addam

пришли пневмомортеры на аеро. В ближайшее время буду устанавливать.

Классный авто! всегда хотелось каприс в универсале. Смело бы отказался от аеростара в пользу универсала с 3им рядом!!!!

Теперь вид его такой, пока на этом и остановимся, но это пока...))))))

форкоп польский, цена адекватная, авто не коллекционный, из США стоимость с доставкой в два раза дороже.

Варим пороги, они были не в труху, но занятся решил ими на будущее.

Из Европы на амер авто запчасти большого смысла брать не вижу, форкоп исключение. Выбора в США в разы больше.

Пока форд висел на подъемнике, продемонстрирую одну полезную штуку, которую я прикупил через польское алегро. Сначала искал по России, но там или цена космос или б\у в ужасном состоянии, брать из США смысла не было из за веса и габаритов аксессуара. Речь идет о оригинальном фаркопе на аеростар - таскать лодку, снегоход и возможно прицеп-дачу будет самый раз. Стоимость с доставкой до Могилева составила чуть больше 110$. Ура!!!! А еще прикупил новые шины купер своей размерности.

А написано так: Амортизаторы Max-Air ® идеально подходят для транспортных средств, которые перевозят большие грузы или буксируют прицепы. Они предназначены для поддержания высоты транспортного средства на уровне, и при необходимости их можно накачивать или опускать с нагрузкой от 20 фунтов на кв. дюйм до 150 фунтов на кв. дюйм. Вместимость ограничена подвеской транспортного средства, шинами и трансмиссией (подробнее см. руководство владельца транспортного средства).

Наконец то все коробки с запчастями из Амерыки в сборе, можно доводить механическую часть до совершенства. И так что сейчас по плану в первую очередь: 1-ператрах полностью всей подвески и тормозной системы 2- устранение течей ГУР и возможно ремкомплект на рейку. 3- замена свечей проводов, фильтров и всех жидкостей, а так же муфты вентилятора охлаждения двигателя. 4 - не предвиденные вмешательства по тех части (если будут) Это то, что буду делать пока не слезу с подъемника, далее переварка порогов. Нагрузка на сцепное не более 75 кг и это конечно не значительно, а вот с пассажирами да багажом "попа" припадет)))

А что с подходом не то? По пунктом плиз! Я планирую в поездку на нем с лафетом и катером поэтому думаю пневма лучше.

Господа ко всем вопрос, нужен совет!!! На аеро задние пружины повидали жизнь - просели и по пол витка сверху обломаны, я им продлил жизнь всунув между витками резинки от жигулей для этих же целей. Теперь стою перед делемой: купить новые из США пружины или вместо мартеров поставить вот такие: Становятся на штатное место и надуваются или от компрессора в машине или на заправке воздухом))) Что посоветуете? Пневмо мортеры дешевле из США чем пружины 110$ против 130$. вопрос как они будут ходить?

радиатор внутри и снаружи промыт, под давлением был проверен - все ок

133157862123671146 May 17, 2020

А почему нет? Или вы думаете на аеро запчастей как и радиаторов в каждом хозмаге? Я брал донора с учетом того что мне понадобиться оттуда детали и радиатор одно из них. Радиатор между прочем в отличном сохране, так что не вижу повода его на свалку. А если вы про подход в восстановлении Авто-то подход нормальный, выставочный экземпляр из него делать никто не будет, но и б/у Колодки ставить тоже не планирую)))

Что сделано за это период. Решил проблему с потекшим радиатором и печкой. Появилась возможность и затолкал обоих на СТО. Сам полез снимать радиатор печки, снимается он конечно на раз, два. Вынуть бардачок, окрутить 5 саморезов кожуха радиатора печки и он перед тобой. Вот только до меня туда уже лазили "наши", радиатор не родной, а снятый откуда то, но по размерам почти идеален. С основным радиатором получилось все чуть сложнее, он хоть и идентичный, но трубки на охлаждения масла из АКПП почему то немного по размеру другие, пришлось усовершенствовать конструкцию и все встало на место. Правда радиатор с донора имел электрический привод вентилятора, тогда как на моем стоял вентилятор через муфту. Поменял только радиаторы, хотел было из за моей подклиневшей муфты поставить электро, но вспомнил что я заказал за недорого новую, которая в пути. Пока после заливки жидкостей и небольшого прогона по дорогам проблем нет, надеюсь на лучшее! у родного вид похуже чем у донора Следующий Этап, перетрахнем подвеску и займемся подгулявшими порогами))))

не на каждый день, есть планы на него интересные.... Есть опыт эксплуатации деталей этих фирм?

Просьба админа в очередной раз почистить тему, раз с первого раза не доходит может второй раз услышат!!!!! Может не лучший вариант, но брал то что по складам подходило с доставкой.

В общем закупился запчастями на целое состояние . Естественно все из ЗША, т.к. то что есть в Минске или Москве стоит в разы разы дороже и много нет. Для оптимального заказа пришлось выкручиваться (кто знает рокавто тот поймет), поэтому многие производители не совсем те что хотелось, посмотрим что будет. Цена ниже это только за запчасти, доставку буду знать позже, но думаю не менее 300$

Было время разобрался что приволок и профоткал кое что! Первое что бросается в глаза это уставший кузов, спасать его смысла не вижу, не видел еще что там с низу, но надеюсь, что не критично. Есть мысли куда направить раму и агрегаты. Вообще фордик комплектный практический по всем параметрам, как по кузову так и по салону. И если кузов совсем плох, то салон вызывает только положительные чувства, такое ощущение что время его не тронуло. В общем мне больше всего приглянулся комплект сидений, который пойдет на мой аеростар. Решил подкинуть акум, не знаю сколько он стоял, но заработало, все что там напихано с завода, все кнопочки все привода все работает, ожила электронная панель, борт комп привода и все остальное. А вот завести не удалось, при повороте ключа, все гаснет и молкнет - не завелся. поэтому оценить как мотор, коробка и ходовая не вышло, разберемся потом. Пока все в порядке, учитывая состояние и цену. Немного фото)))

Варить буду обязательно, хиросимы по сварке нет, но пароги и низ сдвижной двери гниловаты, все остальное звонок! Ремонтные детали мне выгнут здесь по месту. Коробка на моем хорошая, без пинков, толчков, подтеков и прочего. Но насколько знаю, АКПП там нежные, но при нормальном эксплуатации все будет жить.

Вчера приехал ко мне донор, комплектный на 99.9%, из недостающих запчастей реле на стартере - поэтому не заводится, хотя при накидывании акума все что можно из электрики работает. Забрал за символическую сумму из Минска. Чуть позже опишу, что приволок и сделаю больше фото (посмотреть есть на что)

на днях буду забирать - отфоткаю

Пришел, тумблер включения головного света, заменил, подсветка приборки заработала!!!! УРААА!!!! Очень задешево предложили донора, на полном ходу, дорестайл, крутая комплектация - буду забирать на днях.

заменю по возможности когда запчастки с рокавто потащу

скорее всего подплавилась, когда пружинка каратнула, но там в районе одного контакта минимально - все целое, контакт будет хороший.