На авто ру частенько всплывали мотоциклы из эскорт-службы.

Посмотреть, что это за чудо техники я поехал спонтанно, приехав в гараж, вижу этого красавца. Мот действительно вызывает уважение. Стилен и брутален. Завели, работает хорошо, но постукивают клапана, резинки потрескались, ну и косяки по мелочи. Скажу сразу, сирены и других спецсигналов нет. В общем купил, прет он конечно на ура! На стоянке возле макафака, где мы остановились перекусить, он вызывал неподдельный интерес. Дети просили сфоткаться, взрослые подходили спрашивать. В общем напоминает владение АА, и вопросы :сколько прет, сколько жрет.

Чувствую, до кучи, надо начинать искать полис авто))))

ПЫСЫ: ЭЙХ у них остался последний байк, если хочешь такой же поторопись)

2 шт 638 с документами, уже на себя переоформил, а 634 на запчасти и без доков.

Почему 2 явы - так вначале купил ту которая без обтекателя за 25. По привозу в гараж осмотрел - мотор погремушка, и общее состояние плачевное. Начал делать, но не слезал с авито. И увидел за 15 гораздо более привлекательный агрегат. Но он в Таганроге. Спасибо Toljan35 за осмотр и приобретение сего чуда. ПЭК за доставку взял 5000р.

Оба чуда удачно встали на меня на учет без загвоздок, несмотря на старые книжки-техпаспорта.

Ну а 3й 634 на запчасти - за пятак достался.

Обе надо делать, решил начать всетаки с первой.

Разобрал мотор, колено на перепрессовку, цпг точить, ну а я пока освежил краску на раме и в общемс начал все обновлять по кругу.

Вот мотор перебрал и вчера он дал первый дым. 

Надо както задрать малек глушители, а то горизонтальные не айс.

Продолжение следует...

Der Tag glühend heiß, oder eiskalt die Nacht,

Verstaubt sind das Gesicht, doch froh ist meine Sinn, ja, meine Sinn!

Es braust mein Motorrad im Sturmwind dahin!

Начал смотреть авито на предмет а что там есть. Сначала думал взять карбовый -- типа просто и надежно. Зашел на фарпост, а там товарищи из CrashedToys во владивостоке продают туеву хучу мотиков с copart, iaai и прочих. Листал листал и долистал: нашел спортстера 2011 года. Нашел его по номеру на копарте, посмотрел аукционный лист: front impact. Но при этом выглядит он вполне себе целым, только что переднее крыло набекрень, небольная вмятина от поворотника на баке, кофры порваны, да поворотники по левой стороне поломаны. И чем-то он мне прям запал. Я смотрю на него, он смотрит на меня, искра, буря, безумие.

Списался, оплатил, стал ждать. 2 недели тянулись вечность. Но таки он приехал на склад почты России. Тот что у Московского вокзала в СПб. Приехал он в деревянном ящике и стоял ждал меня:

По странным правилам почты России -- обрешетку снять нельзя, эвакуатору заехать на аппарель нельзя. ничего вообще нельзя, рохли не дадим, грузить не будем. Но 500р грузчику решили проблему и сразу нашлись рохли, вежливость и вот это все: на 2х рохлях мотик довезли до эвакуатора, затащили его на него и он приехал ко мне в гараж.

Дальше с @chinga мы быстро раздербанили ящик и закатили мотик в гараж

Завести сразу не получилось из-за мертвого к куям аккума. Но потом, вооружишись новым аккумом запуск удался: все завелось, затарахтело как и полагается.

Итого что имеем на данный момент:

• выхлом ванс унд хайнс
• воздушный фильтр + циллиндры + головка: screamin' eagle stage 1 kit (переделан 883 -> 1200 еще в америке)
• пробег 11 с небольшим тысяч миль

Из сделанного на данный момент:

• поменяно масло -- залил настоящее HD 20w-50 из динозавров
• поменян масляный фильтр -- пока поставил MAHLE OC21OF. да, он не хромированный, да он с надписями -- похер. Со своей задачей он справляется

Что надо делать дальше:

• дурит датчик давления масла -- залипает. надо менять.
• надо менять масло в праймари
• надо красить переднее крыло, крышку аккумуляторного отсека, бак и заднее крыло
• не плохо было бы после снятие бага проверить раму на отсуствие горбов
• надо чинить левый поворотник: из плафона вынулась резьба вместе с резьбой. либо перерезать под М8, либо замена плафона
• стекляшки левых поворотников (уже заказаны)
• сделать пару дубликатов ключа, на всяйик случай

Такие дела. Подписывайтесь на наш бортовичок, ставьте лайк, покупайте харли, всем добра :)

С полной погрузкой   Автобус Шевроле Экспресс,

Фридомчанин Alex77

8 (926) 015 9724

круглосуточно, необязательно ездить с мотиком, качественно, бла-бла-бла

Пользуюсь услугами Алекса уже года три. Очень доволен.

