Pоман Таганрог

Дык делал. Перечитай стартовое сообщение. Те же мысли. Завтра полезу ковыряться.

Промежуточных симптомов не было. На машине ездит отец, сегодня сел прокатиться и обнаружил отсечку. Т.е. разгон с места при тапке в пол приводит к тому, что машин добирается до 5500 по тахометру, причем чувствуется, что ограничение искусственное, и на 5500 едет на первой. Обороты недотягивают до точки переключения. Чтобы переключиться на вторую, надо немного отпустить педаль газа. Так же 2-3, 3-4. Тапка в пол на паркинге - те же флуктуации вокруг 5500 Где копать?

Оригинальная жижа - руль чуть информативнее. На дексроне совсем пустой.

Ну "трррр" бывают разные... Встречал умирающую 4т65е с таким звуком...

АКПП в ремонт.

Родная докатка есть. 1500р

Нет там датчика положения колена. Крабер +1, мой клапан хх.

Кстати, на дизеле нет вакуума. Что ей управляет?

Отдай в ремонт, не мучайся. Андрею, к примеру. С такими стартовыми познаниями потом выйдет дороже.

Проверь сопротивление датчика Вот табличка, в зависимости от температуры: 100с - 177ом 90с - 241ом 80с - 332ом 70с - 467ом 60с - 667ом 50с - 973ом 40с - 1459ом 30с - 2238ом 20с - 3520ом 10с - 5670ом 0с - 9420ом -10с - 16180ом -20с - 28680ом -30с - 52700ом -40с - 100700ом

А, ну это планетарка сыпется, похоже. В морг.

Правильно. Может быть шарик № 8 ( на рисунке вверху ) залипает где-то сбоку, не всегда закрывает отверстие. Поэтому включение с ударом. А может он в отверстие в сепараторе уже давно провалился, и степень удара при включении зависит только от уровня холостых и прочих более мелких факторов.

Нет, обгонка в задней не задействована.

Тоже когда-то сам делал. Из металлической линейки.

Пружина с усиком нужна. Она прижимает колодку к пальцам суппорта. Без нее греметь колодка будет не по-детски. Ищи комплект колодок, в котором эти пружинки есть и покупай впрок. Колодки все равно не последние, а пружинки переставишь. Смазка для резинок суппорта, по которым ходят пальцы.