emperad
-
Публикаций
407 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент emperad
-
Стеклолюкс рукожопы, клеить нормально не умеют, им лишь бы побыстрее, результат через полгода стекло отклеивается и ржа лезет.
-
Пациент излечился, новый солярис конечно же лучше
-
А с кулаками то что случится? У меня то погнутый был.
-
Толстые пошли с 90 года, но точно не скажу. Покупал как-то давно кулак в Америке с севиля какого-то конца 80х он был вместе со ступицей, так вот там ступица тоже была с маленькой дыркой, но мне был нужен только кулак. Чем покупать кучу ненужного бэушного железа, проще заказать ступицу на rockauto.com всякие емексы экзисты тут не помогут это не фольксваген.
-
По ступице непонятно, фото бы. Шрус, если не не щелкает в повороте, оставить, можно смазку сменить, этот люфт не критичен. Переворачивать смысла нет.
-
Ну замечательно, такой эффект бывает из-за смещения задней оси, сход-развал ставит по центру руль, все ровно, а выезжаешь и все равно руль кривой. Надо проверить.
-
Да ты я смотрю петросян? Сказать по теме нечего?
-
Мосты ровно стоят?
-
Там же пружинное соединение? Если диаметр совпадает, то подойдет.
-
От Каприса не подойдет, широкий будет, мидсайзовое что-то ищи. Машина то купе или седан?
-
Термостат. Я пробовал ставить похолоднее, температура выше 87 не поднимается
-
Сколько же в нем длинны? Внутри конечно простор, но во дворы наверно заезжать тяжеловато
-
Вы тоже хотите поиграться с волгоамортами как alex_van_gee из соседней темы? Может все-таки не стоит?
-
Ну попробуй, я бы просто заменил и не парился.
-
Диафрагма прохудилась, вакуумник менять надо. Там где шток должен быть фильтр, через него воздух всасывается в полость, когда на тормоз давишь, и выходит когда отпускаешь. Если шипит постоянно, значит диафрагма негерметична. Обычно корпуса гниют изнутри, проще купить новый или ребилд, чем пытаться чинить.
-
Ну не в цилиндры же уходит? Выкрути свечи, если будут как новые, то печаль.
-
Закажи отдельно ролики на рокавто, ремень найдешь в наличии, будет дешевле.
-
Так и есть, там кольцо. Тяни сильнее.
-
Ну проще говоря вторая-третья-четвёртая, и блокировка будет как будто пятая включилась, но двигатель жестко соединяется с трансмиссией, без ваты в бублике.
-
По тахометру просто, разгоняешься до 4 ну скажем до 100 км/ч, едешь ровно, блокировка должна включиться и обороты упасть до 1200-1300 у всех по разному, и если потом плавно немножко прибавить газу обороты не должны резко подниматься, как будто едешь на механике, это значит блокировка работает.
-
Без распреда должно завестись с ошибкой. А блок то точно рабочий? Мож впарили горелый.
-
Тут надо вскрывать, чудес не бывает. Либо ездить на 2 положении селектора акпп
-
Проверить включается ли блокировка гдт.
-
Надо было при первых симптомах в ремонт, чем дольше тянуть, тем дороже, 4 года ездить на аварийном коробасе, теперь готовь большую сумму. Вы думаете на том севилле акпп живая будет?
-
Там ОБД2 же? Через дилерский сканер наверно все, или ноут с прогой нужен.