Turboleon

«В нём что-то есть...» - только то, что относится к приставке GT. Будь это обычный такой Поло, ты бы на него даже не взглянул... Из Фольцев, как по мне, один из самых неудачных и безвкусных дизайнов. До работ Джуджаро ему далеко.

Он внешне дерьмо. Напоминает Мазду или Ниссан конца 80-х

Ладно, правда твоя. Гольф с КР царь) )))

Пригоняй свой KR, в стоке, не на январе и с родной коробкой, заедем. Обсосано всё в нете. Вживую KR тяжёлый и мёртвый. Я давний поклонник Гольф2, на KR-е ездил, он даже довольно живой был. Но это Фордовое ведро реально живее и легче. Валит дико. Потому его и купили случайно, в гаражах. По динамике убирает 2JZ под капотом самурая, при троих в салоне. Но до сотки, скорее до 80. Потом сдувается. Но стабильно тянет до предельных 220 по спидометру. Больше - страшно. Хотя, разгоняется. А KR не более чем миф и стереотип, живой восьмиклапанник(107-113)не много ему уступает. Учитывая, что Кары все полумёртвые(( И да, Фиеста, про которую я говорю, 86 года. Снята с производства в 87. Так что КР не в счёт. Он пошёл позже.

Она уродлива среди Поло и Фольцов в целом. Ему далеко до Гольф 2, до Поло 3, про Гольф 1 молчу. Там Джоржетто, ему нет равных) По динамике, у друга Фиеста Мк2 RS, прямой конкурент этого Поло, только предыдущего поколения. Но в нашем 1.6 на карбе, 97 лосей и динамика круче Гольф ГТи Мк2. Правда и наше ведро дороже полтинника никого не интересует(((

2 Гопник: по твоему запросу жду ответа) Как что будет известно, сообщу.

Никому не надо? Выбрасывать?

Ромейрагурман, перелогинься😂

Зарабатывать. Сценарий такой: мотор хоть и жручий(эквивалентно Газелевому), но надёжный, тяговитый, мощный, недорогой. Планируется установка ГБО. ГАЗ у нас по 16.50-19 рублей. АКПП неубиваемая. Ходовка Газелевая копеечная и крепкая. Друг планирует работать на ней, будку под работу и варил. Дороги у нас довольно раздолбанные, газ дешёвый, поэтому приоритеты довольно верно расставлены, как мне кажется?!🤔 Был опыт у него других СВАПов и так далее. Этот оптимален по соотношению расхода, тяговитости и надёжности, как и цены. Соответственно ситуация с электрикой(стартер/генератор) и гидравликой тоже решилась сама собой, как и с перегревом. Газелевский только отопитель, освещение, электрооборудование кабины🤷🏻‍♂️ Рама усилена, в мосту блока, вся оптика переделана, проводка смотана по нормальному новая и проложена, капот пластиковый, рессоры усилены(до 3000 кг)... Короче, там почти новая машина😂 Друг всё делал сам, поэтому бюджет получился с экономией. Я не говорю, что это круто или так именно и нужно делать, но бюджет этого всего вышел как раз в норму.

https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/dvigatel-cummins-isf2-8s4129p-014-euro-iv-74085339.html Первое предложение по запросу в поиске. Новый. В сборе. 395 тысяч🤔 Но не спорю, там есть они и по 560😂 Я так понимаю, кто во что горазд. По мне так оно и не надо в эти деньги. Проще продать Газель, добавить пол миллиона и купить настоящий коммерческий грузовик-автомобиль, даже если придётся добавлять и кредитоваться. 🙄

Вот да. Это в нашин парашин прям камень преткновения.

По итогу друг получил автоматную V8 4.3 Газель, с усиленной рамой, рессорами, блокировкой в мосту, большой термобудкой под нужды свои построенной с ноля, мерсовскими сидухами и глушаками, хорошей музыкой в салоне, и даже новыми дисками с резиной🤪 Мотор, кстати, с Японии, с Цельсиора пробегом типа 56 тысяч. Уже прошит и удалены каталы. 300 с чем-то сил...

С Камминсом тоже самое по сути, если он в ПТС изначально не прописан. Но некоторые у нас умудряются что угодно прописывать, причём ещё и с занижением л.с. Но это всё «филькина грамота». Друга спросил, зачем тебе это нужно? Он ответил, что сколько такая Газель денег за 2-3 года привезёт в буквальном смысле, пофиг вообще, какой учёт. Проще потом в лом её сдать. А на таком моторе она и 5 и 7 лет может ходить без проблем. А Камминс хорош, пока не застрелился... А застрелился, продавай почку🤷🏻‍♂️ Газель построил с бюджетом 600 под ключ(машина 15 года, свап, полный ребилд с доработкой, термобудка построенная с ноля под ключ). Человек для себя. Получилось неплохо. За 600 живую Газель на живом дизеле не найти

Газексус😂 Но валит знатно...

Не знал, что они такие дорогие. Друг в Газель свапнул 4.3 с Лохуса с автоматом вместе. СВАП в 95 с доставкой обошёлся, и установка под ключ с приборкой 48. редактировать фото онлайн

И номер телефона с 666😝

Тоже удивился. У нас за такое наверное больше червонца постыдятся просить🤔 Лучше уж Чарлика у Лёвы нахватить😂

Ага. Сейчас.

Это как раз ты жертва маркетологов, ютюбов, инстароликов и так далее...😂🤦🏻‍♂️

Тяжёлый случай...🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Ну Джаггернауты не плод действий азиатов же🤷🏻‍♂️ Я только с МР2 2 поколения знаком, у хорошего товарища такая. Согласен. Очень харизматичная машина🤔

Тоже неплохая. Но её исключительность исключительно в компоновке и редкости. Как и мрс

Нет. Супра это Тойотовские помои, выкидыш первых маркетологов. Хонда НСИкс, Мазда РХ7, Скайлайн ГтрР32, Импреза Врх Сти, и много других. У Тойоты исключение МРС, оно же Лотус Элис, только рулиться оно стало только после Лотуса🤷🏻‍♂️

Но исключения есть😉

С точки зрения салона да, но Ниссан инженернее. Ходовые качества у него лучше. По запчастям дешевле. А так весь азиатский автопром дерьмище. У них подход такой, ничего не поделаешь🤷🏻‍♂️ Это печально, но у большинства людей нет вкуса🤷🏻‍♂️ Зато это на руку маркетологам