Перейти к содержанию

Николаевич

Пользователи
  • Публикаций

    552
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Николаевич

  1. хз что за ПАО, HLC была немецкая бесполезная попытка в трибологии улучшить LC литиевый комплекс. База или мыло разваливается первой а не масло, а когда мыло развалилось любое масло уйдет. Поэтому нужен стачала правильный загуститель, потом уже масло. Литиевые смазка никогда не была устойчивая к воде по сравнению с другими. При одинаковой густоте устойчивость к вымыванию по возврастающей Силиконка Литолы и полимочевины Солидолы Алюминиевое мыло силиконовый дым или fumed silica, но не откого попало кальциево сульфонат PFPE fluorinated grease Eсли нет результатов на вымывание АSTM D1263 в PDS или подобного то консистентка вообще не претендует на водостойкость. Можно долго рыться, но я еще раз повторюсь, испытывал лично, бери сульфонат кальция, лучшая отдача за минимум денег.
  2. У маркетологов корпораций всегда есть бюджет на бесплатную раздачу образцов продукции потенциальным клиентам, они с удовольствием шлют подарки по США, правда не так охотно в другие страны, но Хаски мне высылали в Канаду дармовых образцов на почти сотню баксов их смазки. Маркетологи рады услужить, им для отчетности прекрасно как показатель продвижения продукта. Если кому не лень и дорого покупать то можно закинуть удочку и попросить жбанку масла для испытаний на бизнес https://www.nyelubricants.com/meet-nye---robert-grizzetti или их старая почтовая форма в pdf attachment там есть страница c запросом на бесплатный образец продукта, распечатать и послать им. _02__nye_lubeletter_11_1991.pdf
  3. Конечно пакет разный и не стоит, это о справедливой стоимости подобной жижи. Моя спекулятивная догадка что еатон использовал порошковую металлургию или напыление изза которой эти проблемы с износом и потому пришлось использовать эстеровое масло. PDS Nye 605 он же ford m99c115a он же GM 12345982
  4. Цена завышена конечно, 5 группа для авиатурбин в разы дешевле. https://www.aircraftspruce.ca/catalog/pnpages/08-00759.php?gclid=Cj0KCQjwt-6LBhDlARIsAIPRQcKi4_Lf_aqKuebFIMfy7jXHy0ZtMRnqe28wK8xp9vXK5tL_BVcFgwMaAjT7EALw_wcB
  5. Эстеры но с присадками по описанию https://www.nyelubricants.com/powertrain-components В продаже оригинал https://shop.newgatesimms.com/product/synthetic-oil-605/
  6. FYI GM закупает 'Nye synthetic oil 605' у 'Nye lubricants' и продает его как свое GM12345982, это инфа от инженера GM. Eaton и форд покупают тоже масло у Nye. Это 5 группа, то что идет в турбины боинг и белл. Почему, хз, видимо наелись не хотят до конца гарантии чинить.
  7. Туда эстеровое масло льют если хочется ездить без приключений, когда откроете GM12345982 то понюхайте. У эфирных масел незабываемый аромат, если нет значит подделка.
  8. Мотор сделан для перформанса на низах, по его генетике улучшить перформансе это добавить момент до 400 ft/pound на тех же низах, но в максимальных лс это будет небольшая прибавка. А что мотор 220 лс и 400 фп момента, без увеличения расхода я за, но гонщики не оценят. Ломовой лошади не дано быть скакуном. Дяденька затачивает такие TBI головы на момент, знает много и интересно расказывает.
