Turboleon

Перемычка, эдакий серый штекер, слева под капотом у меня!

Фрогга, да! Масло менять не буду, с деньгами напряг. До дома доковыляю, там уже крупняком займусь. К свечкам никакие ладошки там совать никуда не надо, руку из моторного отсека за генератор пррсовываешь и снимаешь с 1-й и 3-й провода, откручиваешь трещоткой через кучу удлиннителей со стороны колеса! Клемму снимать не надо, и в режим настройки не надо, там перемычку надо вытащитьи все отлично регулируется. С остальным дома разберусь. А то неудобно на домкрате на трассе колодки подводить!( С бортовиком тоже уже дома, с компа разберусь. Еще вопрос, из чего у меня кардан? Какой то блестящий. Люминь?) А вообще, моторчик маленький довольно, компактный!)

В Омске есть где, я же Омич, в кругах гончилл раньше многие меня знали, пошумел я там со своим ведерком! Так что на сутки, а то и двое планирую в Омске зависнуть!) Ваня и Гризвельд! Шо таке бортовик, где он? Как его вести? Поменял свечи, хозяин говорил, что там задница, мол надо будет кузов задирать ради первой и третьей свечек. Ничего подобного, прекрасный доступ ко всему! У него, видимо, никогда Селики не было?) Свнчи стояли еще вполне хорошие, моторкрафт. Но две прошивали, судя по закопченности изолятора, поменял все, кроме одной. В магазине Тритон одну недодали, открыл упаковку, а там пусто. Завтра поеду в Москву, к ним заодно заскочу, попробую утрясти этот вопрос, а то сейчас я у друга, в Калуге! Из всех б/у выбрал одну хорошую и поставил на 8 цилиндр, подрегулировав зазор. Моторкрафт стоял у меня с зазором почти вдвоп большим, чем на новых от Чемпион. Отрегулировали с другом зажигание по стробоскопу, было сильно опережено. Поменял ремень, топливный фильтр, примотал глушак проволокой и продул воздушный. Детонация при тапке в пол пропала, на холостом стал работать без "педрижа", провали и частый "пятереж" ушел в прошлое. Стал получше принимать!) Надеюсь и расход чуть упадет?! Сегодня позвонил по номеру разборки, который в личку прислал Фрогга, завтра попытаюсь приобрести насос ГУР и руль, модет и всю рулевую колонку?! Резинки стаба, которые мне дали с ним, не подошли, Меньше по наружному диаметру, то есть при вставке в рычаг болтаются, видимо у 150-го с 350-м разница в ходовой есть, снял стаб совсем, чтобы не долбил. По приезду закажу родные. Колеса, как оказалось, стоят 16-е, 15-ки не налезут, эти то впритык к суппорту и щиту стоят. Резинки передних продольных рычагов тоже убиты, закажу, поменяю. В Омске постараюсь проточить тормозные диски, развести задние колодки и передние новые поставлю, ну и насос ГУР с жидкостями поменяю. Пока весь бортовик!)

Ваще даволен!!!)В Омске задержусь на сутки! Так что, думаю, всяко пересечемся!)

Заеду!) Ты мне чего не сказал, что эта Баржа валит как сумашедшая?) Пока средний расход 17. При хорошем "тапке" детонит. Планирую чуть зажигание покрутить. Еще выяснилось, сто не работают передние аморты, бьют передние тормозные диски. Насос ГУР на низах не работает, руль тугой. Чуть гаркнешь, легкий, но не жужжит и не гудит. Хочу масло поменять, да присадку залить ему, вдруг поможет?! В АКПП тоже масло надотменять, нагревается, начинает чуть пинаться. Кстати, сколько сюда идет, если слил/залил? И что идет, обычный дексрон 2? Свечи купил, попробую сегодня поменять. Ремень приводной купил, тоже плменяю, как и топливный фильтр. Воздушный продую - не нашел. Провода меняные. Втулки стаба есть, надо махнуть. Круиз пашет, нет только кнопок/самих накладок на руле. Может есть у кого? На определенной скорости, в очень коротком диапазоне чуть слышен легкий вой заднего моста(вроде бы), гляну масло, скорее всего там топочный мазут?!( Ну вроде все?! А, еще подшипники в рулевой колонке развалились, болтается она. Может есть у кого колонка? А так, в целом я доволен, как натрахавшийся Слон!) Электрика вся работает, потеха,ище родная - поет, печка грееь. Кондей не пашет, муфта на компрессоре снята, так что тоже ищется. Ну и лобовой сальник потеет.

Картинки позже, с телефона хз, как их вставлять?!

В общем ребят, поздравляйте! Хапнул Парохода! 96-й год, 5.8, Е350 - все как и хотел! Пассажир!) Есть куча недочетов, но в целом Баржа живая!) Теперь я с вами в одной касте!)

Уже там побывал. Ничего нет. Почти все купил в тритоне. Вопрос - сколько масла в АКПП входит и какое лучше лить? Обычный третий дексрон?

Ребят! Спасибо всем! Готово! Назватил баржУ!) Сейчас нахожусь в Москве. Нужно купить свечи, приводной ремень, воздушный фильтр. Где? Пароли, явки, адреса?! Полскажите. Какие свечи идут и фильтр, мотор 5.8, 95-й год. И еще, он на 92-м бензе при педалировании пальцами звенит, в общем детонит. Может зажигание покрутить?

Спасибо огромное! Товарищ говорит, что на этих моторах чуть ли не на 80-м бензе ездить можно, и без разжатия можно турбиной вдувать. Естественно при подготовке топливной аппаратуры и уже на 98-м бензе.

Ребят. Тут спор зашел, какая степень сжатия на 5.8 моторе, который 210 лосей. Не компрессия, именно степень!!!

А модель какая?

А что скажете по поводу Хаккапелиты Спорт Утилити?

Согласен. Использую только такую, но иногда тоже рвется!) А вот колеса то какие на зиму кто что посоветует?

По резине кто подскажет?

Я просто из Сибири, у нас здесь подобные динозавры редко встречаются. Запчастей тем более нет. Поэтому спрашиваю в наличии в Москве. Все равно в ту степь за ним ехать придется!

Обнадеживающе! По блокировке можно поподробнее, где можно взять, легко ли поставить, сколько примерно стоит, в Москве в наличии реально купить? Еще, гуру, вопрос, кто на какой резине зимой ездит и как ощущения?

Ну сомневаюсь, что где-то кроме Москвы могут быть разборки по ним. Так что буду признателен, если номера, адреса, пароли и явки здесь напишите!

Чей то?! Хочу именно старую! Я люблю эти ведроверы, они любят меня!)

Воот! Еще один приятный и утвердительный ответ. Спасибо!)

Но все равно, много их... Вот и спрашиваю, кто где б/у запчасти берет?

И может кто разборки по этим Мастодонтам подскажет?

И что заглохли то все?! Неужели больше никто ничего не напишет?) Не расскажет, не поотговаривает?)

В нашем колхозе не пошлют, опыт был, списывал на Импрезе лошадей в ПТС. Как правило, если с инспекторами начинаются проблемы, то нужно сразу идти к начальнику. Проблемы сразу начинают исчезать.

Какой жор масла должен быть?!