Главное, чтобы фото были красивые и с точки зрения модератора Антона не похабные. 

Мне, конечно блистать не чем, нет в моем гараже машин интересных сообществу, но я начну:

Фото Валеры Sky

Фото Паши BG

Чисто так из любопытство что по нашим дорогам ездили

И интересна их судьба, люблю истории.

(Если тема не интересная, то снесите)

Начну что ли я.

не знаю что, По Театральной площади, вдоль гостиницы Метрополь

на заднем фоне вроде что то похожее на бьюик Родмастер 49го.

«Линкольн Континенталь Марк IV» на американской выставке 1959 года в Сокольниках

2-й Щукинский проезд (ул. Маршала Новикова), д. 12, корп. 1

На Проспекте Маршала Жукова Бьюик

Каретный ряд. Кадиллак.

Новодевичий проезд, Додж Рэм

Солянка, кадр из х.ф «Тегеран-43»

НАМИ за воротами института на пересечении 2го лихачевского пер и 4го Новомихалковского проезда, Паккард

Автомобили клуба САМС (Следопыты авто-мото-старины) на каком-то мероприятии в НАМИ (Научном авто-моторном институте).

На переднем плане - Packard Super Eight 1938 года, за ним - Buick Model 44 Sport-Roadster 1929 года, третий - Buick Special 1939 года.

Итак, памяти всех Фордов, Шевроле и Доджей, несших нелегкую службу...

Они патрулировали хайвеи Калифорнии...

...И улицы Нью-Йорк сити.

Они работали на Аляске...

...И на своей исторической родине...

Они были со зловещим пушбампером...

... и без него...

Иными словами, они были разными - работа в штате накладывала свои особенности - раскраска, режим работы, срок службы и т.д. Но все они служили одному и тому же - Закону. А так же они классифицировались по половому признаку типу кузова:

Ну а теперь, так как у меня очень дофига разных фоток полицаев, я пойду по разделам. Для первого поста хватит, руки быстро устают. С Фордами разберутся фордоводы, с Мопарами - мопаристы, мне бы с Шевями разобраться...

P.S.только 9с1, только хардкор :7:

Отдельная просьба, у кого есть 91-92 Каприс в сурковой окраске Калифорнии, очень надо!!! Чем выше разрешение, тем лучше!

P.S.если кто не знал, сурковая окраска:

Думаю, многие со мной согласятся, что старые такси - это некий атрибут американских городов, придававший им особый шарм. И пускай эти чемоданы были вечно мятые, пыхтели и кряхтели, колпаки на колесах были разные или отсутсвовали, но все-таки это особое направление американской автокультуры, которое, наверное, умрет с уходом с работы последней ФКВ.

Ну а цель этой темы - я вообще любитель старых фотографий, так вот если полицейские еще можно найти, то с такси совсем туго. Гугл вообще не рулит, фликр выдает мало, а смотреть фейковые такси в прокатных конторах неинтересно. В-общем, накидаю немножко слайдов, ну и если тема пройдет в массы, давайте делиться хорошими слайдиками

Нью-Йорк 1990

1996

1997

Эти без указания года, но тоже 90е:

Чикаго, 1990.

Бостон

Где-то в Калифорнии вроде:

В ЮА их много вроде как даже до сих пор

Тема не несет какой-либо серьезной моральной нагрузки. Просто давайте повспоминаем их, ну и пообсуждаем заодно.

Мопар моей мечты в аэропорту города Кёльна...

  Cadillac представил новую версию большого внедорожника - Escalade IQ. Автомобиль стал полностью электрическим, имеет длину 5.7 метров, огромный 55-дюймовый экран, силовую установку мощностью 760 лошадиных сил, а дальность хода на одной зарядке достигает 724 километров.

  В Escalade IQ 5697 миллиметров длины, 2389 миллиметров ширины и 1934 миллиметра высоты, а расстояние между осями — 3460 миллиметров. Новинка всего на 69 миллиметров короче удлинённого Escalade ESV, но превосходит его по колёсной базе на 53 миллиметра. В электромобиле видны мотивы бензиновых Escalade, однако у IQ-версии коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% меньше. У машины плоское днище, активные аэродинамические элементы спереди, литые диски диаметром 24 дюйма с минимизирующим завихрения воздуха узором. У панорамной крыши нет классической шторки, за защиту салона от жары отвечает специальная плёнка. Фары и фонари — с классическим вертикальным дизайном семейства Escalade. Спереди они дополнены светящимися секциями на «решётке радиатора» и эмблемой. Сзади необычно выглядит широкий третий стоп-сигнал с «волной» посередине. Под капотом располагается багажный отсек объёмом 345 литров. Из интересных опций выделяется электропривод всех пяти дверей. Причём водительская может открываться автоматически, почувствовав приближение владельца. Интерьер отделывают в спортивном или респектабельном стиле. Уверяют, что качество материалов встало на один уровень с представителями «большой немецкой тройки» аналогичного класса. Как и флагманский электролифтбек Celestiq, кроссовер Escalade IQ получил 55-дюймовый дисплей. Он изогнутый, а в его торцы встроены динамики. Ниже расположен 11-дюймовый дисплей, отвечающий за климат-контроль и настройки машины. Для задних пассажиров есть пара экранов по 12,6 дюйма.

