Перейти к содержанию

Askold

Пользователи
  • Публикаций

    882
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Askold

  1. Временный ввоз дипломатический, у машины были красные номера, сейчас она с дип учета снята и должна или встать на новый или покинуть страну.
  2. Год 2002. Двигатель 3.4. Пробег 78 тысяч миль. На ходу. Лопнул бампер и немного задрана задняя арка Из бумаг тока свидетельство о регистрации. Цена 90 тысяч
  3. Привет. Лучше звонить по телефону, ибо я не хозяин я просто разместил объяву
  4. Вы как раз вчера со мной по телефону разговаривали на тему понтиака, ну вот сами увидели машина известная и увы настолько печальная что, реальных вариантов развития событий всего один, я вам его по телефону озвучил, ну и тут его так же уже озвучивали
  5. Продам ушастые штамповки. Радиус 15 разболтовка 5х120, три диска почти идеально ровные, четвертый слегка кривоват но все в пределах нормы и без проблем балансируются. Цена 5 тысяч. Как вариант рассмотрю вариант обмена на точно такие же но с разболтовкой 5Х127. Телефон для связи 8-926-566-41-64.
  6. Мотор находится на полностью комплектной машине, можно завести и проехаться, мотор живой, работает без вибраций, хорошая динамика, держит ровно 600 оборотов холостых. Давление в норме. работает исправно, компрессия 11.5, Автомобиль 95 года. 55 000р. с навесным кроме компрессора кондея. АКПП 4L60e заднепривордная, только с переборки, на гарантии, работает как новая, так же можно сесть в машину и проверить коробку, переключения в правильных диапазонах, без задержек, вытягиваний скоростей, ударов итп. переборка стоила 85 000р. отдам за 40 000р. Югозапад. 8 968 381 43 09 Прошу в ЛС не писать, желательно звонить во второй половине дня.
  7. Grumman Olson делал степ вэны скорые они никогда не делали. И ее больше нет теперь она Морган Олсон
  8. Вот в так мы ее забирали. Стояла она со слов хозяина в таком виде с начала 2000-х годов. В целом машина очень хорошо сохранилось, конечно там все расходники под замену были, мотор не заводили то же с тех годов.
  9. Скажите есть парные черные номера 73 года? Штат значения не имеет. Ну на крайний случай, что есть из парного и черного
  10. Я просто увидел про Тульскую, и подумал неужто Реверсу радость подкинули
  11. Сочувствую, главное сами целы, железки это фигня по сравнению со здоровьем. В прошлом году ехали с тульской автострады и то же видели на местной трассе аварию с участием цыган и пенсионеров тока там явно посерьезнее последствия и машины все отечественные, рядом оказался целый район населенный этими унтерменшами вот они и ездят как хотят, надо бы их всех как в свое время дедушка один делал в 40-х...устроить "табор уходит в небо".
  12. Собственно сабж, нужно пару штук, чтоб старые ведра недалеко передвигать. С предложениями в личку пожалуйста. Спасибо
  13. Дрочестер в помойку, у тебя ведь 5.7? Ставь Эдельброк 600 cfm и забудешь про этот вопрос.
  14. Hemi 5.7 2005 года, на момент поломки проехал 180 тыщ. км. В 5 цилиндре разлетелось седло клапана, продается без навесного, клапанных крышек и катушек. Цена 25 тысяч. По Москве доставим куда скажете. Оттакой вот
  15. Ну субур если полноприводый то проблем нет, ну и клиренс всеж побольше, разница катафалка и обычного вагона в том, что катафалк будучи пустым никогда не будет иметь очень легкой задницы как на обычном вагоне, ибо нам под подиумом во всю заднего отсека инсталированна огромная плита утяжелитель, и даже когда машина без груза, он все равно держит дорогу и не мотается.
  16. Главная проблема это 4 тонны веса и почти шесть с половиной метров в длину, полезной площади вроде много, но в реале все, что назад не закинешь кроме ковров ли еще чего-то подобного, надо привязывать веревками ибо все начинает летать. Помню в 11 году приехал на нем поздно вечером на работу на Садовническую улицу, забрать кондиционер домой, приехал поставил во дворике, думаю поеду на метро домой отошел чуть назад окинул общий план и понял, что машина заняла все полезное пространство двора и завтра с утра все клерки и все все все что как-то еще передвигалось в этом проездном дворе встанет. Понял, что не вариант, решил чрез арку проехать сразу на садовническую набережную, арка была почти шириной с машину, и вот прикинь, выезжая я уперся передними колесами в бордюр противоположной стороны проезжей части набережной а жопа еще не выехала из арки и это в 10 вечера на пустой набережной, в будний день там по обочинам стоят говномобили и такой маневр как выехать из арки яб вообще совершить не мог, в результате запарковал его на противоположной стороне набережной у паба "Белфаст". Ну + у меня стоял вколхоженый 307 олдсковский 5 литровый мотор, а в родне как на Астраханском должен 8.2 быть, а прикинь зимой на нем
  17. Да это он, это я писал просто ник сменил, скажу как бывший владелец такого же тока 74 года, что ездить на нем эври дэй это хорошо тока в фантазиях того кто ниразу не ездил на нем Астраханский хорош тем более без колхоза, но время его для РФ прошло такие машины были популярны в 90-е, сейчас проще на новом мерсе спринтере, или на крайняк на новом же кадиллаке, а машина 75 года требует большого внимания, и уже не соответствует ни времени ни запросам, все кто брал такие машины "в работу" все их потом продавали, с этим сейчас такая же тема.
  18. это Иван покажет на тест драйве
  19. Главное чтоб этот балевар смог повторную регистрацию пройти, а то номер на раме какой-нибудь не прочитается и приплыли, ибо в гаи сейчас анус какой-то твориться
×
×
  • Создать...