Rocketeer

А вместо узкой фары две 6х4 не лезут?

Хде тут лайк поставить?

Может количество знаков тоже того?

конструкция как на ГЧ, так что можно,в принципе.

Станг на мешалке идеальный вариант

Печально, но согласен. Полулиретан (с) имеет смысл, со стороны эвридей гражданской эксплуатации?

Здравствуйте, товарищи! Поставил на заднюю ось Каприза сайлентблоки Moog. Дело было 10 ткм назад, было тепло. Сейчас температуры упали, и оказалось, что передние концы верхних задних рычагов скрипят. Я их снимал и проверял, втулки вращаются в резине с жутким скрипом. Сам шарнир в рычаге не крутится, все нормально. Остальные ведут себя вполне тихо. Подскажите, пожалуйста, номер нормальных, не скрипучих, а то как на телеге, стыдно в приличном обществе показаться.

А не сосет ли оно воздух помимо?

Это, видимо, без лямбды.

Помню давным-давно сюжет видел по ТВ: стрельба в московском автосервисе. Сама история такая - взялись "специалисты" человеку ГранЧероки покрасить, да и покрасили. Он, как результат увидел, пистолет достал, и давай повышать их уровень квалификации. Вроде не попал, не помню уже.

Скорее есть, на левом, возле фланца приемной трубы вкручена заглушка по направлению вперед. Может оборжаветь и прикидываться ландшафтом.

Фридом торт!

Если там обычный цилиндр, то при прокачке могли: а) сломать возвратную пружину в цилиндре, продавив "до полу", педаль осталась у пола и не вернется полностью назад, жидкость без полного возврата никуда не пойдет б) возвратная пружина целая, но отложениями подклинило поршень, далее п. а) Крутнуть АБС насухую не очень идея, мне кажется. Пока педаль не поднимется на место и поршень в главном не вернется до конца назад, ничего ни куда прокачиваться не будет. На видео вроде классический цилиндр.

А если шаловливые ручки герметик заливали, то и изнутри.

Это 91 год! Возможны изменения!

В жгуте фар проводов не было, докинул.

У меня в пустой комплектации под капотом обнаружился нужный разъем. Подобрал ответную, вставил лампы, вуаля! Разъем расположен рядом с основным разъемом соединения левого подкапотного жгута и жгута фар, за левой фарой.

Каприз 92: габариты + поворотник. Из забавного: если габариты включены, поворотник включен, но зажигание выключено, то фонарь горит. Иногда удобно. От скорости не зависит, просто выключатели, без мозгов. Позже приняли стандарт, согласно которому подсветка поворотов не должна включаться после 40 км/ч. Не помню, где читал.

А что, на капризе 94 гудок через шлейф, а не как на 91-92 - отдельным проводом через контактное кольцо?

Там, где продают запчасти ГАЗ-УАЗ и у специалистов по ГБО. Есть всякие, и металл, и пластик, и размеров, и даже углов - на выбор.

Магнето спасет фсех!

Осрам УльтраЛайф - есть положительный опыт, 30 ткм с постоянно включенным ближним, не потемнели. Хелла тоже норм. Осрам Ралли что-то там Н4 100/90 очень понравились. Идеальное распределение света, потребляемая мощность около 80/70. Срок службы должен быть меньше, но меня устроили. По филлипсам ничего хорошего, может подделка попадалась. Всякие Ультра-, лазер-, брейкер- и прочие вижины не впечатлили. PIAA не случилось, дорого показалось. Есть еще категория желтых ламп (олсизон и прочие). На любителя. Поставил: О, прикольно! Поездил неделю, поставил обычные: О, свет! P.S. Опыты на всяких помойках, ни один Американский Автомобиль не пострадал! P.P.S. Всегда слежу за чистотой и правильной регулировкой осветительных приборов.

Коробку-то искать надо, а яйца - вот они, рядышком.

Суровый вы человек!