Перейти к содержанию

kitzune

Пользователи
  • Публикаций

    903
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент kitzune

  1. О ещё тарасик))) у меня когда седан был тоже мучалась, как парковаться, так из двери свешиваюсь, жопу нифига не видно, сейчас с вагоном намного проще. Насчёт лампочек- если ещё нет то обязательно разгрузку на свет ставить, перегорание центрального переключателя у Тарасов не баг а фича.
  2. Не бывает ленивых людей. Бывают цели, которые не вдохновляют

  3. На февральские праздники я решила слазать в водительскую дверь, ибо достал сквозняк из перекашивающегося стекла. ну ок, решил-сделал, залезла… увидела что перекашивается только в определенном положении, потому что квадратики на стекле которые в трапецию подъемника вставлены уже почти круглые. Стала собирать обратно, поняв, что сейчас не сделаю ииии… проткнула дверную косу саморезом при прикручивании обшивки… Причем сначала не поняла в чем дело, просто вылезаю смотрю -габариты горят(?) ну поскольку коса уже до меня была порезана и срощена решила ее менять, саморез вытащила, порваное место заклеила, уехала, приезжаю на следующие выходные, разбираю донорскую дверь, начинаю разбирать свою… уже почти все сняв понимаю -саму дверь тоже придется снимать, тихо радуюсь опции "звонок другу" и тут-то и началась головоломка. Приезжает Хвост, снимаем дверь, втыкаем (пока без двери) новую косу -габариты горят! вытаскиваем кнопку lock -не горят. Пляски вокруг машины были долгими, мы отцепляли разъемы со всех дверей, мы рассматривали проводку под ковром, мы изучали распечатанные из митчелла схемы… Пока хвосту не пришла в голову мысль более тщательно поискать блок домофона, про который мы были уверены что он уже выпилен до нас. Немножко возвращаясь в предысторию -еще осенью я выпиливала рудименты сторонней сигнализации варварским способом навешанной на штатную (моток проводов и скруток, и полностью порезанный разъем штатной) Центральный замок у меня работал исключительно на закрытие дверей и только на заведенном двигателе. Во всех остальных случаях он зажигал габариты на время нажатия кнопки, щелкал но ничего не закрывал и не открывал. Точней не открывал он вообще никогда. Салонный свет сначала был, потом я увидела что он наколхожен проводочками к плафону от диммера и тоже это выпилила, после чего он пропал совсем. Я по наивности и дурости предполагала что вся печаль в торпедной косе, т.к она поперерзана и посрощена непонятно как во многих местах и даже планировала по этому поводу менять торпеду целиком, бо есть с девственной проводкой и уже даже покрашенная в нужный цвет. Итак… блок домофона был найден и беда оказалась в гнилых разъемах проводки на него! Ну а дальше уже неинтересно, мы его демонтировали совсем и некоторые штуки типа ЦЗ и салонного света срощены проводками напрямую, без блока keyless entry/ Ну и косу дверную поставили целую, правда домофон теперь у меня стал исключительно уркашением на двери, да и фиг бы с ним, "открывашкой" весной поставлю обычную простейшую сигнализацию. А сквозняк я так и не ликвидировала, руки не дошли, тем более что теперья хочу предварительно посмотреть наличие у себя дверной рамки с несгнившей направляющей, вроде такая у меня была…
  4. ладно, значит сначала буду напругу смотреть, как доберусь до снятия пластика задней части салона)
  5. ну в общем да... склоняюсь скорей к версии что он от старости чуть более густую жидкость уже не прокачивает.... хотя что там за разница 0 на улице или -5....
  6. да можно и просто передний поставить, благо их есть.... или вообще жигулевский вкорячить.. суть в том что без замены не обойдется, я то надеялась что есть другие пути)))
  7. Досадная неприятность, при температуре -5 и ниже отказывается работать моторчик омывайки заднего стекла. конструктивно он расположен в заднем правом крыле, висит на нем изнутри машины, от салона отделен пластиком обшивки и прочими уплотнителями.Замерзает не омывайка а именно сам моторчик, т.е в бачок заглянешь (насколько это возможно) там нормальное жидкое, да и залито -30 жидкость, в переднем она у меня даже в новогодние морозы неделю стояв не замерзла. как победить проблему?, почему оно настолько мерзнет?
