Разница в доступности и цене запчастей

[Wuglusskr]

Приветствую камрады.

Неспешно, но настырно, подыскиваю себе кого нибуть из полноразмерников.

Выбор то не особо велик.

ТаунКар, КраунВика, Олдс МеркГрандМаркис и Каприс.

 

Ценовой диапазон до 200, ну 250 рублей.

Само собой машины в этой цене требуют дальнейших вложений. Сама работа меня не напрягает совершенно. 20 лет активного кручения гаек дают уверенность, что этих зверей я победю. Электрика, кузовщина тоже совершенно не проблема. Было бы где жучки ставить, и на что шпаклю мазать А вот запчасти я сам изготавливать не умею Ну если только стеклопластиковые.

И тут возник вопрос. На сколько популярны жалезки к выше перечисленым автомобилям? Понятно, что Каприс и ЛТК наиболее распространены. Но Вика и Маркиз тоже "форды". Много видимо взаимозаменяемых частей. А вот кузовщина, оптика, салонные приблуды все же разные.

Почему спрашиваю - нашелся "за углом" Олдс МеркГрандМаркис. 92 год. По описанию живой по электрике, механке, и салону, но жованый по кузову. Причем довольно не слабо. НО вроде даже не ржавый.Требуются крылья, передняя оптика, подушка водителя, по мелочи всякий бутор.

Конечно, взяв машину, я это все сделаю, доведя ее до сносного состояния. Но далее будут следующие расходы, рожденные эксплуатацией. Не оказалось бы, что купив Олдс Меркури, попадаешь в будущем на железки, имеющие ценник на порядок выше, чем те же Каприсовские. А так как я машины беру обычно на долго - не хотелось бы такого попадалова.

Кто что скажет по этому поводу?

 

Да и вообще об ГранМаркисе послушал бы

Изменено 18 мая, 2012 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования)

[antonx]

олдс гран маркис это круто, я бы о нем тоже послушал, и посмотрел бы тоже

[ua1cbm]

По кузовщине самая доступная на ФКВ.

На мерк сложнее, например таже оптика на мерк дороже кв-шной в разы.

[Wuglusskr]

например таже оптика на мерк дороже кв-шной в разы.

Печалька номер раз

[antonx]

морда от кв подходит туда) вообще это таже кв, отличия только в морде крышки багажника задних дверях бамперах салоне ну и стойки задние другие

машину стоит покупать ту которая в лучшем состоянии и все ровно фкв это или маркиз, при осмотре форда особое внимание удели раме со стороны переднего пассажира

[ua1cbm]

морда от кв подходит туда) вообще это таже кв, отличия только в морде крышки багажника задних дверях бамперах салоне ну и стойки задние другие

машину стоит покупать ту которая в лучшем состоянии и все ровно фкв это или маркиз, при осмотре форда особое внимание удели раме со стороны переднего пассажира

морда от кв на мерк не подходит у них разные:

 

1)крылья

2) бампер

3) панель фар

4) гриль

5) фары + поворотники/габариты

[DRB]

Все пункты и имелись в виду под названием "морды"

[antonx]

Все пункты и имелись в виду под названием "морды"

именно

[Wuglusskr]

Все пункты и имелись в виду под названием "морды"

именно

 

Бгг.. Такой комплект я покупать пока не собираюсь, хоть он и дешевле аналогичного от мерка

Про раму записал в блокнотег.

С мордой лица все понятно.

А по технике как оно? Зад, я понял у него пружинковый. Двиг-коробка-кардан-мост не сильно напряжные? Кстати, двиг 4,6 литра 203 коника. Это аналог ЛТКовского? С цепями и прочей бижутерией?

[ua1cbm]

МГМ-ФКВ абсолютно идентичные автомобили. За исключением экстерьера и некоторых деталей салона.

 

Двигатель модуляр 4.6 верхневальный (по 2 клапана на цилиндр) ставился на ЛТК/ФКВ/МГМ

 

Привод ГРМ - цепи

 

Мощность в районе 200 лс, в зависимости от типа выхлопа.

Изменено 17 мая, 2012 пользователем ua1cbm (смотреть историю редактирования)

[antonx]

Все пункты и имелись в виду под названием "морды"

именно

 

Бгг.. Такой комплект я покупать пока не собираюсь, хоть он и дешевле аналогичного от мерка

Про раму записал в блокнотег.

С мордой лица все понятно.

А по технике как оно? Зад, я понял у него пружинковый. Двиг-коробка-кардан-мост не сильно напряжные? Кстати, двиг 4,6 литра 203 коника. Это аналог ЛТКовского? С цепями и прочей бижутерией?

моторы на всех 3х машинах одинаковые - верхневальные 4,6 - в ремонте несколько дороже старых 5,0 но выбора все ровно нет

я бы избегал машин 92 года но в целом это не кретично

зад бывает пружиновый и на пневме - зависит от комплектации

вообще машина довольно выносливая

коробка аоде с 93 года и аод в 92м

с карданом врядли что-то может случится

мост в общем-то тоже редко приходит в негодность

[Wuglusskr]

олдс гран маркис это круто

Бля.. тупанул в марке машины как пионер и фсе такие скромные... молчат.. Конечно не Олдсмобиль, а Меркури

Только сейчас, перечитывая тему врубилсо...

поправил.

Изменено 18 мая, 2012 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования)

[Wuglusskr]

 

я бы избегал машин 92 года но в целом это не кретично

 

коробка аоде с 93 года и аод в 92м

 

в а чом именно 92 стоит избегать? И по коробкам разъясни плиз, аодЕ это не с электронным управлением?

[antonx]

я бы избегал машин 92 года но в целом это не кретично

 

коробка аоде с 93 года и аод в 92м

 

в а чом именно 92 стоит избегать? И по коробкам разъясни плиз, аодЕ это не с электронным управлением?

с электронным

у коробок разные патерны если захотеть поменять мотор то на 92 год придется искать именно 92 года мотор

когда покупают такие машины обычно смотрят на состоянии а не на комплектацию и год тк выбирать особенно не из чего

Изменено 18 мая, 2012 пользователем antonx (смотреть историю редактирования)

[Wuglusskr]

ясно, спасибо.