Начинается борьба с TBI

[V A L E R Y]

Приветствую. за месяц эксплуатации возникли смутные сомнения в правильности работы впрыска. По порядку:

1. Расход ориентировочно 30

2. Черный дым при разгоне

3. Когда меньше полбака машина ведет себя так, будто бенза нет совсем, т.е. потарахтит секунду и глохнет.

4. Указатель температуры даже в пробках не поднимается выше первого деления.

При этом лампа сервиса не горит, обороты хх держит нормально.

Вопрос: Пункты 1-4 взаимосвязаны?

Где копать, ну в смысле с чего начать проверку?

Существуют ли какие нибудь регулировочные данные по впрыску, и как проверить работу того или иного узла в топливной системе?

[Toljan35]

По п.2 и п.3 - мыть бензобак, приемную сетку топливного насоса, ну и всю систему вплоть до форсунок. Возможно придется менять и сам насос. Откладывать не рекомендую - машина может стать окончательно в любой момент

Температура может не подниматься по многим причинам, я бы начал с проверки термостата. Можно пощупать верхний шланг радиатора - если стрелка только чуть отклонилась, а шланг теплый, то 100% термостат не работает.

П.1 напрямую связан со всеми остальными.

[Anutka]

1 и 2 оставлю без комментариев

3) а вот тут вот могу сказать, что у меня пол бака по стрелке в реальности значительно меньше и машина может легко заглохнуть в крутом повороте-развороте

бак около 80 или 90 литров, если не ошибаюсь... залей до полного и поймешь сколько остается в баке реально на половине по стрелке

у меня влезает больше 50 чаще всего)

когда полезешь в бак, обязательно посмотри на трубочки, которые идут к бензонасосу - у меня именно из за дырке в маленьком шланге машина перестала тянуть, а сам бензоонасос прекрасно работал((((

4) а с чего ты взял, что она должна выше подниматься???)))) у меня она тоже на четверти)) и если верить диагностике - то так и должно быть)) и на диагностике видно, как скачет градусов на 5 тепмература при открытие/закрытие термостата... а вот если выше бежит - уже хреново((

 

а вообще... приборка каприза показывает погоду на луне чаще всего(((( с ней надо подружиться )))

[Vitko]

Проверить датчик температуры и лямда-зонд.

[DAEMON]

ИМХО так:

1. Расход ориентировочно 30

2. Черный дым при разгоне

Это связано между собой. Проверяй датчик температуры на мосх (не на приборку), стоит на интейке в развале голов.

3. Когда меньше полбака машина ведет себя так, будто бенза нет совсем, т.е. потарахтит секунду и глохнет.

Глючит датчик показометра бензина, либо что-то с заборником топлива (что вряд ли).

4. Указатель температуры даже в пробках не поднимается выше первого деления.

Это норма ~90 градусов по цельсию.

[V A L E R Y]

Глючит датчик показометра бензина, либо что-то с заборником топлива (что вряд ли).

указатель в баке наверное и находится? хотя бак и так снимать

 

Проверить датчик температуры и лямда-зонд.

А на Арабах лямбда есть? сорри за глупый вопрос, элементарно туда даже не смотрел

По бензонасосу: как проверить его производительность? ну например сколько он должен накачивать за 10 секунд?

И вот еще какое сопротивление у холодного и горячего датчика температуры, не менять же вслепую

Изменено 17 мая, 2012 пользователем V A L E R Y (смотреть историю редактирования)

[V A L E R Y]

а вообще... приборка каприза показывает погоду на луне чаще всего(((( с ней надо подружиться )))

+5,0 заправил сегодня 30 литров а стрелка аж вне зоны видимости

[DAEMON]

Указометр естественно в баке

На арабах лямды нет.

Карту сопротивления кидали в техничку пару месяцев назад, поищи.

Если бензонасоса не хватает - машина не прёт на оборотах при полностью нажатой педали газа.

[V A L E R Y]

Если бензонасоса не хватает - машина не прёт на оборотах при полностью нажатой педали газа.