  Если заказать раздельные VIP-кресла с обогревом, вентиляцией, массажёрами и индивидуальными настройками положения, для управления всеми их функциями появится сенсорная панель на консоли между сиденьями. У топовой аудиосистемы AKG может быть 36, либо 40 динамиков. В последнем случае дополнительные четыре колонки ставятся в задние подголовники. У Cadillac Escalade IQ трёхрядный салон, есть система полуавтономного вождения Super Cruise, камеры кругового обзора высокой чёткости и множество других опций, знакомых по премиальным моделям. Имеется пневмоподвеска с диапазоном перемещения кузова 75 миллиметров. Управляемость и маневренность улучшает полноуправляемое шасси, а также «режим краба», в котором машина едет по диагонали. Двухмоторная силовая установка выдаёт 760 лошадиных сил на пике и 689 сил в обычном режиме. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) займёт меньше пяти секунд. Допустимая полная масса прицепа превышает 3,6 тонны. Разработчики обещают запас хода до 724 километров на 200-киловаттном аккумуляторе. Зарядка может осуществляться током до 800 вольт. Старт продаж ожидается летом 2024 года со стартовой ценой около 130 000 долларов (12 700 000 рублей по текущему курсу). И вот по этому параметру Cadillac Escalade IQ уступает родственному лифтбеку Celestiq, который успел подорожать до начала поставок. За него нужно выложить как минимум 340 000 долларов (33 183 000 рублей).

Взято с сайта https://fishki.net/auto

Симпатичный маркиз

1997 Grand Marquis LS

Вот сдесь показано, как из седана сделали катафалк:

Подскажите плиз! уж очень хочется принарядить любимца!

©Chilton.

AMC

""В корпусе автомобиля располагается полноценная акустическая система, основная задача которой — имитировать звук восьмицилиндрового мотора."" 

    Американская компания Dodge представила концепт электромобиля Charger Daytona SRT «Banshee», полностью электрический транспорт, выполненный в традициях производителя — то есть в формате мощного маслкара. Ставший феноменом поп-культуры Charger теперь станет безопасным для окружающей среды. Он должен выйти в 2024 году, заменив бензиновые машины бренда.

В автомобиль установили отдельную акустическую систему для имитации рёва восьмицилиндрового двигателя — новая машина получилась слишком тихой для культового Charger.

   В пресс-релизе компании мало подробностей о технических характеристиках автомобиля. Известно лишь, что новый маслкар оснастили фирменной 800-вольтовой полноприводной силовой установкой мощностью 700 лошадиных сил. Внутри установили изогнутую приборную панель, мультимедийный экран и дополнительный проекционный дисплей.

Одна из главных особенностей электрокаров — плавный и тихий ход, что мало сочетается с образом маслкаров. Поэтому в Dodge предусмотрели систему трансмиссии, имитирующую резкие толчки при переключении передач как в машинах с бензиновым двигателем.

    Кроме того, в корпусе автомобиля располагается полноценная акустическая система, основная задача которой — имитировать звук восьмицилиндрового мотора. По словам представителей компании, Fratzonic (так назвали систему) сможет воспроизводить «выхлоп» громкостью до 126 дБ — этот показатель эквивалентен громкости Dodge Hellcat и превышает порог, при котором звук может причинить болевые ощущения незащищённым ушам.

    В 2021 году Dodge уже заявляла о планах выпустить электрический маслкар, но тогда анонс прошёл без подробностей. Позже компания также заявила, что в 2024 году прекратит производство бензиновых версий Charger и Challenger. Выход первого электрокара бренда также намечен на 2024 год.

Взято с сайта https://warnet.ws

В общем в последнее время очень часто стал наблюдать тенденцию "преображать" свои машины таким способом,т.е ржавить,небрежно окрашивать в мало-примечательные цвета и применять какие-то чисто стилистические приёмы для того что-бы машина выглядела как можно менее потребно.В народе сие именуется "Rat Look".

Ну и дабы выслушать ваши мыли по сему поводу,по задаю вопросы.

Как по вашему,сие новое веяние в стайлинге и дизайне АМ-не более чем новая нищебродская забава?Или же эдакое свежее проявление автомобильного искусства?Может мы просто ещё не готовы к этому?

1. Карбюратор стоит holley 4160 750cfm

2. Впуск holley stret dominator

3. Гидрокомпенсаторы стоят роликовые

4. Выпуск стоит тоже новый паук тюнинговый. Выхлоп 2 трубы по 6.5 см диаметр. 

Может кто ставил так? Поделитесь пожалуйста что еще нужно будет для этого поменять? 

Огромное спасибо за помощь! 

Новый Jeep Grand Wagoneer олицетворяет для Jeep многое: возвращение культовой таблички с именем, первую трехрядную модель для бренда со времен давно забытого командира и единственного игрока FCA в высокодоходном полноразмерном пространстве внедорожников.

Прежде чем настоящий Grand Wagoneer поступит в производство следующим летом на сборочном заводе FCA в Уоррене в Мичигане, мы получим тонко завуалированную концептуальную версию, которая многое предсказывает о внешнем и внутреннем стиле новой модели, даже если многие характеристики ее силового агрегата и механические детали пока остаются в тайне.

По сути, Grand Wagoneer - это внедорожная версия полноразмерного пикапа Ram 1500. Оба автомобиля построены с кузовом на раме, но джип использует независимую заднюю подвеску, в отличие от своего пикапа-конюшни, который ездит на твердой задней оси. Вагон, скорее всего , будет похож по размерам на Chevy Tahoe и Suburban, хотя Jeep еще не предоставляет размеры. Стандартная версия Wagoneer станет основным конкурентом Chevys и GMCs, в то время как более высококлассный Grand Wagoneer, представленный здесь, возглавляет амбиции Jeep по созданию Cadillac Escalade, Lincoln Navigatorи даже лучшие предложения Mercedes и Range Rover.