Pitman

Тема висит в болталке в объявлениях. Как информационное сообщение. Прочитать может каждый.

Тема на месте. Почищена и закрыта.

Интересное мнение.... Основания????

Все работает.

Во! Я ее искал... Серега, то что надо!

Так по по моему срача то и нет сейчас... То что было удалили, сейчас тихо вроде.

Зачем закрывать? Пусть народ выскажется...

Вот потерли мой вопрос, а зря... Мне очень интересно, почему уважаемая общественность так возбудилась на упоминание 2%? Больше даже чем на техническое состояние техники участников. Упоминание было в связи с присутствием такого движения в Штатах. Сравнили просто, не более. Вот и хотел узнать чем так зацепило соучаснегов....

А что все до 2% докопались то? Никак не пойму... Зависть? Обида? На что?

А 134й не судьба заправить?

Всех кто говорит -"помоечники" и прочее хочется спросить- а у вас то что за тачка, вы наверное в отличии от них многое сделали, восстановили? Или вам просто завидно?

Так, отставить переходы на личность! Статью обсуждаем, статью!

Были банды ваннеров, надо поискать где я об этом читал. Непонятен срыв некоторых камрадов на дядю Колю... Он как раз настоящий бусовод, не смотря на высокость крыши и год выпуска автобуса А что на усавансе тему убрали, это да, жаль.. Многих кто там мог бы высказаться тут просто нет...

Так вроде ж не было дерьма то! Я всех убеждал что никто никого не обижал, народ высказывал различные мнения... Вроде ссор и срача то не было...

Вот статья об одном из направлений ваннинга в России http://faceslaces.com/articles/chto_burlit_v_nashih_venah-1687/

Дымовой завесы больше нет... Карбюратор почищен, больше не дымит))))))))) А по поводу салона, там конверсия колхозная и бесполезная... Так что переделаю, так и актуально по использованию будет и аутентично вэнам 70х..

Ну да, именно большая кровать!

По поводу салона, нравится мне вот подобная концепция: Именно концепция, а не конкретное исполнение. материалы, освещение и прочие асексуары будут другие.

Тут да, вопрос открытый, ибо он и хиппи стайл смотрится прикольно, но и открашенный тоже отлично выглядит! или

Тру салон, боюсь будет в последнюю очередь.. Сначала варить кузов, ибо покрасить то и потом можно, а вот без сварки кузовщины салон не построишь....

Как то так. Еще в ближайшее время нужно будет отрегулировать тяги КПП, больно уж большие люфты в них. Ну и наконец я определился с концепцией салона. Дело в том, что конверсия не американская явно, поэтому считаю себя в праве сделать салон в слиле американских бусов 70х годов. Вандалерос, например. Мохнатые стены, большая кровать сзади, может пара пуфиков и холодильник, если сумею добыть. Кухонный блок останется но переедет за водительское сидение.

Итак, пора поднять тему из утиля, я щщитаю.. Сделано немного, но кой что по мелочи всеж сделано.. Осенью времени не было совсем, поэтому форт был поставлен на зимовку под навес.. Наступила весна и стало интересно, как же оно пережило зиму? Аккумулятор был заряжен и форт без проблем завелся. Во время пробной поездки было установлено, что как то не хватает тормозов... Загнал его на подъемник , провели ревизию. В результате поменяли передние колодки, отрегулировали задние, с аццкими криками разработали троса стояночного тормоза и решили прокачать систему. Я не перестаю удивляться состоянию этого автомобиля- прокачные штуцера открутились без проблем. То есть совсем без проблем, как будто их вчера откручивали. При прокачке обнаружилась непроходимость тормозной трубки на заднее правое колесо, но ноги у нас мускулистые и все дерьмо что скопилось в трубке с аццким хрипом вылетело наружу. Тормозную жидкость заменили полностью, думаю впервые за последние лет пятнадцать! Потом я поехал попробовать как оно получилось и чуть не разбил лоб об руль. Тормозит как парень!!! Потом ездил на нем на открытие сезона, где закоптил всех дымом от жутко богатящего карбюратора. За зиму умер показометр топлива, измерил расход- 35 на сотню.... Разобрал карб, криминала в нем не нашел, все помыл и собрал обратно.Дымить перестал. Измерил расход- 30 на сотню...Засунул нос в трамблер и обнаружил умирающую крышку и тухловатый бегунок. Заказал из-за речки весь комлект- крышку, бегунок, свечи и провода. Надеюсь до Автострады придет. Нашел в наличии в Москве сдохший датчик температуры, заменил. Нашел в наличии реле указателя поворотов, заменил. Теперь могу нормально сообщить другим участникам движения куда я поворачиваю, а не рулить с криками банзай в нужную мне сторону. Неделю покатался, стали напрягать неработающие подсветка щитка приборов и бензометр. Долго пытался понять куда делся плюс на подсветку, плюнул, запитал пока от зажигания, потом разберусь, как сниму торпедо для ремонта. И, наконец, вчера перекрестясь сняли бак ( все болты и гайки открутились как новые) и обнаружили утонувший поплавок ... Поплавок был запаян и теперь исправно выполняет свою функцию. И сегодня я, не зная что еще сделать разобрал и почистил от пыли щиток приборов )))))). Вот наверное пока и все, осталось прошприцевать подвеску и проверить все жижи. Все системы работают штатно, катаюсь на нем вторую неделю, полет нормальный! А, забыл самое главное!!!!!!!!!!! Установил олдскульную Кобру, заботливо купленную у нашего соклубника и подаренную мне моей любимой жаной!!!!!!! Ленка, спасибо тебе!!!!!!!!!!!!!

И доков таких в России нема...

Диагностику делаю я один, и, к сожалению, не всегда я на месте и не всегда свободен. Напомни, какая машина и в чем проблема.

Диски забрал, продавцу спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!