Med

Исправный двигатель, как правило, работает с вкрученными свечами

Ну да... Я даже не поленился, после китайского мультиметра нашел нормальный прибор, переизмерил - точно, 100 кОм... Но видимо в пределах, ошибку по обрыву не зажигает

Пока воздержусь, сейчас есть пока чем заняться Потом может, ближе к пенсии, займусь поиском картошки в трубах

Тоже попробую, спасибо Датчик температуры вх. воздуха, как и датчик температуры двигателя, при 0 градусов сопротивление 100 кОм Нет у меня ни катализаторов, ни кислородников

Пробовал Картина не меняется - чуть подхватывает, отдельные редкие вспышки не туда, куда надо (глушитель / впуск)

Спасибо, попробую / проверю

Ух ты!!!! А можно фото? Мне нада))))

а как проверить? Вообще, вряд ли - я забыл, но во второй день она в какой-то момент вдруг завелась и стала работать, я же нажал кнопку включения обогрева заднего стекла, и при нажатии кнопки она вдруг заглохла... Если бы цепь перескочила, то уже бы все, умерла так умерла...

Свечи исправны А какая проблема может быть с метками?

Доброго времени, уважаемые коллеги! Нужен совет: Предыстория: машинка у меня отлично заводилась даже в сильные морозы, всегда с первого раза, иногда при чуть нажатой педали. В какой-то не очень хороший день пару недель назад она завелась с трудом, долго крутить пришлось, все ей было не схватить. На следующий день крутил, крутил, отдельные редкие вспышки проскакивали, чаще аж в глушитель, и все.... Мне надо было на работу, я попрыскал в резонатор из баллончика быстрым стартом, в результате при запуске резонатор взорвался, а машина так и не завелась. Сегодня поставил новый резонатор, пробовал завести, крутит, иногда, если долго крутить, вроде как начинает чуть подхватывать, иногда хлопает в глушитель, один раз несильно во впуск. Прекратил попытки запуска, полез проверять: - искра отличная, сильная, яркая. - давление в норме, 3 кг, держит долго после выключения насоса - вывернул одну свечу - влажная, значит форсунки прыскают, и исправная, от пробника отличная искра, то есть должно запускаться. Чек не горит, то есть при прокрутке стартером гаснет. Сканером подключиться не могу, что-то с разъемом, наверное Вообще, вывод напрашивается один - искра не вовремя. Отсюда вопрос - как модуль зажигания на КВ узнает, когда надо искру давать? Ну и где вообще рыть дальше? По симптомам вообще - датчики коленвала / распредвала, но на большинстве машин при их вылете обычно нет вообще искры...

Да мой телефон вроде как тоже в профиле имеется))) Если что - +7 911 770 39 90 Ну или наберу чуть позже Присоединяюсь )

См. личку

Не успел отписаться - e4od в резерве, по телефону, оба комплекта. 4L60 и AXOD - за Вами резерв

Эх, была бы рядом - взял бы не раздумывая..... Удачи в продаже)

Готов обговорить Могу поменяться на что-нибудь, Вообще - в приоритете освободить место от всех коробок сразу

Спасибо) Но со сканером, вроде как, проблем быть не должно Наверное, что-то с проводкой к разъему Я почему-то не увидел, что на разъем питание поступает, там на приборе не зажигается символ питания от авто, Может, там предохранитель какой есть....

Да, включал....

Отправил

Отправил

Да вроде работает Если что, могу фото на электронку отправить

Разъем есть.... Пробовал сегодня подключить сканер вот такой: В ответ - тишина((( Где-то засада.... Хотя разъем OBD, в салоне под торпедой, разъема для скрепки под капотом нету...

Жду условного сигнала )

Так и есть

Так объяснил же - прочитал на одном ресурсе, что сайлентблоки без оси стали устанавливать с 98-го года Пошел свою разглядывать, 95-го года От возмущения ссылку потерял(

Ну так то да)))))) больше там вроде ничего и нету))))))))))