-
Публикаций
2 140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент olegators68
-
Да стоит LG3, далее LN3, практически тоже самое что и L 27, только впускной паук одним куском. Поставить можно, но LG3 от LN3 и L 27 отличаються сильно, хотя-бы разбегом полублоков цилиндров, поэтому нужно брать в максимальной комплектации, с кронштейнами под ГУ и генератор, штанами, дросселем, датчиками, распредвальный например не подойдет, МАФ например у вас например выход сигнала с центрального провода, у L 27 с крайнего, но надо свой оставить если мозги не менять, головки, паук, рампа, штаны не подойдут, расположение температуратурных датчиков другое, вобщем под капот то он влезет как родной, а с подключением поколхозить придеться с электрикой и вакуумом. Если не секрет, почему замена двигателя, и генератор Джиэмовский вроде, от Дэу какой прикорячен..
-
ну и он неможет 6 горшков поднять , нужен сигнал с распреда, так все весело,копыта возьму распреда Индуктивный датчик как без него
-
Нее, расчеты нет, только ваши золотые руки, и немного удачи
-
Про системы ЕГРа, на джиммике вообще стоит наддув кислорода в выхлопуху, компрессор от ремня, все вредно для моторов и не влияют на атмосферу, есть лобби ленивых сволочей, типа нашего сколкого и грынписов, вреда от них очень много, эти хреновины насильно внедряют, удалить то легко, но чек, и обходная программа превращает мотор в сжирателя бензина с соответствующим выхлопом.
-
У меня помесь стоит из L27 & LN3 не развал, а смещение головок цилиндров,, напильник всегда поможет, штоки под разными углами, хоть и не любят их здесь, роликовые гидры, вполне горбатяться, обслуживаю машину сам, никому не доверю, надо было оставить впуск/выпуск на моей ,после (рука друга), именно из-за мозгов.
-
Извините, конечно, но вы "свалы" предлагаете, на другую машину поставить ну не карб, рулят им мозги даже на 80-х годах, он еще бывает трансмиссией подруливает, блоки и обьем не понимание они значат как б/у запчасти, Приехал как-то на свал, ""как с проводкой", оказываеться медий в ней есть" Сжигают сцууки.
-
Всем знаний, вбога не верим, удачи.
-
Стеарин капал и срез смотрел):. без ямы, без шпонки конечно, шторки перекроют все из ямы, приспособу такую видел в Аллдате, нам она не доступна (:
-
Смотреть через что, извините за сарказм, тут скорее слушать и чуйствовать, двигло то на авто , я стеарин капал и срез смотрел.
-
Согласен, датчик дешевле, на старом это гемморой без приспособы его поставить так чтобы шторками ему магниты не срезать, по крышкам картера точно не уверен, но должны отверстия совпадать, у меня на кронштейне датчика вообще верхнее отверстие овальное под регулировку.
-
Вот оно там датчики холла, ничего особенного немного колхоза и уже четыре года работает восьмерочный, правда "пошел на вечность" только третий, качество дерьмо, хуже чем у узкоглазых, по расходомеру, их тоже куча как и балансиров для разных годов, в РСМ есть ППЗУ, ну и выписывайте разные прошивки, нет поменять надо характеристики. На шкив в очередь встану, мой работает но варенный уже, лопался по шпоночному пазу.
-
Что-то глушат лишней информацией, 30 000 пробега, на одно "потение" и испарение , литр ни что, вот поллитра , уйдет, обратите внимание на сальник "бублика", он кидает масло на двигло, ну влажный, щуп. риски есть между горячей и холодной, лучше на горячей проверять, вообще-то одни из "вечных" коробок и потеря литра ему пох, после сильной маслопотери откажеться ехать, если сильно не настаивать, то после долива поедет.
-
Да, намутили, по DORMAN http://www.dormanproducts.com/gsearch.aspx?type=keyword&q=594-001 86-88 594-003, 594-150 88-90 594-001 91-92 594-005 93-94 594-034 95-99 594-004 У самого стоит на 86 году более свежее двигло со старым трехшторочным балансиром и трехконтактным датчиком холла под родные мозги, поглядел, все они должны подойти если только шторки придеться со старого переставить. А так например 594-001 7,1/8 дюйма диаметр, 8,35 фунтов вес, 594-004 7дюймов и 8,45 фунтов, ничего критичного, ремешок если только покороче на 5-10мм поставить придеться.
-
По балансиру (Harmonic Balancer) http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1365 По прокладкам http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=125467&cc=1019506 http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2589700&cc=1019506 http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2412960&cc=1019506
-
Опять леворукий негр виноват, вы в штате и живете моква и ленинград, как же другие справляються, сам, один, без ассамблеи.
-
Везет мне на переходнушки, ЯВА так 360, Бьюк тоже, переход с квадрата , мотор любой вляпаю от LN3 L27 и 67 , но подвеска другая, немного, но есть отличия, которые приболтовать не возможно, свой мотор скрещивал с блоком L27 c головами от LN3. Хоть разбег полублоков цилиндров разный, напильник круглый зубастый нужен, штанги кое где не пролезают, стоят криво уже четвертый год и радуют, Бух, извините.
-
После глупого вопроса сорвал машину в сервис, ну нет такой приблуды, как ни странно нашлись в базе данных Электры 85-86, не парк-авеню, подвеска немного, но другая, какм ни странно 225-я еще в базах присутствует. Замена передних стоек мак ферсона была, под чутким руководством, да с таким оборудованием, рельсы.
-
Помогите перевести дюймы (или что-там ) в градусы, на радианы не похоже, переводил, ересь получаеться. Во я и спросил degrees, это и есть градусы, смутила дробь, тему можно удалить, сыплю пепел на голову.
-
Да тяжеленный сволочуга, тут водоизмещения нет, если на колесья ставить, зато надежен, дурь с него убьеться на вес, что за проект не знаю, удачи.
-
На катерном форуме http://forum.katera.ru/index.php?/topic/40990-dvigatel-cobra-58/ есть кое какая информация по вашему двиглу.
-
Карб хорошо настроенный и одновпрыск токо вид сбоку одно и тоже , если очень хотца то можно, раскатывал на кольце, Хонда вся в облейках (мото), до блевоты, там и есть он продукт "электронный карбюратор" Грабли уже пройденные