1.Пескоструйка лучше всего борется с краской и всякими наслоениями , чистят кварцевым песком , мелкой фракции, только это получается очень хороший и качественный ремонт, соответсвенно и дорогой, то что кузов стоит отпесочить 30 тыщ рублей. это еще не все деньги, нужно будет заделывать дыры, а они будут! кто вам это будет делать , и сколько они возьмут за это дело, но знаю в цифрах, но точно знаю,если хорошо то дорого. Может получится так что отпескоструив вы обнаружите не кузов, а дуршлаг... что очень не приятно.
После этого (замена) подгон деталей, вставка недостающего металла, там где он нужен, обработка сварных швов, опайка, и после этого , например в одной реставрационной мастерской, песочат кузов еще раз, после этого идет процесс подготовки к покраске и самой покраски, тут цифра могу примерно сказать , от 5000 долл.. до 7, приемлимый коридор (с материалами). Ну в зависимости что вы обнаружите под слоем краски , то процесс будет длиться от полугода и примерно от 10 000 долл , ну потолок я бы обозначил тыщ в 18...после этого вы получите , классно сделанный кузов, который хватит лет на много (при хорошем уходе на век , не меньше), если не кататься каждый день. И если вам это надо , и есть что тратить и главное на что , то вперед.
не забыть потом расходы на сборку, подвеску ,двигатель итд..
1.счищать самому , уже выше объяснили что и как,но очистка только внешнех панелей кузова, в уголки вы не подлезете, да и не нужно, какие то огрехи узова устранит жестянщик и потом машинку быстро подготовят и покрасят тыщи за 3000-4000, вполне приемлимый вариант , для катания на каждый день, и может быть последующей продажи. пескоструй для этой процедуры не обязателен, но краску счищать полностью, иначе новая через полгода год просто будет лопаться. думаю лет на 5 хватить гарантированно.
Химией счищать не советую, смыть не смоете никогда, и получите мину, когда рванет примерно, понятно , а вот где нет ..