bvbberserk

В 2009 ещё году случилось небольшое ЧП, и был составлен небольшой отчёт 8 лет спустя стартер всё ещё работает (хотя зимой бывали случаи, что зацеплял маховик не с первого раза, надо попробовать почистить и смазать).

Со мной, только до респекта мне ещё далеко. Помочь поставить авто на учет вызвался тесть, у которого были какие-то знакомые в гаи. Видимо, благодаря этому знакомству, я и получил блатной номер с фотографии - такая спец серия для своих Зато спустя годы с улыбкой смотрю на чужие заскоки по поводу красивых букв и цифр - я свою прививку получил в 2009 году и шумихи вокруг этих самых номеров совсем не понимаю. Вот такая диалектика жизни, что нас не убивает, то делает нас сильнее (подставь сюда другую красивую фразу). Оправдывая звание активных и мобильных съездили на мероприятие крайслер клуба в парк Снегири. Насмотрелся на бесстрашных интрепидов, беременных бегемотов Grand Caravan, длиннющих конкордов. Хорошо провели время. IMG_0927_2009

Я никогда не вёл блогов, драйвов, да я и сейчас не уверен, что мне есть чем поделиться с другими. В таком случае буду рассматривать эту тему в качестве дневника, но чтобы двигаться вперёд, хочу сначала пересмотреть и вспомнить своё автомобильное прошлое. На этом закончу отступление и продолжу. Машина, конечно, была не в идеале, но вполне годная (по моим меркам). Даже на верхнем фото видно вздувшуюся кромку капота - но это же ерунда, лечится, думал тогда я (вообще фейспалм можно сделать логотипом этой темы, а вставлять его можно после каждого второго предложения). На полную диагностику поехали в Мажор Авто, и это был первый и последний мой визит к официалам. По итогам часов 4-5 ожидания и полегчания кошелька на такую же сумму, была выдана распечатка с неисправностями в духе "не горит подсветка номера", "горит значок check engine" и что-то капает снизу. Чтобы узнать расшифровку кодов, закажите диагностику двигателя, а чтобы узнать, откуда что капает, нужна глубокая диагностика (которая в полную, понятное дело, не входит), но мы подозреваем, что это из водяной помпы капает. В принципе, последняя фраза спасла весь день, т.к. узнав стоимость замены помпы и прочего железа (а на 2.7 это ни много ни мало цепь грм и всё сопутствующее), продавец снизил цену с 270 тыс до 220, что меня вполне устроило. Уже через пару дней, эти 50 тысяч были отданы Алексею в АмАвто, а он за это поменял помпу, комплект грм (там звездочки, натяжитель, башмаки, цепь) и ещё всякого разного. К слову сказать, до сих пор, это был самый крупный ремонт по мотору. С тех пор туда не было необходимости лезть.

Долгое время я не хотел машины, да и права получил поздно (а моя учеба в автошколе растянулась почти на 2 года). Но наконец-то с расширением состава семьи появилась необходимость в поездках с комфортом, ну и куда же без современных хотелок быть активными и мобильными. Путь выбора первого авто был тернист и запутан (и ограничен небольшим бюджетом конечно) и занял дни просмотров авто.ру в поисках хотя бы симпатичной модели. В течение этого пути непонятно в какой момент времени был совершен, не побоюсь этого слова, эпохальный (в масштабах ячейки общества) поворот от практичных ниссанов альмер/пример в сторону романтичных американских авто. В сегменте для студентов low-end был обнаружен Dodge Neon по размерам и цене вполне сравнимый с альмерой. Дальше во время этой еды пришел аппетит, и оказалось, что за ту же цену можно найти авто побольше, а именно Dodge Stratus, ну а когда дают больше за те же деньги, разве можно отказываться? Конечно нет! Все силы были брошены на поиски хорошего Стратуса, когда на глаза попался ещё лучший мех бОльший аппарат - Dodge Intrepid (его одноклассники 300M и конкорд уже явно не влезали в бюджет). Жена, сохранив ещё остатки здравого смысла, сказала, что 5 метров длины это уже достаточная отметка, и лимузины мы смотреть не будем. По итогу парочки просмотров, был присмотрен экземпляр с огромным мотором 2.7 пробегом в 105 тыс миль, комплектацией "дешман" (впрочем вполне обычной для доджей), зато всего 200лс в птс, зимней резиной и пацанской музычкой (как показала практика на эти фишки я клюю безотказно). Так в нашей молодой семье появился ещё один полноправный член (гусары, молчать!) IMG_0921_2009 Шёл 2009 год

Сиденья шик!

в банке это не герметик, а липкий аэрозоль, чтобы прокладка не ёрзала, ну и заодно обеспечивает уплотнение "вырезанных прокладок" - паронит, пробка. Там по инструкции положено, вроде, дождаться пока будет слегка липкий и прикрутить - никаких соплей никуда не выдавит (их там просто не будет), и ровным бугорком из аэрозоля тоже не надо ничего делать. Так что товарищ Карамба верно выбрал баночку, но порядок работы с ней лучше уточнить, прочитав на ней же сзади

неспешно ищу на ШКК решетку хромированную в хорошем/отличном состоянии (в плохом не надо ) и передний кожаный диван серого цвета в аналогичном состоянии.

Из Волгограда в Москву не дорого выходит доставка? Через транспортную оформляли или попутным автовозом?

Вот это вот как/чем делается? Подход к машине отличный

Сварено качественно! но мне бы шпильку было лень крутить

C караваном тем более грешно летать на загран курорты Только красоты России, куда можно доехать на машине - от Хибин до Черного моря, а на восток - ещё тысячи километров немерены.

Красивые, правда скорее на внедорожник пойдут по дизайну, чем на маршрутку.

сколько коробочек разноцветных! Приятно посмотреть

Ну чёт не знаю, тюненого узкоглаза брать. Моё мнение - лучшая серия это со складными сидениями StownGo. У самого трое детей, и "сиденья в пол" дают огромную универсальность и возможности трансформации, причем не запариваясь - могу поехать в пункт А с 4 человеками и холодильником на борту, оттуда в пункт Б всемером, оттуда в пункт В вдвоем и с шестью кубометрами груза позади (перевозил как-то сестру из Питера в Москву).

Задний бампер теперь совсем не смотрится на фоне переднего

Натуральный космолёт!

Такие балонники-ручки домкрата на многих мопарах - у меня такой же на двух Очень удобно, со своей задачей справляется замечательно.

красивый аппарат, поздравляю!

То есть этот тачан ещё правильный - задний привод, карб

А ты, оптимист!

Предполагаю, что это тонкий стёб, и вопрос про зазор так же популярен, как и зазор про масло.

Мне интересно, есть ли такие АА, в которых товарищ Vitko не разбирается?

Как говорится, подпишусь под каждым словом.

По-моему отдельно такой не продается (если только афтермаркет). Вчера как раз забрал мопаровскую "трубку в сборе" у Кирилла Аркана ибо мой тоже "травит". В обновленнной версии сей клапан стоит уже на железной трубке (правда толку в этом никакого нет, ибо ссытся из-под пластмассовой крышки).

Вопчем, очень сомнительно, что обе фишки у тебя работают как задумано инженерами. DRL загорается сразу при запуске двигателя и гаснет только при выключении, от положения PRND или скорости движения он не зависит. Про дворники не знаю, но звучит слишком замудрено для мопара. Скорее всего тоже что-то подглючивает.