SHAR

О Леха, Что купил? Я сам то пока без двух колес, но за тебя рад.

Отличный надежный мот, по факту без недостатков. С ломовой тягой на низах. Из недостатков только слабая ветрозащита. Но к мотоциклам этого класса про ветрозащиту говорить это уж совсем бред. Короче мот отличный. Вопрос что там за недостатки.... Иногда (чаще всего) имеет смысл купить мот без недостатков и просто его эксплуатировать, а не заниматься рестоврацией и ремонтом.

Не вижу противоречий. Ну нет так нет.

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/harley_davidson/heritage/2300487-0496/ Мот мой, вопрос частичной рассрочки обсуждаем!

Привет Ищу датчик температуры воздуха как на картинке

Вот в том то и дело. Деньги есть, вкуса нет, широкое колесо, длинная вилка вперед. (((( Трэш!!! А реально красивый байк сделать очень сложно. Многие берутся делать кастомы, а когда понимают что получается отвратительно, проэкты бросают и у нас появляются БУ запчасти ))))

Так оно и не должно всем нравится. Оно клиенту должно нравится. Мы же незнаем какие задачи ставились клиентом.

Отбой! Бронь на фаркоп снимаю. Думал другой будет.

Балка фаркопа в бронь. Пересыл в Москву возможен? Если да, то прошу в личку номер карты СБ. Ну и хотелось бы понимание не сгнил ли он в хлам (до дырок)? С дырками у меня один уже лежит)))

Крутой аппарат! Мне не нужен, но мот очень крутой. Удачи в продаже. Думаю долго не задержится.

Да говорят на процессорном зажигании нижнеклапнник по новому ехать начинает. Это я не к тому что это нужно обязательно сделать, но вроде как мотор по новому раскрывается. Точность кулачков на зажигании оставляет желать лучшего. Да и для двигателя правильное опережение думаю сильно полезнее должно быть. Думаю если бы на М72 и К750 изначально было бы хотябы центробежные опережение зажигания, то до наших дней больше целых колнвалвалов дошло. А так все заведут на позднем зажигании и сразу на раннее выкручивают. А на холостых это очень не полезно для двигателя. Так что если прям ездить, то я считаю что зажигание конечно надо менять. Другой вопрос, что производители некоторых зажиганий утверждают что оно будет работать и на 6-ти вольтах. И якобы потребление эл-ва меньше чем у штатного.

Шовел в США уже каких-то дурных денег стоит. А в России их просто по пальцам пересчитать можно я думаю. Не считая выставок в обычной жизни я всего 1 раз в России Шовел встречал. Так что Шовел конечно круто, но реально конечно нужно искать Эво. Да и проблем с Эво поменьше будет. Не спроста именно этот мотор вытащил ХД из долгов и кризиса.

Если он понимает, что старый не значит дешево. То велком. https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/harley_davidson_heritage_softail_543330069 Продаю свой за 8000$.

На фотографиях очень крутая техника. Кастом просто бомба!!! Но и "гоночный" урал тоже красавчек.

Все таки старая Сов. техника очень клевая. Вчера опять был в гараже. Осталась одна не решенная проблема с моим М72. Двигатель то я завел, но вот зарядка не пошла. Ну что делать? Открыл РР почистил контакты и все сразу заработало. Блин потратил 5 минут. Насколько же все просто.

Эхх жалко. А то можно было удивить народ в Москве. Из Владимирской область долго ехать на Урале (Днепре, К750 итд) .

Голду я помню. Она конечно великолепна!!! Хотел на советскую технику посмотреть. )))) Может что нибудь подглядел бы как свой правильно собирать в будующем. А у тебя мотоциклы все в Москве? Может весной или в начале лета встречу на сов. мото устроим ?

Ну вот и жалко, что нет фоток. Не реставрированый тоже интересно посмотреть. В не реставрированой технике свой шарм (облезлая краска, стертые ручки и подножки, мотор в грязи листьях и смазке) . Сразу чувствуется дух времени.

Фридом большой. Обязательно найдутся люди которые смогут помочь. Люди могут не разбираться в технике но денег передать и загрузить мот обязательно помогут.

Да замена передних крыльев это походу конЁк "тюнинга" М72. Мне мой М72 из Бузулука приехал кстати. В бензобаке бензина не было совсем, давно испарился. Залил бензин, поставил акум и он сразу начал активно схватывать. Да так схватывал что по температуре выхлопного коллектора стало понятно, что с хватывает одним цилиндром. Правая свеча совсем сухая. В итоге снял карбюратор а там мрак, полный грязи и ржавчины. Помыл его на скорую руку растворителем изнутри, поставил на место и он с первой попытки заурчал как "котенок". Прокатился на нем по гаражу - вывод такой: Колеса очевидно не круглой формы Ходовой надо позаниматься как то его из стороны в сторону болтает на ходу. Тормоза есть. Двигатель работает хорошо причем на столько хорошо, что делать его не планирую. Только замена прокладок и сальников. Продавать не буду. За дорого в таком состоянии не продать а дешево отдать я его не готов. Так как он мне не дешево обошелся. https://youtu.be/LnpnIjyA4nQ

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1899634-95ae.html Халява. Мне мой дороже с обошелся.

moto guzzi за 85 тысяч рублей? 80-х годов... Да надо брать по любому. Моты у них очень интересные. Отреставрированый М72 полюбому дороже обойдется. Причем сильно дороже. Ценники на запчасти М72 очень сильно удивляют. А качество у них конечно Советское... нихрена не Итальянское. Каждую Советскую детальку очень хочется перед установкой доработать.

А я ради интереса позвонил. Документов нет. Совсем нет. Походу какой то гараж расчищали и случайно нашли там мотоцикл! А так как это рЕаРитет его надо попытатся продать за дорого))) А при наличии документов цена отличная была бы.

Ну показал бы фотки! Интересно же. Про оппозиты тут давно ничего не было.

Колхоз конечно же я тоже заметил. Но если ТС ищет М72 то вариант интересный, можно позвонить и пообщаться. И мот уже в Москве, в связи с чем можно круто сэкономить на доставке. Мне доставка из Бузулука в 10 тыщ. обходится. А это больше 10 процентов его стоимости. Что на мой взгляд там колхозное могу перечислить! 1. Двигатель скорее всего К750. 2. Мало того что это К 750 так на нем еще и разные головки стоят. 3. Выхлоп... ну тут все понятно 4. Если это 1951 год то колеса должны быть другие (тарелки) а тут стоят ромашки и они подозрительно в цвет мотоцикла. Что наводит на мысли что он весь крашеный. (что не удивительно для мотоцикла 51 года) Короче есть куда на этом мотоцикле куда бапки потратить.