Перейти к содержанию

Субурбан

Пользователи
  • Публикаций

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Субурбан

  1. Согласен с недостатками ) а в продаже спешки нет , по этому и цена выставлена завышенная )
  2. вот , у нас вроде меньше ) и год примерно одинаковый
  3. и еще .... кто Тру в теме , это что за модель и где она есть ?)))))))
  4. нет ) смысла я и не ищу .... тогда не было бы любви к АА а вообще )))) рано я постарел ))) Эль Камино еще лет пять назад можно было прикупить по реальной цене ))
  5. "диспропорции" ?) то есть ... если я по ошибку спас из музэя Крайслер ЛеБарон .... и хочу его с доплатой поменять на более мягкое сиденье для моей старой спины .... это диспропорция ?) фото нет пока ) это все спонтанно )вот ссылка на Драйв2 во время покупки )https://www.drive2.ru/r/chrysler/le_baron/459287173594612481/
  6. Меняю Крайслер Ле Барон 3.0 на Каприс или Таун Кар
  7. Ну , у меня дизель , там датчик другой . А спорить и доказывать чего то не вижу смысла . Здесь где то даже тема была -датчик давления Каприс тби .... там наглядно нарисованно и как сделать с реле все понятно . Чем заглушать родной датчик и ездить на свой страх
  8. Восстанавливать не надо . Другой датчик подходящий по резьбе . Можно хоть с одним , хоть с двумя контактами . И реле
  9. Но температурный датчик я бы проверил . На двух авто у меня так было . В мороз заводится , а при прогреве льет . Сопротивление не долго проверить . При нуле около 10 Ком плюс-минус
  10. Тогда тоже не проблема . Лавром промыть обе форсунки снятые можно самостоятельно . Достаточно подать жидкость под давление на форсунки , а на клеммы импусно 12 вольт , просто подсоединил на долю сек . Пару минут пощелкал - форсунки будут держать и факел будет как на новой .Сам делал и на Люмине в прошлом , и на Севилле нынешнем
  11. Можно использовать подходящий аварий датчик давления масла и реле . В трехконтактном датчике совмещено два выключателя . Один нормально замкнутый , другой разомкнутый . Берем простой датчик и реле . Любой электрик подскажет как соединить
  12. Обрыв датчика ОЖ . Их два должно быть - один на панель ,второй на мозги . Как временный выход можно пременный резистор вкреативить . Килоом на 15 . На холодную завел , при прогреве сопротивление убавил . Эксперементально можно добиться нормальной работы двигателя на горячую. Я так на Люмине временно пол года ездил ))
  13. А подшипник не быстрее и проще поменять ? Похож на 42760040/37
  14. А неисправность недавно обнаружилась или прошлую зиму так же было ? Про шкив здесь упоминалось . Покупал я как то авто , а генератор был замене на неизвесно что . С большим диаметром шкива . Мучался так же , пока шкив не поставил меньшего диаметра . Вот тогда все пришло в норму .
  15. У кого нибудь может есть схема проводки на Каддилак Севилль 81 ? Поделитесь пожалуйста .
  16. Если задний мост с самоблокирующимся дифференциалом , то это износ фрикционых дисков . Пакет становится тоньше - от сюда и люфт .
×
×
  • Создать...