Как раз с этим проблем нет, проверял на трассе откликается хорошо

[Anutka]

датчик лучше просто поменять)) лишним не будет на 20 летней машине, он там скорее всего с рождения(((

мерить давление бензонасоса на тби со слов Реверса бесполезно((( так что только снимать бак и менять

учти кстати, что не все бензонасосы идут с сеточкой в комплекте((((

показометр бензина это очень нежная штука, которую лучше не трогать... есть примеры, когда в попытках добиться идеала делали лишь хуже(( проще запомнить для себя где стрелка при полном баке, сколько уходит за 100, 200, 300 км))

и кстати, так как у нас насосы подвесные, нам не полезно кататься с полупустым баком.. насос может глотать воздух (с пол бака начинает прилично отливать бенз при резких маневрах) так что лучше взять за правило после пол бака заезжать на заправку)))

 

кстати, а как у тебя с зажиганием?? у меня пер, жрал и грелся при свернутом нах зажигании...

[DAEMON]

Поддержу Анютку, зажигание так же смотреть надо, хотя бы для профилактики. На практике бывают не затянутые трамблёры. Про неправильно установленные вообще молчу.

[Pоман Таганрог]

Поддержу Анютку, зажигание так же смотреть надо, хотя бы для профилактики. На практике бывают не затянутые трамблёры. Про неправильно установленные вообще молчу.

Я бы еще посмотрел на MAP сенсор, целостность вакуумных трубочек, идущих к нему.

[V A L E R Y]

Поддержу Анютку, зажигание так же смотреть надо, хотя бы для профилактики. На практике бывают не затянутые трамблёры. Про неправильно установленные вообще молчу.

Я бы еще посмотрел на MAP сенсор, целостность вакуумных трубочек, идущих к нему.

трубки целые, без трещин.

Снимал бак чисто там даже обидно стало... Сетка в норме, чистили до меня видимо.....и нае..ли указатель уровня топлива. Штырек с поплавком и пласстмасовое основание жили своей жизнью, отсюда и "погода на марсе". После лечения на панели увидел более адекватные данные

Пы. сы. Просматриваю раздел зажигания и впрыска, кто нибудь юзал Standart motor products, по цене самые доступные,а как с качеством? Если не то пальто то какой марки держаться? Понятно,что delco хорош, но дорого сцуко.

И еще вопрос не в тему: на L03 термостаты все одинаковые? Как выбрать температуру открытия?

[Barnes]

Не экономь на основополагающих вещах, тут лучше перебдеть. Делка еще не GM Parts. Попробуй код делки забить на Экзист в поиск, потом окуеть от тех цен, и Рокавта тебе семачками покажется.

[Pоман Таганрог]

Поддержу Анютку, зажигание так же смотреть надо, хотя бы для профилактики. На практике бывают не затянутые трамблёры. Про неправильно установленные вообще молчу.

Я бы еще посмотрел на MAP сенсор, целостность вакуумных трубочек, идущих к нему.

трубки целые, без трещин.

Снимал бак чисто там даже обидно стало... Сетка в норме, чистили до меня видимо.....и нае..ли указатель уровня топлива. Штырек с поплавком и пласстмасовое основание жили своей жизнью, отсюда и "погода на марсе". После лечения на панели увидел более адекватные данные

Пы. сы. Просматриваю раздел зажигания и впрыска, кто нибудь юзал Standart motor products, по цене самые доступные,а как с качеством? Если не то пальто то какой марки держаться? Понятно,что delco хорош, но дорого сцуко.

И еще вопрос не в тему: на L03 термостаты все одинаковые? Как выбрать температуру открытия?

195 F - стандартная температура. Есть еще 160, 170, 180 и 205.

 

SMP - неплохая фирма имхо. Надо бы тебе еще давление в топливной системе проверить - может завышено. А вообще не помешает лямбду поставить. Она на арабах работать будет, разъем есть, комп ее понимает. Просто на арабах прошивка не ругается на отсутствие лямбды.