел сюда! Моя история с машинами с того континента началась где то в середине 10х годов. Однажды увидел объявление о продаже закрытоарочного каприза за 200 с небольшим тысяч и что-то (скорее всего любопытство) толкнуло поехать и посмотреть. И все… С тех времен болезнь и прогрессирует). С тем капризом не срослось, потому что в некотором роде «вчерашнему студенту» оно не надо, да и какие-то рациональные мысли, вероятно, еще присутствовали в голове. Но длилось это не долго. Начались поездки с целью поисков чего-то американообразного. Сколько было этих осмотров не вспомнить даже.. От седанов, до внедорожников. Большинство машин представляло собой печальное зрелище как по технике, так и по кузову, не говоря уже о юридической составляющей. Иногда просто надоедало и поиски останавливались. Отдельно стоит сказать спасибо PaVha за то что «подлил масла в огонь» в положительном смысле, когда оставил у меня на временное хранение своего подбитого жизнью капризодинозавра С этого момента стало ясно, что «надобрать», но брать было нечего. И в 21 году был выхвачен вполне живой Grand Cherokee ZJ Orvis edition. Конечно же, по нему размазалось несколько денежных знаков для приведения в порядок, и теперь он используется как машина на каждый день. Очень хорошая и непривередливая машина. Но буквально неделю назад появился в продаже Mercury Cougar 1987. Я, конечно же, видел и ранее его, но тогда за него ломили цену. Сейчас же цена стояла на уровне плохо ездящих жигулей, однако и состояние соответствовало. Под возгласы знакомых и родственников «Зачем тебе это ведро? Что ты с ним будешь делать?» поехал посмотреть. По приезду был установлен старый подбитый котЭ, на которого напала безумная Газель, оторвала ему лицо от слова «совсем» и год он простоял во дворе под открытым небом. По кузову хватает косяков: вмятины, сколы, небольшие места с гнилью только на арках, отпавшая шпакля. На днище, внутри арок, моторном щите все отлично( я не понимаю как он так выжил здесь, возможно из-за толщины металла, но не заботились о его сохране это точно). По технике колхоз 80го уровня: мотор стоит адская шестерка на дизеле он Нисцана, коробка от Нисцана опять же, но Скайлайна (эрон-дон-дон), мост родной от кугара. Красный салон, повидавший в некотором роде жизнь, но видел я и машины 90х с салоном куда хуже, чем у него. Комплектен. практически не уродован (кроме ручки кпп), местами нужно подчинить и помыть (вроде ремонта сидушки водителя). Со слов пацанов, продававших его может завестись и поехать. В этом , конечно, были некоторые сомнения, опираясь на увиденное. Посмотрел, поговорил и поехал обратно. Как ведь бывает: посмотришь машину, подумаешь , взвесишь возможности сделать ее и думаешь «ну не надо в это вписываться» и на следующий день не вспоминаешь даже об этом. Но с этим котаном что-то пошло не так. Почему-то не выбрасывалось из головы, что его еще можно оживить. Допускаю, что в определенной степени его просто стало жаль, что вероятнее всего он закончит свои дни где-либо на свалке, либо намотавшись на столб у очередных гонщегов, если поедет вообще. В итоге через 2 дня под тотальное непонимание окружающих котЭ был выкуплен) Перед передачей денег уболтал пацанов завести его. В их переглядывающемся взгляде присутствовали «нотки сомнения», что это возможно (но ведь при разговоре по телефону он якобы заводился). Судя по всему котЭ был только рад сбежать оттуда и после 10 секунд кручения стартером он ожил, задымил, застучал обломками диффузора. После этого он был погружен на эвакуатор, деньги обменялись на документы, и началась история, которая, будем надеяться, будет идти в положительном ракурсе для нас обоих. Переезд кугара через весь город был отмечен многими пешеходами и водителями, которые его фотали, рассматривали в пробке, показывали детям. Гранд чероки вызывает несколько меньше интереса, чем он. По приезду на место котЭ был отмыт от годовой грязи и стал выглядеть чуть получше. Ну или как говориться «с 3-4 метров выглядит норм»)). «Сможет ли он двигаться сам на первое время?»