kitzune

офигеть тут такие все умные и даже в голову не придет что я не пальчиком его трогала.

Лонжерон целый и второй пол тоже.

Сегодня наконец-то дошли руки поменять втулки переднего стабилизатора. ну что -старый пока гремел и болтался (еще от предыдущего хозяина, просто год назад еще иногда а последние пару месяцев -постоянно) его старыми втулками съело, да так что пришлось другую железку брать. а еще печаль -нашла огроменную дыру в полу… пока не сквозная но… ну и заодно ампутировали катализаторы, теперича вагон валит)))

не, караван уже не хочу, я его когда-то давно в начале владения АА хотела, хочу жып))) тахо коротыш например....))

бггг, у меня ведь тоже седан был синий и вагон ща белый))) но у меня автосвет, так что выключатель ваще не трогаю

так а ты на свои тарасы разве допфонари не ставил? или хотя бы разгрузку? по ощущениям -ну чуда конечно не произошло))) но в ближней дистанции (5-7м) стало ощутимо лучше, если встречные не слепят ( то есть их нет))) то и на привычную дистанцию 20-30м вполне хватает.

Буду краткой. теперь -четыре глаза) давно собираась и одним прекрасным вечером вопрос встал ребром. на следующий день купила в биби фонарики и все прочее нужное и навесила их)) а еще наконец-то нашли где пряталась неработающая салонная подсветка -разумеется в почившем блоке кейлесс энтри.

каких площадок? там все элементарно, шток вверху и крепление на два болта внизу, в волговские вставить сайлентблок с этой железкой с ботами, все.

по первой ссылке есть фото.

не знаю как насчет Г1 но со своего Г2 я сняла задние от волги https://www.drive2.ru/l/10267521/ (в смысле они были предыдущим владельцем поставлены) УПД судя по рокавто оно одинаково у г1 и г2 http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=60680&cc=1138531&jsn=524 http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=503033&cc=1138531&jsn=527

если там нет блока предов то должен быть колхоз в виде пучка срощенных проводов.

силовой под капотом у моторного щита, за стаканом, слева. датчиков температуры два на термостате =включение вентилятора, и на блоке на показометр. есть еще температуры воздуха на впуске, о каком речь? шипение при нажатии на тормоз -проверь вакуумные трубки к усилителю.

нет, вы неправильно поняли -с ними кто-то поигрался до меня, а я сие просто здесь озвучила)

нихачу мустанг. хочу (но никогда не куплю) -марк восьмой хочу (но наверно на меня уже не хватит) -квадратовагон хочу (и вот это наверно получится осуществить через некоторое время) жмц Джимми. -------------------------------------------------------------- Подтверждаю неоднократно слышанное -на вагон Г2 подходят задние амортизаторы от волги вот эти — http://www.autostarter.ru/catalog/belcard/amortizator-113-2915006-63-zadnej-podveski-gaz-2410-31029-3102-3110-detail/ Сегодня сняли такие с Чудовища, сравнили с каябой для тараса-вагона Г2 -практически одинаковые.

пасиба!)))) нормальная тачка))) че, за пятым размером незаметно? эх а я так старалась...))))

Дабы слегка разбавить томность воскресного вечера наспамлю сюда фоточек в стиле " я и моя машина"

так может и масса в приборке, да.

интересно а как этот датчик там выглядит... если полоска по которой стрелка ходит (механически, от поплавка, то можно замерить сопротивление, подобрать проволочку нужной толщины и намотать на эту пластинку, такому датчику сноса не будет))) имею ввиду вот это

картинка подтверждающее уже возникшие предположения (внимание на заднюю ось) что бит был во всю левую часть (ушиб половины тараса, бггг)))) к счастью все поправили))))

чет я эту тему упустила))) мои пять копеек: при замене тормозных шлангов и подобных работ на "оконечностях" тормозов чтобы потери жижи были минимальными и все вокруг не полито ей я иногда пользуюсь следующей методой -перед разбором снимаю крышку бачка с жижей и вместо нее ставлю плотную пробку ( например какой-нибудь подходящий старый сайлентблок с засунутым в центр шариком от подшипника, после того как бачок плотно (чтобы воздух не попадал) заткнут таким образом можно все разбирать, потреи и пролив тормозной жижи будут составлять несколько капель. прикисшие болты: а на пару часов обмотать трапкой обильно пропитанной нашатырем, после, при отсутствии пневмоинструмента пытаться открутить постукивая (проще с помощником делать, один тянет головкой, второй в это время бьет молотком ПО ИНСТРУМЕНТУ КОТОРЫМ ТЯНУТ (по воротку например) болты с уже облизанной головкой можно зажимать в патрон от дрелии выкручивать им недавно обретенная хитрость - при разборке и демонтаже крупных деталей/элементов и невозможности по каким-либо причинам наживить крепеж на пустое место где она стояла можно уложить крепеж в зиппер пакетик и приклеить скотчем к снятой детали (например при снятии двери, весь крепеж складывается в пакет и клется к изнанке дверной карты) электрические разъемы чтобы не гнили можно перед соединением набивать литолом, потом несколько раз не до конца соединить-разъединить и уже соединять насовсем болты перед закрчиванием (особенно там где вворачиваются целиком, без гайки на другом конце) -графиткой.

может проводка где на массу закоротила?

у тебя это явно получится лучше))) ты все машины не моешь)))

да я и не скрываю, как бы)))) благодарю)))) ( шопотом, а еще он готов мне половичок свой на опыты отдать))))

угу... так и представляю себе, наклейка с туфелькой, какой-нибудь бантик на рейлинге и тут из машины вылезаю я со въевшимся в кожу рук ГСМ, в рабо и матерясь как сапожник в духе "опять эта **** сломалась ****!!" во когнитивный диссонанс у свидетелей будет))))) ( впрочем он у непосвященных и так регулярно наступает)))) УПД сейчас поездила, машину чуть припылило городской гразью, так ежели не знать куда смотреть и не разглядывать так и незаметно))) я аж даже переживать чуть меньше стала)))

Не он про моего)) Пксиб)