Олега-рх Опубликовано 28 апреля, 2012 Опубликовано 28 апреля, 2012 Доброго дня всем. С большой радостью и удовольствием влился в ваши ряды. Прикупил свою мечту ЛТК 1992 г. Теперь хочу неспеша довести до ума, шоб все работало. Но не литературы ни схем. Вопросы? 1. Две пассажирские двери не работае центральный замок . куда лезть где смотреть? 2. На всех пассажирских дверях не работают стеклоподъемники. В одной моторчик жжужит хотя бы, в остальных тишина. 3. Где взять инфу по предохранителям, который за что отвечает. 4. Не работает аварийка (поворотники вправо влево мигают, что могет быть? 5. Ну и какой маслянный ыильтр двигателя подходит? Спасибо если кто даст ответы. надеюсь на взаимопомощь.
Dan757 Опубликовано 28 апреля, 2012 Опубликовано 28 апреля, 2012 Идешь вот сюда. http://www.ford-trucks-club.ru/ регистрируешься скачиваешь ISOшник со своим фирменным диском по ремонту (он будет называться что-нибудь в стиле Ford Cars 1995) Наслаждаешься. 90% вопросов должны уйти. Диск не обязательно прям по твоему году, главное чтобы в промежуток 1992-1997 попадало. Совместимые фильтры и прочую требуху можно выяснить на rockauto.com, просто поиском запчастей по своей машине.
Олега-рх Опубликовано 28 апреля, 2012 Автор Опубликовано 28 апреля, 2012 может уже готовые у кого есть схемы? не очень что то с сайтом фордовским получилось по моему авто.
nikitozz Опубликовано 28 апреля, 2012 Опубликовано 28 апреля, 2012 так там и будут Вам готовые схемы по всей машине. http://www.canada-motors.ru/?code=03768#title по поворотникам скорее блок с кнопкой глючит, если влево вправо работает.
Dan757 Опубликовано 28 апреля, 2012 Опубликовано 28 апреля, 2012 что такое ISOшник? Образ CD-диска. Скачивается, прожигается CD болванка, болванка используется как фирменный сборник мануалов.
Олега-рх Опубликовано 5 мая, 2012 Автор Опубликовано 5 мая, 2012 Может все же кто подскажет, реле поворотников и реле аварийки на ЛТК 92 разные или в одном. И где реле аварийки находится?
SlaG Опубликовано 6 мая, 2012 Опубликовано 6 мая, 2012 А попробуй включить аварийку и стукнуть по верхней части руля. А дворники нормально работают? А круиз-контроль? У меня просто было такое когда разъём большой такой в рулевой колонке отходил.
Олега-рх Опубликовано 10 мая, 2012 Автор Опубликовано 10 мая, 2012 Когда нажимаю кнопку аварийки, релешка где то щелкает быстро быстро. на панеле значок мигает, а лампы поворотников не мигают. Отдельно поворотники мигают нормально. круиз работает. Дворники тоже.
Олега-рх Опубликовано 10 мая, 2012 Автор Опубликовано 10 мая, 2012 и еще, как прозвонить катушки зажигания. Хочу понять, обе неисправны или одна. подтраивает и когда на скорости 55-75 чуть на газ давишь, едет рывками (свечи новые), грешу на катушки и (или) провода высоковольтные.
Dan757 Опубликовано 10 мая, 2012 Опубликовано 10 мая, 2012 и еще, как прозвонить катушки зажигания. Хочу понять, обе неисправны или одна. подтраивает и когда на скорости 55-75 чуть на газ давишь, едет рывками (свечи новые), грешу на катушки и (или) провода высоковольтные. Вот с проводов и начни.
Dan757 Опубликовано 10 мая, 2012 Опубликовано 10 мая, 2012 сопротивление померить? проводов? Не надо мерить. Надо менять. У меня совсем дохлые провода показывали сопротивление 100% как в книжке. А когда заменил, сразу стало понятно, что они были дохлые.
nikitozz Опубликовано 10 мая, 2012 Опубликовано 10 мая, 2012 инжектор тоже стоит почистить классные все таки америкосовские тачки
SochiLink Опубликовано 10 мая, 2012 Опубликовано 10 мая, 2012 Ден, я тоже зарегился и хотел скачать, но не получается. Зайдя по ссылке "база файлов" вообще пишет, что не имею права лезть туда. Подскажи пожалуйста четкую хронологию ссылок, где скачать.
Олега-рх Опубликовано 11 мая, 2012 Автор Опубликовано 11 мая, 2012 У меня скачалось. Все как Денис писал. Жаль только англицким плохо владею.. nikitozz, это сарказм ирония? про классные тачки? я авто взял далеко не новое. И японцев паньше брал этих годов , все с болячками, только делать их не хотелось, поездил и сдал. а ЛТК хочу сделать и ездить. Вернее и езжу каждый день.
Dan757 Опубликовано 11 мая, 2012 Опубликовано 11 мая, 2012 (изменено) Ден, я тоже зарегился и хотел скачать, но не получается. Зайдя по ссылке "база файлов" вообще пишет, что не имею права лезть туда. Подскажи пожалуйста четкую хронологию ссылок, где скачать. Надо зарегиться, потом войти под своим ником/паролем. Иначе откуда ж оно знает, что ты - это ты? А дальше - База файлов и уже смотришь, что тебе нужно. Только что проверил, кроме входа под своим ником больше никаких реверансов не нужно. Изменено 11 мая, 2012 пользователем Dan757 (смотреть историю редактирования)
Keni Опубликовано 11 мая, 2012 Опубликовано 11 мая, 2012 Ford Cars Service Manual 1993/1994 на линколн таун кар 92 года пойдет я думаю??? или вот этот надо Ford Cars & Trucks Service Manual 1992?
