Zooloo

Это меньше сотки долларов, если что. 

Как в том анекдоте: - а ты по рынку походи...

 

Решетка. Под покраску или "перехром".

Дорого!

 

5000

ЦКХН! Совсем барыги обнаглели..

 

Таки да. Еще этот народ говорит, что многие жалуются на нехватку денег.

При этом никто не жалуется на нехватку ума...

Мудрость великого народа гласит:

"Если у Вас есть проблема, и решить ее можно с помощью денег, то у Вас нет проблемы. У Вас нет денег!"

И что это было на самом деле?

проблема локализована и выяснена ,всё очень банально

Трое в Форде, нищета и собаки - отлично. ROFL!

Я с газовыми до этого дела не имел, но все прочие аморты, с которыми сталкивался, после сжатия возвращались в обратное положение довольно оперативно. Да что далеко за примером ходить - те же новые волговские.

 

На графике выше piston speed в метрах в секунду - наш (снятый с машины) распрямляется сам со скоростью улитки. Я не эксперт в определении живости амортов, но выглядит для меня это как не очень работоспособный элемент подвески.

 

В любом случае, я в скором времени ожидаю такие же каябовские новые аморты, у меня как раз появится возможность их сравнить. Если они будут +- так же реагировать на сжатие, то у меня просто будет комплект бэушных запасных амортизаторов на крайний случай =)

 

 

Трое в форде, нищета и собаки =)

 

Да, тормоза полностью обслужил и оживил Рома ещё в эпоху установки двигателя, с тех пор к ним нареканий нет.

 

Пользуясь случаем, заанонсирую немножко: в грядущие выходные\праздники в Туле планируется традиционная Автострада, на которой мы планируем быть. С вероятностью в 98% это последнее мероприятие вообще в ближайшем обозримом будущем, на котором появится Кот, так как после этого он будет разобран и, я надеюсь, очищен, подварен, подкрашен и собран. Посему если вы хотите последний раз бросить взгляд на собранный в единое целое Кугуар, лучше возможности в ближайшие пару лет не представится.

 

Ну и я буду рад повидаться\пообщаться со всеми неравнодушными, сочувствующими и сопричастными. Как говорится, веллкам!

Водительское когда-то было электрическим, но машина досталась на половину разграбленной.https://www.drive2.ru/l/467782000430809205/

А он случайно не компрессорный (Бонневиль)? Мне повертрейн интересен.

Интересует двигатель L67 с нагнетателем в сборе.

Тавота!

Ни ездил ни в адной ни в другой но асуждаю!

А я вот ездил, и если честно, насколько Марк 2 красив снаружи, настолько же он уныл внутри. Эдакая Тойота - королла переросток.

Может, конечно, будь я за рулем, он мне больше понравился. Но в качестве пассажира - ниочем (как говорят мои дети).

Отличная история на ночь. Кто говорил, что фридом не торт? Очень даже. Смеялся под столом.

У нас в Сибирии JDM ом никого не удивить. И вот что я имею сказать про японию.

Цены на оригинал реально конские.  Китайские аналоги - полное гавно.  Но есть некоторые модели, которые корейцы покупали по лицензии. Вот на них можно недорого покупать качественные запчасти из Кореи.

Приведу пример. есть у меня в хозяйстве Ниссан Ванетта. По факту это Мазда Бонго. Корейцы купили разработку Мазда и выпускали ее как КИА Беста.

Так вот. Потек у меня цилиндр выжимной сцепления.

Оригинал Япония - 4000 рублей. На разборе ржавый пыльный оригинал с порванными пыльниками 1500 рублей. Оригинал Корея (Киа Беста) - 1200 (в коробке с голограммами) Комплект сальников для ремонта (Корея) - 400 рублей.

Запчасти с разбора - лотерея. И далеко не все есть в наличии. Ломаются jDM не сказать, чтобы часто, но как то сразу навсегда.

Привет.

А нет ли на примете (совершенно случайно) двигателя V6 2,8 GM? 

А можно поинтересоваться (в порядке UPа ) а правда народ говорит, что на ходу 75 очень хороша?

Или это упертые фанаты сами себя пытаются обмануть?

Главное, когда приклеиваешь не передавливать, а то поролон остается вдавленный.

Я пользовался 88, наносил ватной палочкой для ушей и послойно приклеивал. 

Уже 2 года все ОК.

 

А мне фонарик. А то мне его добрые люди разбили, уже второй год езжу как сирота.

А ты разве не продал Каприса?!

 

А сколько за весь шмурдяк!?

 

И ещё мне надо MAP, точнее шланчик который на него!!! ОЧЕНЬ!!!

 

 

Привет.

Про продажу нужно отдельно писать - никак не соберусь, работы что-то многовато.

Если в трех словах - было три претендента. Один ходил, другой звонил, третий записки с машине изолентой клеил. Типа "Куплю вашу машину, позвоните с любым ответом".

Продавать я его собирался, поскольку квартиру купил, и две недвижимости на одного меня - вообще много. 

Так вот. Одному позвонил - бери, говорю. Он мне (недоверчиво) а правда? Забирай говорю, за 200 с торгом. Он мне говорит - пойду с женой посоветуюсь. И пропал. Наверное жена не одобряэ.

Второму перезвонил. С положительным ответом. Он меня сразу так спрашивает: а чего так дорого? Я ему говорю -  прикати мне второй такой дешевле - я сразу верну тебе 150% разницы. 

Третий даже посмотрел. В процессе осмотра выяснилось, что состояние моей машины даже лучше, чем я думал. Пристальный взор механика, нацеленного на выявление для аргументированного торга оказался бессилен. Единственное, что меня удивило - то, что в заднем мосту подшипники могут попроситься под замену. А так все - супер гут. Как говорят терапевты - состояние соответствует возрастной норме.

Третий сказал, что при наличии возможности и проч......

Кстати - вариант бесплатной диагностики - пригнать машину для осмотра. Тебе ее и поднимут, и проверят, и внимательно осмотрят...

Да, AlFurious я хотел посмотреть, как у тебя на каприсе решен вопрос с электровентилятором. И от чего стоит блок вентиляторов. 

Кстати, если вдруг соберешся приобретать что - давай кооперироваться, я до тебя доеду, и в расходы войду. 

Рад был и проч.

А мне фонарик. А то мне его добрые люди разбили, уже второй год езжу как сирота.

А мне очень интересен:

1. Фонарь задний левый.

2. Блок с форсунками и дроссельными заслонками.

3. Катушка индуктивности в трамлер

4. Магнитола в Каприс на опыты.

 Можно ли цены в личку?

Да, самое главное - доставка в Томск. 

Правильно сделать самому )) Ибо такую работу даже на улице можно выполнить за один час )) Самое проблемное без ямы - слить антифриз из радиатора. С блока не надо.

последовательность

слил ОЖ, снял верхнюю половину диффузора вентилятора, открутил пальцерубку, снял ремень, открутил помпу.

сборка в обратной последовательности )) 

Что-то я боюсь сам делать. А герметизировать чем? прокладки в комплекте с помпой идут, или герметиком помазать?

Резиновые трубы нужно поменять или нет? 

А помпу какого производителя покупать и где? Обычно я с Рокавто везу, но наверное помпа тяжелая. Может здесь купить?

Хочу спросить уважаемое сообщество - есть ли какие подводные камни при замене помпы на Каприсе 1991 года? Что еще нужно менять попутно, о чем не забыть? Есть ли какие рекомендации по замене?

В анамнезе: забренчал мотор, металлическим таким звуком. Звук исходил откуда то спереди. Договорился ехать к мотористам, но тут решил заглянуть в мотор самостоятельно - может там болтики на вентиляторе открутились - неудобно будет на осмотре то.

Снял вентилятор - шкив помпы как-то криво крутится. Пошатал его руками - тосол побежал тонкой струйкой. 

- Это от старости - успокоил меня механик по телефону. Не переживай, после стартера и генератора обычно помпу меняют. Ты ведь уже эти два девайса заменил?

- ну да.

- Так и приезжай на замену помпы. 

Сижу вот и думаю, как все правильно сделать.

Привет.

Подумываю о продаже своего Каприса 1991 г.в. Неохота, но в связи с покупкой квартиры я уже сейчас достаточно обезжирен, а Каприс это так, игрушка.

Конкретно, очень живой кузов, в родной краске, мотор гут, коробка гут. Салон серый велюр гут.

Из недостатков - просаженные передние пружины, подвеска требует ремонта и развал - схождения. Чистить испаритель кондиционера, менять вискомуфту (сейчас стоит завареная наглухо). Есть сколы краски на кузове. Пассажирское переднее стекло не в тон (ЗЕЛЕНОЕ). Передние дверные карты не очень. У меня машина 8 лет, зимой не эксплуатировалась, катался в основном в магазин по выходным дням и иногда летом в пригород.

Идея цены - 190 т.р. Проблема - машина в Томске. Как смотреть не знаю. Не тороплюсь. Доставку до Москвы организовать возможно. Если есть интерес - в личку.

Ткните пальцем, где должно быть окошко, в котором скидку указывать надо?

 

 

http://fotki.yandex....te/view/497688/

Там, где написано по английски "хау дид ю хиэрэ эбоут ас" (нижняя строка). Копируешь код и вставляешь, жмешь энтер и программа автоматически пересчитывает цену.

Your discount code is:

88715037307420

This discount code expires on May 27, 2012; so don't wait!

Your RockAuto discount code 49400504088899 will expire on April 1, 2012

Посмотрел. Внушает...

Одна только мысль пришла в голову - опять свернут добрые люди личинку замка - и вся красота будет опять отрываться. (я про двери).

Когда делаешь полы - наверное нужно антикором обработать вначале.

Даже и не знаю, что сказать - честно говоря, объем работ несколько обескуражил.

To Mezolith - когда откручивал штаны - все открутилось без проблем? Если там шпилька сорвется - ее можно ввернуть отдельно от коллектора?

Спасибо за комментарии.

Суть вопроса однако вот в чем.

Есть фантазия по поводу того, что излишний шум двигателя связан с секущим выхлопом. Может это и не так.

Вопрос:

Есть ли у Каприсов стандартные дефекты выхлопной системы, особенно в том, что касается выхлопных патрубков.

Менял ли их кто, и если менял, то с чем сталкивался. Что там может сломаться?

Про шумоизоляцию задумался. В двери положу обязательно, поскольку их буду разбирать (сгорел моторчик стеклоподъемника в водительской двери.

Спасибо.

Про шумоизоляцию думал, но Каприс изначально очень хорошо шумоизолирован. Особенно по сравнению с современными маленькими, легкими машинками, в которых на наших дорогах ощущаешь себя мышкой в погремушке.

Под капотом шумоизоляция жива. В дверях стандартный полиэтилен.

Собственно, вопрос о том, чего ожидать от старого Каприса при проведении подобных работ. Нет ли там стандартных Багов.