  8. пффф, все зависит от желания)))
  9. не, правильней смотри у меня в подписи)))) ага, они иногда могут достать... так что немедленно хочется обоссать и сжечь)
  10. они не поймут)))) потому что там это как если у нас вваливать в жигули -шоху)))) (собственно говоря ИМХО тарас это и есть американские жигули))))
  11. Так ты же дорогу в Сертолово знаешь)) Неужто пишу так интересно?)))
  12. бггг))))) ага, раньше он сам в максимум падал)))
  13. с пашиного контика сними)))) это почему это медленно???? наоборот с заменой всех тормозных трубок и таянием снега я стала быстрее ездить!!!! а подвеску махнем -так ваще полечу!!)))))
  14. продолжаю))) Итак, как и следовало ожидать неадекватное поведение спидометра меня достало намного раньше чем назначена замена торпеды. Приехала в гараж, сдернула приборку, заменила тросик, саму приборку сложила в угол, взяла другую, засунула туда спидометр в километрах от третьей, поставила, уехала. Хрена вам. не работает. и даже одометр крутить перестал. А еще через пару дней внезапно на зажигание перестала загораться "масленка" Приехала снова, опять все сдернула. Взяла старый трос, промыла (был в гавне внутри), взяла тот что был поставлен промыла (внутри прилипал к чехлу), рассмотрела оба, старый выкинула ибо кончик расплетаться начал. засунула новый трос, уехала. километров десять радовалась, а потом стрелка упала на ноль. Уже на работе отцепила под капотом, подвытащила сам тросик, тщательно заправила обратно... вроде пока работает))) а еще у меня теперь все тормозные трубки в машине новые, причем последние две, до которых руки дошли неделю назад -доездили до замены только чудом, я сломала одну из них пальцами, без усилия, и толщина стенок у нее была как у бумаги... ( а трубки были от ГТЦ к АБС!!!)
  15. обновлю))) по началу холодов я писала про неадекватное поведение спидометра в техничке -http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=80964 после выяснения вопроса приняла решение забить, т.к впереди таки полная замена торпеды (весной) и лазать несколько раз подряд в одно место по честям неохота совершенно, тахометр есть, одометр километры считает ( даже если не очень верно, да фиг бы с ним, маршруты у меня одни и те же), примерную свою скорость (+/- 10кмч) я и на глаз определяю, в общим несрочное. Наступили морозы, спидометр стал отогреваться все медленней, дошло уже до того что из всей дороги я дай бог пятую часть ехала хоть с какими-то шевелениями его стрелки... в общем сегодня ему кажется наступил закономерный конец, при трогании со светофора, стрелка зависшая в районе 70 кмч ( спидометр до 130 только) плавно пошла еще дальше и в итоге упала. потом, правда, километров через пять, попыталась опять ожить и даже немножко подвинулась но думаю, что это таки его кончательный конец. К счастью в гараже лежит уже другая приборка, а сам спидометр думаю взять с третьей, и в километрах.
  16. Как говорится-фордоводы настолько суровы, что стоя в пробке успевают перебрать двигатель))))
  17. а что мешает снять и прозвонить диоды? только лучше для этого раздобыть стрелочный мультиметр, т.к вроде как цифровой может в каком-то редком случае дать неверную картинку. (только не спрашивай в каком -не вспомню)
  18. так я же выше тебе написала - препарируй снятый! стопудов причину в нем найдешь, даже более того я сильно уверена что там диод у тебя пробивает.
  19. не скажи, у меня пока не поменяла на новый иной раз так дергало что аж лампочкой подмигивал
  20. может препарировать один из генераторов? диодные мосты на них проверял? кмк похожую картинку может дать помирающий/умерший диод... (да иногда они помирают так, что лампочка об этом не сигналит) и еще. ремень/натяжитель в хорошем состоянии? не могут влиять?
×
×
  • Создать...