  9. Разборку тут показывают, если пресса нет можно вал аккуратно молотком выбивать. вторая часть
  10. Можно попробовать усилитель напряжения с 12 до 15 вольт накинуть на питание первичной обмотки катушки, недорого и может быть вполне достаточно. Типо такого блока https://www.amazon.com/DC-DC-module-120Wmax-supply-converter/dp/B00M3ZQF7W
  11. 🤣🤣🤣 ага, почти отпуск, чесались конечно но навес построил слегка отпустило. Енота ловил весной и крышу чинил, тоже развлечение. Катаются, я в Союзе разряд по беговым лыжам имел, тут выехал пару раз на лыжи с клубом, хорошо что целым вернулся. Тут крымское солнце и холодный воздух плюс холмы, снег подтаивает днем и подмораживается ночью, если в России ишачишь по липкому чисто на выносливость, может в феврале только обледенелый снег то тут вроде трасса cross country но несет по обледенелому вниз так что одна мечта спустится целому не приложившись об дерево, такой лыжный слалом не по мне. Тетеньки ходят гуськом по косогорам в снегоступах, toboganning. Там наоборот слишком мало эмоций, пробовал не понравилось
  12. Еще один беспроблемный год вместе, внизу последние фото авто не зимнего и сухого выходного дня. После начальной замены нескольких деталек бюик не просил никакого ремонта, даже не мыл его ни разу за год потому что между поездками он стоит в гараже под чехлом и не пылится. С возрастом все меньше желания ехать обгоняя поток, поэтому нахожу что старый неубиваемый L05 прекрасно сходится характерами со мной да и в целом подходит этому авто. Хотя максимальных лошадей и не много но движок прекрасно справляется с тем для чего вообще делают моторы для грузовиков - давать максимальную тягу на малых оборотах и не требовать дорогостоящего обслуживания. На наших холмах он легко затаскивает авто наверх на почти холостых оборотах не переключаясь вниз и свободно едет с любой допустимой скоростью в потоке. Ни левых шумов, ни пропусков или вибраций не наблюдается вообще, все честно, GM обещала 160 на спидометре, и чтобы утопить его до 170 требуется всего 2500 оборотов мотора. Раньше подумывал поставить мотор помощьнее, теперь поостыл. Как говорят underpromise and overdeliver ©. Больше 150 км в час в моей вселенной это судимость, конфискация авто и штра ф. Максималка на хайвеях 100 км.ч, до 120 копы никого не трогают но 50 over speed limit приравнивается к дорожному терроризму. Набрал досок еще по старым ценам и сделал авто навес, главная мотивация была поменьше снега чистить зимой и бонусом еще одно закрытое от осадков место для парковки. Тут обычно стоит Люцерн на повседневку. Загнать Роудмастер в гараж не так легко, от зеркал до косяков ворот остается только пара дюймов, сомневаюсь что тут до меня были парковали полноразмерные авто. Обнаружил что в багажник легко влезает шоссер, очень кстати, теперь не нужно переживать что его скоммуниздят бездомные с внешнего подвеса как в Люцерне на парковке после заезда на клубной вечеринке в кафе или баре. В Торонто велосипеды воруют на счет раз и никто их не ищет, копы выслушивают жалобы по телефону и даже не приезжают на такой вызов. , еще и повод похулиганить и потроллить мечтателей о Тeсла настоящим авто. Погонялово по холмам с клубом таких же раненных в голову старперов. Эти немолодые тетки легко укатают в хлам и потеряют в неизвестности не только дедушек но молодых понторезов попавших сюда в поисках прогулочного вело рандеву. Кстати никто из этих дедов и бабок больше 3 дней ковидом не болел. Спортклубы сейчас это отличное место пообщаться и потренироваться в эпоху закрытых спортзалов, люди совершенно разные по жизни, от самого верха общества до едва набравших денег на велосипед, тут в велоформе все одинаковые и тут всем до барабана маски. Любимый клубный вело заезд из Торонто на Ниагарский водопад на 160 км, там ресторан с охренительными историями и на поезде обратно. Это почти конечная точка, рассказывали что на этом месте перед водопадом раньше не было забора и старушка прогуливаясь с молодой овчаркой оказалась в воде т.к. собака захотеши пить полезла в поток и стянула бабку за собой в стремнину, обе упали с водопада, собака погибла, бабку выловили внизу живую и здоровую. Тут по реке проходит граница с США, Ниагара с их стороны это грязь, непонятные прицепы вместо домов и люди с нечитаемыми лицами, и так до самого озера Эри одно большое гетто, подозреваю что так до самого Детройта. С другой стороны Онтарио около Волчьего острова со стороны США очень приличные места. Если доведется попасть сюда то только на канадская сторону, тут цветущий рай, градоначальники тут запрягли студентов из профильного колледжа по культуре озеленения, смотрится все прекрасно. Красивый закат на тихом заливе озера Онтарио. Американская классика из 60х, еще можно изредка встретить во дворах.
  13. Такой не подойдет? https://www.summitracing.com/parts/aaf-all18558?seid=srese1&gclid=CjwKCAjwzOqKBhAWEiwArQGwaOXY4JlQblHBW8VLuSQOqgf8ZnPgjaGPyhURPaLHGgnYe8r4wa-2VxoCTjIQAvD_BwE
  14. Я на свои электронный repair manuals покупал , еще раньше на торрентах скачивал, на форумах американсаих часто схемы висят, как эта сверху.
  15. Да, это параллельная цепь питания, основное реле не отключается, но когда выгорит реле бензонасоса то питание насоса будет через датчик, авто не заведется пока стартер давление масла не поднимет. Тогда с убитым реле на горячую долго стартер крутить надо.
  16. Эти сокращения больше к модифицированной базе относятся а не к противозадиру. Мое мнение это мракеторогический прием для увеличения продаж устаревшего фуфла. LC , литиевый комплекс, заявляют как более продвинутый по сравнению с LT, литием, испытывали их в полевых условиях и LC оказался хуже старого LT. С HLC нет опыта, но сам концепт ПАО с литиевым мылом это извините как гумно с шоколадом, похоже на немецкий технический "гений". В общем с литием, начале они все хороши, затем влажность и брызги деградируют литиевую базу и смазка разваливается. Затем быстро разваливается и подшипник. Поэтому я люблю индустриальную кальциево сульфонатрую, она деградирует в 10 раз медленнее чем литиевая.
  17. Все авто консистентки почти однаковые по базе, это литиевое мыло с маслом примерно одинаковой густоты с разным пакетом EP добавок. Тот что вы выбрали это литол но в гламурной упаковке. Если хочется большего чем стандарт то в авто подшипники лучше пользовать индустриальную смазку, если нравится Mobil то рекомендую найти эти. для более высоких оборотов подшипников выжимного NLGI 1.5, это первая ссылка и 461 номер на второй ссылке Для ступиц колес лучше погуще NLGI 2, это 462 номер на второй ссылке https://www.mobil.ca/en-ca/lubricants/industrial/lubricants/products/mobil-centaur-xhp-221 https://www.mobil.com/en-ca/grease/pds/gl-xx-mobil-centaur-xhp-460-series Идет везде в авто но для подшипников генератора, там полимочевиновая база теоретически прослужит дольше особенно если генератор стоит сверху.
  18. купить сьемник https://www.propellerdepot.com/no3n-walter-plate-puller или вставить за флянец два уголка, положить уголки на кирпичи гайкой ротора вверх и аккуратно постучать по ней.
  19. E10 значит Е = Еthanol ( этиловый спирт) , 10 = 10%, E85 cоответственно смесь с 85% спирта, 15% бензина
  20. Спирт увеличивает октан бензина, как и тетраэтил свинец но не отравляет катализатор. Так правительство спонсирует своих кукурузоводов и уменьшает зависимость от нефти. Спирт разьедает топливную систему, но 10% смесь ничего особо не сделает. На спирту расход больше так как энергии при сгорании выделяется меньше. Гонщики используют Е85, на нем обычная топливная система выходит из строя и клапана двигателя сгорают, под спирт нужны из специальной стали. Мой люцерн flex fuel, может работать на E85 и на обычном бензине, там в топливной линии стоит датчик % содержания спитра в топливе от которого зависят настройки компьютера. На сканере обычно 7 - 8% показывает содержание спирта. Те кто ездит каждый день Е10 без разницы, владельцы классики спиртобензин не любят его потому что при долгом стоянии топливо превращается в гель и выводит из строя карбюраторы. С бензопил, генераторов и тп его лучше сразу сливать перед хранением.
  21. E10 бензин везде с начала 90х в северной америке на моей памяти в 87 бензине и на нем только и ездили потому что настоящий бензин без спирта продают только шелл и только 95 октан или на аэродром. 87 октан просто невозможно найти не разбодяженный спиртом. На нем и ездили все, другого нет.
  22. Я согласен, он и сам говорит что для производительности, это меня живучесть больше интересует. То что он заморочился с замерами и выложил это уже замечательное начало. Его насос это бюджетная копия этого
  23. парень спаренный насос собирает. Один сломается на втором можно будет докатится.
×
×
  • Создать...