Алекс, клубные скидки?

Кто знает хорошие мотосервисы в мск. Меня лично интересует специализация на yamaha. Чтобы люди там работали нормальные. Цены были вменяемые. А может есть гаражные мастера или типа того.

Заранее спасибо!

Ребят! Не ругайте, если я не в тот форум влез со своим вопросом, новенький я - еще не освоился    Смотрю, тут типо мототема, ну решил оставить это здесь.

Сам вопрос описывать долго не буду, в заглавии сам вопрос написал. Проблема то это я думаю что не нова, мотоводы наверняка сталкивались, так что я не первый.

Достал я свой мот из гаража после долгого простоя, пыль стрянул, фары протер итд итп, хотел заправиться, смотрю в бак, а там ржа  Мне говорят оно из-за того, что бак пустой был, а надо было бензина туда по самую горловину залить перед хранением. А я то лопух, вот ей богу не знал, а мот так года два простоял. 

У кого из здесь присутсвующих тут была такая неприятность, может расскажете как боролись с этим ?

Нахожусь в МСК, если не далеко будет, то самовывоз. желательно заряженный.

Отчёт о ещё продолжающейся поездке: ФАНТАСТИКА, куда едем дальше ещё не знаем, потому и знак вопроса в конце. 

У меня все. 

Беларусь 

Польша, тут немного пока, ибо прошли ночью а утром без остановок в Чехию, на обратном пути дополним.

Чехия

Австрия, Вена 

Пока пробег 2600 км, думаю по возвращении будет в районе 5000.

Хочу купить вот этот мотоцикл:

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasaki/vn1500_vulcan/2812301-79f1c7ac/

Находится в г. Железнодорожный, Московской области.

Кто-нибудь сможет его помочь осмотреть?

Может кто знает где поближе продается?

Как видно из фото то по непонятным причинам усилены арматурой передняя часть рамы, амортизаторы увеличены в высоте, заднее крыло было хромированное, но его закрасили. Мотор в работе не проверял, но компрессия имеется. Глушители без флейт и проржавели. 
заднее колесо 18 дюймов, переднее 16. вилка передняя без кожухов. Супер тюнинговый руль. Что с проводкой тоже остается только догадываться. 

И имеем ещё одну яву с документами, уже оформлена на меня. 

При осмотре этого мота на раме номер начинается с цифр "634". Судя по всему она когдато ею и была. Этот мот я привез из Таганрога, вполне ездящий агрегат, коленвал работает тихо, но поршня стоят видимо китайские - при нагреве клинит поршневую. Постоишь 10 минут и ещё можно проехать 3-4 км. На ней я выезжал в город 1 раз, но в таком режиме замучался ездить с остановками. 

В результате моих марадерских действий при сборке предыдущей явы он приобрел такой вид. 
Бензобак недавно выяснил что он течет, седло рваное, при подключении реле поворотов начинает дымиться проводка. 

Вот теперь делема. 
Восстанавливать её как 638 чегото желания меньше чем вернуть ей вид 634, ибо 638 уже есть (зачем 2 одинаковых) и больше склоняюсь чтоб вернуть ей вид 634 используя эти 2 мотоцикла. 
Вилку всетаки на данном этапе вместе с рулем, приборкой, рычагами и джойстиками поставлю от 8ки, бак и бардачки от 4ки, электрика будет 12в уже, переднее крыло от 8 и заднее крыло от 4. Ввиду того что достойных глушителей уже нет, то я наверно попал на новые турецкие. Тока пока дилема - от 4 или от 8 ставить? 
Мотор - первым делом попробую запустить от 4, если живой, то 8 в переборку и на полку. Если мертывй, то 8му меняю цпг и внедряю его. Но точно по мотору пока не определился. 

89771437017 алекс.или в лс.

Добавлю.это м владыкино.от метро 10м пешком.

1998 год

55000 пробег

состояние хорошее

150,000 руб

8 905 559 1810 или воцапьте