Перейти к содержанию

STLK13R

Пользователи
  • Публикаций

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент STLK13R

  1. Можешь и сам, это совсем несложно. А по мне - так это самое приятное и лёгкое в кузовном ремонте. Тем более - это ж финальная стадия, финишная прямая...)
  2. Так а если база уже заведомо повреждена? Нередко и метко встречается отсутствие лака и косячный базиметр, да всегда оно так встречается. Не кистью же замазывать... Да и навык нужен, шоб краску до железа не полирнуть вместе с ногтевым покрытием. Нонче хоть и век прогресса, но не все профи в этом деле, хотя таковые и не перевелись...)) А как шагрень-то имитировать? Разметить точки карандашом и упираться в них кернером?)))
  3. Что ж с такой обидной интонацией-то? Как лучше ведь хотим... Как родному брату.. Да что там - как себе! Лучше и не придумать ведь..
  4. Или вообще не трогай, раз уж она в идеальном состоянии. Зачем тогда совета спрашивать? Родная краска и родной лак - вещи тоже слегка смежные, но лак же не боишься обновить? Так обнови и краску, найди родной Дюпонт, или как там его - технология-то давненько у них не менялась, по крайней мере саму машину по возрасту уже пережила. В чём проблема? Коль за ценой не постоишь - Рэм сам не заметит сию дерматологическую операцию)
  5. Правильно они тебе сказали. Сам столкнулся с подобной проблемой: в моём случае спасёт полный перекрас элементов, думаю что и в твоём всё то же. Если хочешь задешман - будет вкривь да вкось, а на кой оно надо? Мну покраску выгоревших на солнце крыла+крыла+капота оценили под двадцатку +/-, и это в регионе, и это при том что сам подварю и избавлюсь от ржавчины. Хотя, на первый взгляд, тоже надобно бы просто лак в паре мест наложить да полирнуть. Какбэ могу и сам задуть, но всю машину , а не такое ювелирство (и именно оно), ибо в цвет и шагрень на 105 процентов не попаду, да и по срокам мастера меня порвут - полторы-две недели уж явно лучше чем неопределённость и зависимость от обстоятельств. Пущай занимаются спецы, на своих я что-угодно поставлю - сделают, без сомнений. Лучше переплатить раз, но с гарантией, чем потом годами перекрашивать и переплачивать, бесясь от недовольства. Для себя ж делаешь, оно для любимого не жалко)
  6. ЗЫ: Хозя пикапа - не абонент, может стоило подольше дозваниваться...
  7. Эйх, фото и описи нет так что... Шо с ним такоэ?) За 420 +/-, делая выводы из минимального описания - хто такую цену выдумал? А вдруг там и рама от ЗИЛа, и двиг от ЗИЛа, и мосты какие-нибудь газовские... Колхоз так колхоз, в Необъятной иначе не принято. Лучше труповатый, но в родне, чем такой котяра в полиэтилене. я его имел ввиду как донора агрегатов для пустого кузова Дык а кузов где я возьму? Сам выстучу чтоль? В этом и кроется очковая кобра, что в Сибе, например, такое не найти, иначе уже водрузил бы на рэмовскую раму (или не водрузил бы, ибо она не совсем съёмная, а может и совсем не).. Да. Кстати, инкассаторский Чакноррис в 96-м году по сибу точно ездил, но это всё равно не увеличивает шансов...(
  8. Эт точно...( И вообще, как-то слегка дороговаты 4х4 Рэмы для своих лет. Имхо, 500-600 к.р. - перебор для ведровера, который вроде даже ещё и не сказать что раритетен, а ползать под ним придётся днями и ночами. Зато ездяцкие качества похоже хвалят.. Короч, даже и не знаю чё теперь делать. Загорелось - и усё тут. И не Блейзер, и не Бронко, а именно Рэм. Позвоню сёдня хозе, поспрашаю за машинку. Вдруг чаво интересного скажет... Надо чтобы было очень интересно, иначе нахрена ещё тащить трупака за две тыщи вёрст.. Кстати, чё-то я нагнал - раздатка вроде как на нём и висит, но к мосту переднему кардан не подведён. Помойка, блин/
  9. Спасибо, конечно, но такое можно ходить комплектовать до глубокой старости) Дюра - эт какбэ немного не то что ищется....
  10. Ну и да, вдруг же этого возьму - походу он как минимум без раздатки. И коробки, следуя интуиции, оттого и не на ходу. Так что.....
  11. Дак с этим усё ужо понятно. Хотя, вроде подкапотка и мост на лучшее настраивают, но... Я думаю что можно доторговать до того, что мне доставка до новосиба дороже обойдётся, чем сам авто. НО и это не то. Хачу ходячий Трейлдастер, с шококоладом уж поди на месте разберусь...
  12. Ребят, ввиду маячущих на горизонте скорых шальных денег и получения женой в/у, ищецца Ramcharger ор Trailduster (пузырь в бутылке перекатывется в сторону второго, но не суть), вот прям припёрло чё-то! На просторах инета встретилась пока только вот такая хрень http://nizhnevartovsk.drom.ru/dodge/ram/11586959.html (хотя особо и не бороздил), но мну б не пикап, мну б шоб кузов покрыт был. Наличие фантиков желательно, но как бэ можно и без оных (от Вэна подойдут, он по ним не Вэн). Хто видел, хто щупал, хто продаёт?....
  13. Капитализьм вместе с АА приходит - до этого денег не считал..

  14. Ай нид одну покру BFG 235/60 r15. С привулканенными надписями)) Ну, желательно одну, но если цена/ушатанность в пределах разумного - можно и больше) К августу у меня точно будет, но мало ли - вдруг появится, в любом случае - не лишняя станется.....
  15. Как у меня моторчик, мой тоже с Нью-Йоркера. Jimmy и Behringer, спасибо огроменное!!! Даже не думал что эта чугуняка так быстро где-нить всплывёт...
  16. Счастливый обладатель Форд Т, оказывается.

  17. Нужны силовые агрегаты для Плимутов 70-го и 74-го гг.в. Уже имеется 318-й мотор, но доверия он не внушает, и нет КП, даже не знаю её предположительную маркировку. И вообще, любой ли крайслеровский мотор такого литража (за исключением Grand Cherokee, там мозги) я могу использовать, какова степень унификации? В A-body входит впритык, в Б вроде бы попросторнее, но бог его знает. На просторах инета понаписано, что агрегаты без хирургического вмешательства могут кочевать из кузова в кузов. Как мне быть, что именно искать?
×
×
  • Создать...