Перейти к содержанию

zmast3r

Пользователи
  • Публикаций

    39
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные zmast3r

  1. 11 минут назад, ammiak сказал:

    вы делаете странные выводы, эта... как его... волюнтаризьм! 

     

     я к тому что можно в с3 ввалить кучу денег из-за "обслуживать их никто не умел и не хотел", а с4 все же посовременнее и возможно большая их часть что продают у нас, будет намного живее. вот, к чему я

  2. 9 часов назад, ammiak сказал:

    тк 99% этих коробок попали сюда в очень не новом состоянии, а обслуживать их никто не умел и не хотел, вердикт "эта коробка говно,  мы на жигулях коробки ваще не ремонтировали"
     

     

    то есть смысла искать абы-какую c3 смысла нет, они все уже мертвые? искать только с4? насколько они живые продаются и какой примерно ценник? Переключение на руле или на полу, разница есть?

  3. 5 часов назад, ammiak сказал:

    тогда ищи АКПП С3 от европеек

    1972–1985 Ford Granada

    1972–1975 Ford Consul

    1982–1987 Ford Sierra

    1979–1987 Ford Capri

    1974–1982 Ford Cortina

    1976–1982 Ford Taunus

    1970–1980 Ford Escort Mk1 and Mk2

    :15: может и педальный узел от них подойдет.

     

    оо, это уже чтото! а что насчет с3-х коробок? что с ними не так? тут писали:

     

    Цитата

     

          C3 и C4/C5 это вообще принципиально разные вещи.

          С3 полное фуфло, из него потом сделали серию 4R44, 5R55

     

     

  4. 15 часов назад, root сказал:

    Если топикстартер пенсионер, то наверное да.

    до пенсии мне еще далеко. Да и зачем на такой машине быстро динамично ездить. Для этого есть другие машины. Да, не супер технологичный мотор, да, расход не как на современных жоповозках, но ведь в этом и есть весь колорит и ощущение того времени, атмосферы. Едешь спокойно, открываешь вручную окно, настраиваешь механической крутилкой радио. Сейчас такие пенсионеры пошли, подавай комфорт и всякие плюшки и навороты. А мы - люди простые, можем и на старом ведре ехать:biggrin:

  5. 8 часов назад, Dep сказал:

    А вы за сколько купили если не секрет? 

    та чего ж секрет -185. впринципе, можно считать что адекватная цена. Я кайфую от всех этих американских кнопочек, крутилок:5:

    59 минут назад, root сказал:

    C3 и C4/C5 это вообще принципиально разные вещи.

    С3 полное фуфло, из него потом сделали серию 4R44, 5R55

     

    От С4 к мотору 3.3 у меня есть колокол, пластина, бублик с венцом и стартер.

     

     

    У меня, кстати, есть слегка усиленный перебранный 2.3 EFI DIS, с мехой, все от Мустанга 93 года.

    100% полный комплект.

    Спасибо за ценную инфу, буду иметь ввиду!

  6. 1 час назад, Dep сказал:

    Mercury Marquis так же как донор подойдет.  Их больше в России. С него можно с5 прикрутить. Хотя не знаю по поводу разболтовки колокола 3.8 v6 и рядной шестерки 3.3. 

     

    а колокол от с3 с4 и с5 разболтовка к коробке разная? у меня вроде родной колокол остался с газ-овской коробкой

  7. 4 часа назад, mrakobes сказал:

    туда свап 302-351 просится. Кондей ставить современный надо, не трать деньги на старую систему.

     

    свап пока отменяется. в этом сезоне планирую поездить, мотор чувствует себя бодро. Можно подробнее про кондей? Как это реализуется и на каких комплектующих?

     

    3 часа назад, Tapkin сказал:

     

    Зап.части смотри от ford fox body платформы (самое свежее авто для донорства будет мустанг sn95). 

     

    А тип кузова какой? (где-то в Воронеже видел объявление меркури купе на этой же платформе продают). 

     

    Может даже проще и дешевле расколхозить всё это повертрэйном на подрамнике с 302ым мотором, чем отедьльно искать зап.части для текущего мотора и искать С3. 

    Кузов - 4х дверный седан. Нашел донора LTD V-го поколения. Кузов вроде такой. Не в курсе, стекла у них один в один? С виду вообще одинаковые. 

     

    2 часа назад, ua1cbm сказал:

    Проще и дешевле оставить родной мотор с газовской коробкой.

    Смысла в свапе КМК нет. Не та машина.

    Как сказал прошлый владелец, капиталили родными запчастями. Хочется вернуть кочергу на руль и освободить пол перед передним диваном. Пока будет ездить так, но буду искать и ставить. Да вот рулевую колонку разукомплектовали, отсутствует весь механизм переключения, начиная от ручки и до самого низа.

  8. Приобрел Ford Fairmont 82. Заколхозили механику от ГАЗ, педальный узел. Подскажите что и от каких машин может подойти. Буду благодарен за любой совет и помощь. По мере надобности буду добавлять что нужно.

     

    Собственно нужно:

    -лобовое стекло

    -стекло правой передней двери (либо дверь в сборе, если не гнилая внизу)

     

    На 200й 3.3 мотор:

    -компрессор кондея с радиатором и трубками

    -АКПП C4 или C5 в хорошем рабочем состоянии

    -рулевая колонка с кочергой для АКПП

    -педальный узел под АКПП

     

     

     

×
×
  • Создать...