g2fordr

91-94 есть с дверей

20 бы хотелось

Не грузит сюда в вацап могу

Продам какое какое барахло на лтк90 мотор 302 без навески, скорее всего под ремонт. Снят с рабочей машины, но ехала так себе. левый гусь и Н пайп на двойной выхлоп, насколько знаю дефицит два пневмобаллона родных. Не китай. Без трещин дверь задняя правая

народ, может есть у кого, поворотные кулаки старого образца до 90го года, и средняя часть рулевой трапеции (труба), верхний интейк на 5 литровый 90ый год

парни, не было времени шарить по форуму особо может кто знает какие последствия при глушении ЕГР на 5 литровом моторе? или ссылку если было большое спасибо

Интереснш откуда.ничего не шевелили там где может сосать

плохо думаете обо мне. проблема с тс №2 осталась надо разобратся

все здарасте в общем по первой машине №1 - поставил нвоый модуль зажигания. машина запустилась. работает ровнее чем было, чеки 21 и 24 пропали, появилось 31 и осталось 95. почему не понятно. после запуска секунд через 5 начинает гореть чек. иногда вздрагивает. и похоже на некорректный угол зажигания, хотя трамблер дальше не крутится. по машине №2 - стоит в холодном гараже - не запускается. полагаю если утянуть в тепло, наверно заведется.

видимо вы не все прочитали, форсы то льют, судя по свечам машина то в принципе работает просто не корректно. как будто на половине цилиндров и самое смешное что если бы была реально проблема с датчиками и машина бы работла по альтернативной карте топлива( ну когда мозги не понимают что происходит и льют по умолчанию) это должен быть 98ой код ошибки но его нет селф тест запускал коды 21,24,95 я вычитал что при температуре меньше +10 на ошибки по датчикам Т можно забить остается 95. еще раз - машина работает, но работает не корректно, смущает именно 95ый код

у меня вопрос "плохая" масса вообще не даст мозгу рабоать, или он будет работать не корректно?

по схеме у меня на мозги именно масса на 49,20,40,60 пины

есть одна на левом крыле, в районе блока реле например

хорошо , нужно попробовать но напоминаю что мозги говорят что датчик Т воздуха и ож "вне значений" и еще плохая земля на БН. то ли это?

проблема с минусом была потому что не давала мозгу работать? или он работал но не корректно?

такс ну что господа, такие новости решил я значит не мучать голову и собрать первый таункар (№1), который спокойно себе зимует на теплом (относительно 0+5) паркинге, который изначально был рабочий. с него собстна снималось ДПДЗ, МАП и трамблер с модулем зажигания. теперь следим за руками. ставим на место родной мап, дпдз, и нечаянно трамблер(с модулем) от машины №2 собираем все это дело на место - не заводится меняем трамблер не родной. как итог. поломатое реле ЕЕС (или бензонасоса, не совсем понял - менял их местам) машина запускается, но кажет ошибки 21,24,95 цепи до мозгов целые, на 46ую ногу точно, датчики кажут по 100КОм сопротивления (Т воздуха и ож) при около 0 +5 град может ли трамблер вызвать какой то коротыш в мозгах? в итоге есть две машины с одинаковыми проблемами и нету целых мозгов чтобы подоткнуть и проверить в чем же все таки проблема. что делать не знаю. ситуация говно. пс. ищутся рабочие мозги от 5.0

кто может как то прокомментировать 95ую ошибку. мустангеры говорят что есть вероятность что мозги глючит. есть кто сталкивался?

мерси

извиняюсь за свои не точные формулировки вот 46 пин как раз и есть обратка на которое приходят какие то значения в зависимости от температуры ож, воздуха, давления воздуха, положения дросселя и клапана ЕГР (а он вообще может не дать запустить машину? а у вас в той книжке откуда схема, нет таблички для датчика воздуха, и для датчика ож. тк логи говорят что датчики "вне значений" я так понимаю комп их видит, но не согласен с тем что они кажут ) спасибо

секунду, а минус то вообще причем я так понимаю датчик работает по принципу термопары, на него с ЭБУ идет 5В он дает какое то сопротивление, соответственно с него идет другой вольтаж который приходит в ЭБУ, на основании разницы компуктер понимает какая температура, разве нет?

звонить целостность + и - до мозгов?

air pump?

итак давление померил, 2,2-2,5 бара куда далее копать? в общем надиагностил 3 ошибки 21 - не видит датчик Т ОЖ 24 - не видит датчик Т воздуха в интейке 95 - не совсем понял как это перевести мозги оть***ли? либо сгнила проводка ( ну это по 2 пункам, по 3 не понятно) кто по 95ой ошибке может че сказать?

вернемся к теме. я в гугле нашел что на этом моторе МАП выполняет функцию измерения и атмосферы (перед запуском) и разрежения (во время работы) а мап можно мыть карбклинером? есть смысл? или сразу менять

тут датчик холла стоит в корпусе трамблера, трамблер с рабочей машины. думаю да, как на всех инжекторах