-этот вопрос появился у меня когда эвакуатор вытаскивал его из ограды для перевозки. Путем штудирования гугла было установлено, что радиатор у него приколхожен вообще от Мазды. Настоящий «кот Шредингера»-не поймешь что внутри, пока не откроешь) В течение нескольких дней был прикуплен радиатор, дистиллированная вода, 10 литров дизеля, починен дифузор и за все это внедрено в организм кугара. Стартовать он поначалу отказывался, но пару нажатий на газ и он ожил. Задымил, затрясся, но по мере прогрева все нормализовалось и оно поехало. Франкенштейн жив! Поддымливает выхлопом, но об этом предупреждали при покупке. Пробная поездка показала, что пациент скорее жив , чем мертв, электрика работает, едет плавно-подвеска мягкая как диван, двигатель тянет. Тормоза есть частично, подтекает шланг на задний тройник. В итоге по состоянию на сегодняшний день машина ездит сама, нужно заменить тормозной шланг и будет по технике все прилично. (Не считая абсолютно не каноничного, идущего в разрез с религией драйвтрэйна, конечно же). Также заказано ему лицо с того края Земли, правда будет 86 года(4х фарный). На 87 год проблематично найти уже даже там. Поэтому ждем морду и параллельно этому будем исправлять косяки. Планировать ничего не буду, но главное на первое время собрать лицо и встать на учет. О том, что из этой затеи получится, скорее всего, буду отмечать здесь. Поэтому кому интересно, либо может дать совет, либо просто позырить-welcome. P.s. Если у кого завалялся бампер на тандер/кугар 83-86 дайте знать.
- 81 ответ
-
- mercury cougar 1987
- mercury
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
В тормоза на днях полезу,посмотрю что там. Буду иметь в виду. Морда от какого года?
-
Приветствую! Неожиданно приобретен аппарат,который укусила безумная Газель. Поэтому ищу морду на 87-88 Кугар, а именно панель(что держит фары/решетку), сами фары, габариты, решетку. Также рассмотрю этот же набор от любого 6 gen кугара (4 фарный) ибо оно подходит,но тогда с бампером. Да и вообще,если у кого что завалялось на него-говорите.
-
Ложить на довольно таки б/у днище что то жесткое/пластичное(что может треснуть и запустить внутрь воду) такое себе занятие. Один раз такой вариант привел к переварке пола, с тех пор ну его... Ихмо,но юзаю растстоп 2 раза в год (весной и в конце осени). Результат устраивает и ничего нового за 2 года не вылезло.
-
-
Значит не зря был куплен именно он..
-
В нашей деревне проще скрутить у кого-нибудь,чем найти такой эксклюзив)
-
Хош экономно-делаешь класску:набираешь кучу химии, щетки, тряпки и вперед. Лучше себя самого все равно никто не сделает. Однако, сейчас уже погода не очень для сушки. Если ворс не высыпается можно торнадором попробовать. Песочный ковер 95 года им отлично вычистился в прошлом году.
-
Если нужно,то в лс напишу. Только я в Новосибирске и они тут же. Пересыл думаю не хило выйдет так по цене)Полагаю у вас где то поближе есть ремонт. С подвесами был затуп в плане того что они не хотели китай ставить и заказали в Польше(с их слов). А посылки с европы нонче проблемно идут... Вобщем не дошла. Перезаказывали только провозом через Казахстан Я восстанавливал заодской Инфинити голд на гранде,чтобы полность как с завода было. Играет лучше новодельного китая.
-
Проще отдать в контору,где динамики чинят. В таком же размере на гранде летом чинил. 1200 за штуку вышло. Правда подвесы несколько раз перезаказывали, вышло около 2 мес. по времени.
-
Все стандартно: меняй масло, жижи посмотри на предмет грязности. Особенно антифриз и чистоту радиатора. В кпп если чистое масло,то пусть остается так, ибо ценник щас ппц на него. Колодки смотри. Передние особенно. Если есть биение при торможении-безжалостно меняй(а не точи) и диски и колодки. Шприцуй сразу весь вне зависимости от рассказа продавана. Колхозь салонный фильтр-будет почище в салоне. Ну и профилактика растстопом,например не повредит от слова "совсем". Со впускным что? Воздух не тянет? Прокладка целая? Прочисти вентиляцию картера-лишним не будет. Бери в запас безднонасос,чтобы просто лежал,ибо может отказать очень внезапно и быстро.
-
Сомневаюсь про уплотнение. По крайней мере не видел такого ни на японцах,ни на американцах
-
Ставь тюненховый отдельный радик на масло и васякот.