Олега-рх Опубликовано 12 мая, 2012 Автор Опубликовано 12 мая, 2012 Хочу поделиться результатом. Может кому поможет. так как грешил на электрику (свечи, катушки, провода..) дело оказалось совершенно в другом. Были симптомы: При плавном разгоне (малые обороты двигателя) машина разгонялась с дерганьем или ехала рывками когда газу чуть даешь. Движок подтраивал. . Причина в следующем - слетело с компенсатора и клапана коромысло в одном из цилиндров, спокойно лежало внутри и отдыхало.. спасибо одному ХОРОШЕМУ человеку здесь, который оказался бывшим владельцем моегоЛТК - подсказал. то есть один цилиндр не работал, о чем я сразу подозревал, но грешил на электрику. У ЛТК проблема с коромыслами бывает выяснилось. причем не обязательно, когда гидрокомпенсаторы изношены. У меня новые. Если еще раз произойдет такое, буду думать как доработать - исключить. Сейчас я почувствовал - КАК должен ЕХАТЬ ЛТК))) Думал до этого, что прет.. Оказывается - ползал..
nikitozz Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 Хочу поделиться результатом. Может кому поможет. так как грешил на электрику (свечи, катушки, провода..) дело оказалось совершенно в другом. Были симптомы: При плавном разгоне (малые обороты двигателя) машина разгонялась с дерганьем или ехала рывками когда газу чуть даешь. Движок подтраивал. . Причина в следующем - слетело с компенсатора и клапана коромысло в одном из цилиндров, спокойно лежало внутри и отдыхало.. спасибо одному ХОРОШЕМУ человеку здесь, который оказался бывшим владельцем моегоЛТК - подсказал. то есть один цилиндр не работал, о чем я сразу подозревал, но грешил на электрику. У ЛТК проблема с коромыслами бывает выяснилось. причем не обязательно, когда гидрокомпенсаторы изношены. У меня новые. Если еще раз произойдет такое, буду думать как доработать - исключить. Сейчас я почувствовал - КАК должен ЕХАТЬ ЛТК))) Думал до этого, что прет.. Оказывается - ползал.. ээээ..... там когда рокер слетает, видимо его имели ввиду, гидрик просто не может физически слететь, он в чашечке стоит куда его придавливает стоящий сверху рокер. Так вот, когда рокер слетает там щелчки под капотом мама не горюй, долбит так что заводить страшно, а вы еще и ездить умудрились на нем. Сильно.
Олега-рх Опубликовано 12 мая, 2012 Автор Опубликовано 12 мая, 2012 Слетело коромысло, которое давит на клапан а другим концом упирается чашечкой в гидрокомпенсатор. Ничего не стучало. Только неравномерно цилиндры работали, это слышалось и чувствовалось. Я не просто ездил, я перегнал из екатеринбурга в Новосибирск и здесь сколько то отъездил, пока вчера разобрался. Посторонних звуков не было, так бы сам и быстрее догадался что не электрика виновата.
SlaG Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 ээээ..... там когда рокер слетает, видимо его имели ввиду, гидрик просто не может физически слететь, он в чашечке стоит куда его придавливает стоящий сверху рокер. Так вот, когда рокер слетает там щелчки под капотом мама не горюй, долбит так что заводить страшно, а вы еще и ездить умудрились на нем. Сильно. Смотря как слетит, если упадёт так, что не будет ничего вращающегося задевать, звуков никаких не будет. Один горшок просто не будет работать. Отключаемые цилиндры
nikitozz Опубликовано 12 мая, 2012 Опубликовано 12 мая, 2012 (изменено) ээээ..... там когда рокер слетает, видимо его имели ввиду, гидрик просто не может физически слететь, он в чашечке стоит куда его придавливает стоящий сверху рокер. Так вот, когда рокер слетает там щелчки под капотом мама не горюй, долбит так что заводить страшно, а вы еще и ездить умудрились на нем. Сильно. Смотря как слетит, если упадёт так, что не будет ничего вращающегося задевать, звуков никаких не будет. Один горшок просто не будет работать. Отключаемые цилиндры посути да, только они под вакуумом находятся, по этому мотор не ровно работает. у мя просто на холодную бывает рокер слетает, и постукивает там. самое не удобное это прокладку крышки головки на место лепить))) Кстати то что вы назвали коромыслом и есть рокер Изменено 12 мая, 2012 пользователем nikitozz (смотреть историю редактирования)
Олега-рх Опубликовано 14 мая, 2012 Автор Опубликовано 14 мая, 2012 Наверное надо думать, как исключить технически эту проблему. Шайбы под гидрокомпенсаторы мне не очень нравиться, трудоемко. Вот думаю, что придумать.. Если б в рокере (коромысле по совковскому)))) ) углубление в чашке под гидрик бало по глубже, наверное не слетал бы. Но не возможно сделать, металл тоньше будет, продавит гидриком. будем думать.
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти